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sunnyo
Guest
Pues aqui algo falla, yo hago recorridos similares a lo que haces tú y las hace cada 150km....
Regeneraciones cada 200 kilometros
- Autor anjibal
- Fecha de inicio
Pues aqui algo falla, yo hago recorridos similares a lo que haces tú y las hace cada 150km....
Zoidberg
Forero Experto
Brujo tiene suerte también en este caso, aunque si el coche te regenera en autopista es que ni te enteras, a mí en viajes a 120 si no es por la luz, me pasan desapercibidas.
En cuanto a Sunnyo, se me ocurren varios motivos que deberían mirar (al menos alguno).
Es posible que hayas entrado en bucle (Jeopardize hizo una explicación muy buena al respecto en otro hilo). Es probable que debido a la alta frecuencia de regeneraciones, te suba el nivel de aceite, lo cual genera mayor concentración de microgotas de aceite en los vapores del PCV (ventilación del cárter), al quemar ese aceite, genera taponamiento en el DPF y provoca regeneración (for, do-while,etc...).
Puede que por lo que sea, también tengas el filtro con algún "sarro" pegado que haya taponado de una forma más agresiva el DPF y no hay manera de hacerlo limpiar en condiciones (se me ocurre el famoso bote de detergente, que por cierto, es famoso en otros foros).
Es posible que la sonda que mide la presión de salida (o ambas) estén mal calibradas y esté dando cada pocos Km un diferencial de presiones alto, de forma que el coche te hace la rege.
Habrá que seguir dándole al coco...
En cuanto a Sunnyo, se me ocurren varios motivos que deberían mirar (al menos alguno).
Es posible que hayas entrado en bucle (Jeopardize hizo una explicación muy buena al respecto en otro hilo
). Es probable que debido a la alta frecuencia de regeneraciones, te suba el nivel de aceite, lo cual genera mayor concentración de microgotas de aceite en los vapores del PCV (ventilación del cárter), al quemar ese aceite, genera taponamiento en el DPF y provoca regeneración (for, do-while,etc...).Puede que por lo que sea, también tengas el filtro con algún "sarro" pegado que haya taponado de una forma más agresiva el DPF y no hay manera de hacerlo limpiar en condiciones (se me ocurre el famoso bote de detergente, que por cierto, es famoso en otros foros).
Es posible que la sonda que mide la presión de salida (o ambas) estén mal calibradas y esté dando cada pocos Km un diferencial de presiones alto, de forma que el coche te hace la rege.
Habrá que seguir dándole al coco...
Brujo tiene suerte también en este caso, aunque si el coche te regenera en autopista es que ni te enteras, a mí en viajes a 120 si no es por la luz, me pasan desapercibidas.
En cuanto a Sunnyo, se me ocurren varios motivos que deberían mirar (al menos alguno).
Es posible que hayas entrado en bucle (Jeopardize hizo una explicación muy buena al respecto en otro hilo
Puede que por lo que sea, también tengas el filtro con algún "sarro" pegado que haya taponado de una forma más agresiva el DPF y no hay manera de hacerlo limpiar en condiciones (se me ocurre el famoso bote de detergente, que por cierto, es famoso en otros foros).
Es posible que la sonda que mide la presión de salida (o ambas) estén mal calibradas y esté dando cada pocos Km un diferencial de presiones alto, de forma que el coche te hace la rege.
Habrá que seguir dándole al coco...
Evil, más que evil!
S
sunnyo
Guest
Zoidberg y todos...no sé que puede ser pero hasta hace poco cuando hacia todo en autopista eran cada 450km...lo único que puedo decir y que he cambiado en los dos últimos repostajes es el gasoil...le he puesto Galp y del barato, hoy he vuelto al de siempre el BP "el Gueno" a ver si se espacian más las regeneraciones...por el tema del famoso detergente ya me lo pusieron en la pasada revisión y si voy al taller pues lo que decís por aquí...me dirán que es normal y menos si no se me ha encendido el chivato aun...(espero que no sea así).
Gracias por vuestros comentarios!!!!
Gracias por vuestros comentarios!!!!
Zoidberg
Forero Experto
Me como mis palabras ..... resulta que mi ASX hace regeneraciones, y no me doy cuenta.
Han pasado 6.000km desde la última revisión, y el nivel de aceite ha pasado la famosa X
Una pregunta, en el concesionario ¿cambian el aceite en garantia? ¿o simplemente quitan algo de aceite para bajar el nivel?
S
sunnyo
Guest
Yo en Noviembre pasé la revisión de los 45.000km y ahora con 47.000km tenía el aceite en la "X", llame al concesionario y a Mitsu España y el taller me cambio el aceite, no me quito, me lo puso nuevo, me hizo un aprendizaje de inyección y una regeneración forzada.
Todo en Garantía.
Todo en Garantía.
Una pregunta .....
Te lo cambió en garantía ..... pero el aceite, ¿solo había llegado a la X o se había encendido el testigo?
Me comenta mi concesionario, que si no se enciende el testigo de avería por nivel de aceite, la garantía no lo cubre .....
Es algo que no entiendo ...
- Me doy cuenta de que el nivel de aceite ha subido hasta la X ... y la casa no mueve ficha.
- Si me voy de viaje de fin de semana (a finales de abril), y a 300 km de mi casa, salta el testigo de avería .... tengo que llamar a la grúa, fastidiarme el viaje, buscar un medio de regreso a casa .... coste para el seguro, etc ..... no lo entiendo.
Saludos
chemachema
Nuevo Forero
Muy buena idea, simple y efectiva
Creo que se había comentado alguna vez...
Yo no soy partidario de "engañar" a nadie, pero tampoco esta bien que pasen del tema hasta que no se encienda la luz, cuando el aceite ya ha subido claramente y es cuestión de tiempo que salte el testigo de aviso y te pille en cualquier sitio...
Si lo haces, que yo creo que esta más que justificado en tu caso, procura hacerlo poco a poco para no pasarte.Sólo lo justo para que salte el chivato...
Y cuanta menos distancia recorras hasta el taller mejor...
Suerte, ya nos contarás si te decides a hacerlo
Yo no soy partidario de "engañar" a nadie, pero tampoco esta bien que pasen del tema hasta que no se encienda la luz, cuando el aceite ya ha subido claramente y es cuestión de tiempo que salte el testigo de aviso y te pille en cualquier sitio...
Si lo haces, que yo creo que esta más que justificado en tu caso, procura hacerlo poco a poco para no pasarte.Sólo lo justo para que salte el chivato...
Y cuanta menos distancia recorras hasta el taller mejor...
Suerte, ya nos contarás si te decides a hacerlo
S
sunnyo
Guest
Lo han cambiado en garantia, el aceite estaba en la "X" y el testigo sin encender. Tienes que ir de nuevo al concesionario y cuando estes alli tienes que llamar a Mitsu España y decir que estas en el concesionario por este problema..
No es normal que con 2000km tengas el aceite hasta los topes de Gasoil casi un litro segun indicaba el MUTIII (en mi caso).
Y si no funciona pues lo que te dicen los compañeros, vas poniendo aceite o Gasoil
poco a poco hasta que se encienda el piloto.Una pregunta ...
Cuando te cambian el aceite en garantía, ¿ te corresponde coche de cortesía o de alquiler que cubra Mitsubishi ?
Es que hago cuentas, y son 25 euros de taxi cuando dejo el coche, mas 25 cuando voy a recogerlo .... mas estar un día sin coche, moviéndome en transporte público ...... ya que el horario que tiene el concesionario coincide con el de mi trabajo .......
Si no cubre lo del coche de cortesía, con todas las molestias que me supone, creo que si lo llevo al taller que hay junto a mi curro a que le cambien el aceite (por uno que diga la casa) me sale casi igual de dinero (pagaría cambio de aceite pero me ahorro taxi) , y me ahorro tiempo y molestias.
Saludos
Cuando te cambian el aceite en garantía, ¿ te corresponde coche de cortesía o de alquiler que cubra Mitsubishi ?
Es que hago cuentas, y son 25 euros de taxi cuando dejo el coche, mas 25 cuando voy a recogerlo .... mas estar un día sin coche, moviéndome en transporte público ...... ya que el horario que tiene el concesionario coincide con el de mi trabajo .......
Si no cubre lo del coche de cortesía, con todas las molestias que me supone, creo que si lo llevo al taller que hay junto a mi curro a que le cambien el aceite (por uno que diga la casa) me sale casi igual de dinero (pagaría cambio de aceite pero me ahorro taxi) , y me ahorro tiempo y molestias.
Saludos
S
sunnyo
Guest
Mi recomendacion....llamas al taller y le dices que te den hora para llevar el coche a primerita hora (si puedes) y que te esperas a que te lo cambien, el cambio y la regeneracion forzada no les lleva mas de 1.5h y cuando terminen te lo vuelves a llevar.
El inconveniente de cambiar el aceite en cualquier taller que no sea Mitsu o si lo haces tu mismo es que estas obligado a conectarlo al MUTIII para decirle que tienes el aceite nuevo y que el excecente de gasoil ya no lo llevas, para que me entiendas hay que poner el nivel a "Cero" en la ECU tambien ya que si no lo haces por mucho que lleves aceite nuevo y a nivel correcto la ecu no se ha enterado que has cambiado el aceite y te acabara dando fallo motor, es asi de tonto el sistema.
Tendremos que investigar si con DiagBox se puede resetear.
Por un rato no te entra el coche de cortesia.
saludos.
El inconveniente de cambiar el aceite en cualquier taller que no sea Mitsu o si lo haces tu mismo es que estas obligado a conectarlo al MUTIII para decirle que tienes el aceite nuevo y que el excecente de gasoil ya no lo llevas, para que me entiendas hay que poner el nivel a "Cero" en la ECU tambien ya que si no lo haces por mucho que lleves aceite nuevo y a nivel correcto la ecu no se ha enterado que has cambiado el aceite y te acabara dando fallo motor, es asi de tonto el sistema.
Tendremos que investigar si con DiagBox se puede resetear.
Por un rato no te entra el coche de cortesia.
saludos.
Hola Sunnyo,
Esto que comentas del aceite me deja...
Ahora no es problema porque el nivel no me sube y esta en garantía, asi que iré al taller oficial.
Pero cuando acabe la garantía, no podré cambiarle el aceite al coche en mi casa? Me dará fallo?
Si lo llevo a otro taller, tambien dará error?
Me parece una cagada, la verdad...
Esto que comentas del aceite me deja...
Ahora no es problema porque el nivel no me sube y esta en garantía, asi que iré al taller oficial.
Pero cuando acabe la garantía, no podré cambiarle el aceite al coche en mi casa? Me dará fallo?
Si lo llevo a otro taller, tambien dará error?
Me parece una cagada, la verdad...