thunder_mrx
Forero Activo
Gracias x el consejo, esta semana me pasare y de paso ire a los dos conces.. El de mi zona y el que me vendio el coche a 200km pq esto no es normal q un coche con 35mil km vaya peor que un humilde megane con 200mil km.
indicador led para saber cuando se realizan las regeneraciones
- Autor sierra
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thunder_mrx
Forero Activo
Zoid, a ti tb te pasa lo mismo?? Cascabeleo tirones y regeneraciones dia si dia también?? Vamos que no se salva ningun 150cv x lo que veo [emoji35]
erpintaor
Forero Experto
El mio las regeneraciones son a los 500/600 incluso 700 si le echo gasoil en repsol/cepsa solo me cambia a menos cuando lo llevo a una estacion low cost o alguna que me piya de viaje...
A lo mejor es buena idea peegarle un buen limpiado con sonda hay un producto buenisimo de liqui molly para dpf y no llega a los 50 leuris, yo ya lo e echo 1 vez la limpieza de dpf
A lo mejor es buena idea peegarle un buen limpiado con sonda hay un producto buenisimo de liqui molly para dpf y no llega a los 50 leuris, yo ya lo e echo 1 vez la limpieza de dpf
thunder_mrx
Forero Activo
De hecho lo cojonudo del tema es que yo desde que pillé el coche 35mil km lo he usado con Repsol10 (El anterior dueño ni zorra de que usaba) pero con los 10mil km que llevo hechos creo que solo una vez usé combustible normal porqué no había otro...
En cuanto a los aditivos también lo he estado mirando y recientemente metí Xenum InOut y vamos... nada de nada, tenia un poco de fé en que pudiera mejorar como si lo hizo con el otro coche pero vamos.. si esque con estos km muy sucio no puede estar. Para mi que es la gestión de los inyectores lo que no termina de funcionar bien... pero como en el ordenador no les sale nada pues.. no se dignan a mirar una mierda
Otra idea que tenia relacionada con este tema es hacerle una reprogramación a la centralita y aumentarle la potencia... que estoy casi seguro que cambiando los valores de la inyección esto cambiará, pero a ver quien es el guapo que pierde la garantía que tengo de 1 año y 8 meses.
Llevarlo a un taller Bosch a que me miren la inyección? Esque manda cojones que tenga que pagar por un fallo que tenga el coche desde que me lo vendieron y que la propia Mitsubishi dice que no hay nada...
erpintaor
Forero Experto
thunder_mrx
Forero Activo
Ostras no sabia que era especifico de FAP... Mil disculpas.
De todas formas no creo que sea precisamente culpa del FAP, ya que coincide exactamente desde que recogí el coche que empezó a hacerlas cada 170-180km cuando antes de llevarlo NUNCA me había hecho ninguna por debajo de los 700km..
Realmente si no fuera por el jaleo de VAG hubiera mandado a tomar viento FAP y EGR.. pero cualquiera se la juega ahora.
erpintaor
Forero Experto
Yo la egr la tengo anulada hace tiempo, a veces salta averia pero la borro con diagbox.
En itv pasada hace poco no me dijeron nada. El dpf......me dijeron de anularla, pero no veo problema alguno por ahora para quitar el engendro ya que no me hace malas regeneraciones (toco madera) si me baja el rango de regeneraciones y no me mejora con la limpieza por sonda..... Adios dpf con un tramo recto
En itv pasada hace poco no me dijeron nada. El dpf......me dijeron de anularla, pero no veo problema alguno por ahora para quitar el engendro ya que no me hace malas regeneraciones (toco madera) si me baja el rango de regeneraciones y no me mejora con la limpieza por sonda..... Adios dpf con un tramo recto
thunder_mrx
Forero Activo
Ostras, como tienes anulada la EGR si no es indiscreción? Mas que nada por ver si es una de las cosas que interfieren en los dichosos cascabeleos.
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628293
Guest
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thunder_mrx
Forero Activo
He probado otras Repsoles distintas a la que voy normalmente y no noto absolutamente ninguna diferencia (Voy normalmente a Repsol por la tarjeta descuento, iría a BP pero no hay ninguna en mi zona)
Ojala encontrase el fallo, pero eso de llevar gente al coche y te pregunten.. ostias que es este ruido que hace motor?? me parte en dos :'(
pd: gracias por las ayudas y consejos.
6
628293
Guest
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Última edición por un moderador:
erpintaor
Forero Experto
A ver, hace meses (en anular dpf creo que fue) hice un sondeo de quiemn queria hacer el anular dpf y egr todo por 300/400 lebros, podia ser mucho menos pero nadie se apuntó.
Yo soy de los que si pongo algo en el floro o via wachup.... Tarde mas tarde menos voy y lo hago.
No se si seguira el chico haciendo las anulaciones por lo que a pasado con lo de volkswagen pero desde luego no cobrara lo mismo.
Localice a otro que me hace lo mismo pero no se que garantias da aun.
Yo soy de los que si pongo algo en el floro o via wachup.... Tarde mas tarde menos voy y lo hago.
No se si seguira el chico haciendo las anulaciones por lo que a pasado con lo de volkswagen pero desde luego no cobrara lo mismo.
Localice a otro que me hace lo mismo pero no se que garantias da aun.
Zoidberg
Forero Experto
El motor va como la seda, pero las reges... A peor, y yo lo veo como una cuenta atrás.
He hecho limpieza por sonda, xenum in&out, y alguna temporada con aditivos favorecedores de la regeneración, pero poco he sacado en claro salvo el gasto.
Estaba decidido a quitar el DPF, pero con el rollo VW, estoy más reacio.
erpintaor
Forero Experto
No se a que te refieres con los cascabeleos, yo no se que son o no les e prestado atencion. Siempre e tenido gasolinas y todo lo que sea sonido tractor para un diesel es normal para mi.
Otra cosa sea que querais que no suene nada o que yo pase por alto ese soniquete, cada cambio de aceite que le hago suena fino y mejora, pero ya llegando a los 12/13000km empieza a notarse que el aceite necesita un cambio o yo le noto mas ruidoso. Le cambio el aceite sobre ese kilometraje usando un longlife de 30000.
Se que es tirar el dinero, pero cuando me enteré de que el gasoil entraba en el carter........ Todos los cambios son de aceite+filtro sin pensarlo, a ver si se va a quedar algo de mierda del dpf....
Otra cosa sea que querais que no suene nada o que yo pase por alto ese soniquete, cada cambio de aceite que le hago suena fino y mejora, pero ya llegando a los 12/13000km empieza a notarse que el aceite necesita un cambio o yo le noto mas ruidoso. Le cambio el aceite sobre ese kilometraje usando un longlife de 30000.
Se que es tirar el dinero, pero cuando me enteré de que el gasoil entraba en el carter........ Todos los cambios son de aceite+filtro sin pensarlo, a ver si se va a quedar algo de mierda del dpf....
erpintaor
Forero Experto
Has pensado en pillar uno e un desguace, a lo mejor el dpf esta ko y por eso hace las limpiezas tan a menudo...
Zoidberg
Forero Experto
Pedí precio a uno de Aranda, pero el coche ya tenía Km y no quería pagar por lo mismo.
Lo he pensado, pero lo ponen caro.
He dado con una empresa que lo vacía y te pone un filtro nuevo.
Vamos, que ando con la duda a cuestas.