Reprogramaciones ASX MEGAPOST
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Lee
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Merece la pena? O sería mejor otra marca tal vez?
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KaiKs
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yo como filosofo de la mecánica pienso que si bien es cierto que los ingenieros de las marcas de calle son conservadores en sus criterios, para que al menos sus motores y mecánicas duren un tiempecito y que se podrían exprimir un poquito más las mecánicas, pero claro, todo eso acorta la vida util de un motor. Al ser un motor térmico, se basa en la base del calor, por lo que mas potencia= más consumo =mas calor generado = mas deterioro de los elementos. Si esos valores no se corrigen, avería segura.
Basta el ejemplo de los F1, motor 1600 y 750 cv, ¿cuanto duran? 500 kms máximo. esto es radicalización, pero es un ejemplo sencillo.
Si la diferencia no es exagerada, algo se puede hacer, mi astra G del año 2000 salió con 115cv de serie, un par de años después la Opel lo homologó con 125 cv haciendo una repro de fábrica. Es una pequeña diferencia que tal vez en el dia a dia no se note mucho.
En resumen, opino igual que goose, no tocaría ninguna repro de mi coche oficial, si tuviese un vehículo para trastear o darle caña, podría probar, pero con la pasta no se juega.
Basta el ejemplo de los F1, motor 1600 y 750 cv, ¿cuanto duran? 500 kms máximo. esto es radicalización, pero es un ejemplo sencillo.
Si la diferencia no es exagerada, algo se puede hacer, mi astra G del año 2000 salió con 115cv de serie, un par de años después la Opel lo homologó con 125 cv haciendo una repro de fábrica. Es una pequeña diferencia que tal vez en el dia a dia no se note mucho.
En resumen, opino igual que goose, no tocaría ninguna repro de mi coche oficial, si tuviese un vehículo para trastear o darle caña, podría probar, pero con la pasta no se juega.
KaiKs
Forero Experto
Creo recordar que el asx diésel es puro Mitsubishi y los lancer diésel motor Vag así creo recordarlo yo
Driver
Forero Experto
Para el Lancer hubo 3 motores diesel, motor BSY de grupo VAG, motor BWC también VAG, (era igual que el BSY pero con filtro de partículas) y, al final del todo, el 4N13, de origen Mitsubishi (el mismo que montó el ASX al principio).Creo recordar que el asx diésel es puro Mitsubishi y los lancer diésel motor Vag así creo recordarlo yo
arthursv
Forero Experto
Los vag son facilmente reprogramables desde el conce y con garantia y 150 cv se consiguen por la gorra en cualquier tdi 110, 130 cv y 180 cv tambien, !teniendo un turbo tienes todo!, !me acuerdo lo que se podia hacer a los turbos de hace 25 o 30 años ( gt turbo, fiesta turbo, Uno turbo, de gasolina !eso si que eran dragstet! Ya venian con radiador de aceite para controlat las subidas de temperatura y los turbos no se rompían y si antes se podia ahora con las centralitas.....