6
628293
Guest
.
Última edición por un moderador:
Mejor aceite para el motor Diesel
- Autor anjibal
- Fecha de inicio
6
628293
Guest
.
Última edición por un moderador:
jsl230
Forero Experto
A mi me convenció una argumentación de goose sobre la viscosidad y que supone mejor protección del turbo, es lo que más suele petar en nuestros coches.
Por otro lado nunca he sabido lo que le ponían en el conce, sabiendo que es más barato apostaría que he llevado 5w40 desde el primer cambio.
Sobre las cenizas pues no he notado cambio en las regeneraciones este año, se han espaciado algo más que años previos, pero no creo que tenga nada que ver con el aceite.
arthursv
Forero Experto
El 5w30 a mi modo de ver es un aceite mas fluido, con mas capacidad de lubricacion, con mas capacidad de limpieza de depositos, mas moderno por elementos que lleva el propio aceite que permite llegar hasta los 25.000 km o más dirigido a coche de nuevo diseño o construcción de motores y con menos posibilidad de anegar el fap con los residuos de azufre y cenizas y por lo tanto mas caro que el mismo pero en 5w40 luego lues e incluso puede haber minerales 20w50 mas caros que algun 5w40 pero cada aceite tiene sus particulares aunque a grosso modo tanto el 5w40 como el30 con ser minimo acea c3 valdría pero el 5w40 siempre va a ser un aceite menos adecuado para nuestros coches en garantia y a mi hasta ahora siempre me han puesto ese 5w30
6
628293
Guest
.
Última edición por un moderador:
arthursv
Forero Experto
Mayoritaramente cas todos los motores modernos nuevos tambien utilizan el 5w30 para cambiar a otro menos fluido y por las tolerancias del uso !tiempo hay! Pero es despreciable yo menos en el mitsu siempre he utilizado el 5w40 hasta con 500.000 km encima pero la norma últimamente para muchos modelos nuevos modernos es el 5w30
Algunas cuestiones.
El primer número de la especificación del aceite, es decir el que está antes de la w, indica la FLUIDEZ del aceite en frío, cuanto más bajo sea este número, más fluido será el aceite a temperatura ambiente. Por ello, se utilizan más bajos en países fríos y más altos en países cálidos. En nuestro caso, y para referirnos a los aceites de los que estamos discutiendo aquí, la fluidez, y por tanto la capacidad de lubricación en frío, será la misma la de un 5w 30 que la de un 5w 40.
El segundo número, indica el grado de viscosidad que tiene un aceite motor en temperatura alta. Cuanto mayor es este número, más viscoso es el aceite en altas temperaturas protegiendo más las piezas que lubrica. Claro, esto se paga en cenizas y demás mierdas.
Respecto al precio, he visto confusión. El 5w 30 es más barato que el 5w 40, y no al revés.
Perdón si he aclarado conceptos obvios para muchos.
El primer número de la especificación del aceite, es decir el que está antes de la w, indica la FLUIDEZ del aceite en frío, cuanto más bajo sea este número, más fluido será el aceite a temperatura ambiente. Por ello, se utilizan más bajos en países fríos y más altos en países cálidos. En nuestro caso, y para referirnos a los aceites de los que estamos discutiendo aquí, la fluidez, y por tanto la capacidad de lubricación en frío, será la misma la de un 5w 30 que la de un 5w 40.
El segundo número, indica el grado de viscosidad que tiene un aceite motor en temperatura alta. Cuanto mayor es este número, más viscoso es el aceite en altas temperaturas protegiendo más las piezas que lubrica. Claro, esto se paga en cenizas y demás mierdas.
Respecto al precio, he visto confusión. El 5w 30 es más barato que el 5w 40, y no al revés.
Perdón si he aclarado conceptos obvios para muchos.
jsl230
Forero Experto
Y luego están las normas acea
Diccionario... - www.lubricantes-online.com
Diccionario... - www.lubricantes-online.com
6
628293
Guest
.
Última edición por un moderador:
robin
Forero Activo
Es el precio normal de un semisintetico lo que me inclina a pensar que los precios anteriores eran lo que eranHace 7-8 años un Castrol Magnatec 5w40 costaba mas de 50 lereles....ahora miren en oferta en un taller recambista.
arthursv
Forero Experto
Yo el otro dia vi un castrol actevo 20w50 cuya base es un mineral con no se que moleculas antiarrastre que se adhieren a las paredes metalicas y que no esta nada mal a 12 euros el litro mientras que sinteticos de repsol o motul de toda la vida valian 9 euros con lo cual ya la base de un aceite no dice demasiado en cuanto al precio sino la tecnologia empleada y ahi si que un 5w30 es aceite mas avanzado y recomendable por lod fabricantes aunque luego muchos echemos otra cosa
6
628293
Guest
.
Última edición por un moderador:
robin
Forero Activo
Desde luego que ambos factores(Tecnologia y composicion)son determinantes para el precio final pero yo añadiria un 3°factor:Marquitis
Es una estrategia de ventas:Mas caro mas bueno,condicion que no siempre se cumple
La ecuacion final:Tecnologia X composicion X marca
recio final
Es una estrategia de ventas:Mas caro mas bueno,condicion que no siempre se cumple
La ecuacion final:Tecnologia X composicion X marca
recio final