Cascabeleo en gasolina

Lion Heart

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Forero Experto
arthursv dijo:
https://www-eleconomista-es.cdn.ampproject.org/v/s/www.eleconomista.es/noticias-amp/9615894/El-Gobierno-ahorra-500-millones-a-los-consumidores-de-gasolina-de-95-octanos-al-prorrogarla-todo-2019?amp_js_v=a2&amp_gsa=1#referrer=https://www.google.com&amp_tf=De %1$s&ampshare=https://www.eleconomista.es/empresas-finanzas/noticias/9615894/01/19/El-Gobierno-ahorra-500-millones-a-los-consumidores-de-gasolina-de-95-octanos-al-prorrogarla-todo-2019.html
Es la poya!
Al final a utilizar todo Cristo la de 98 con lo cara que es, siendo la 95 de mejor calidad que en muchos países fuera del entorno de Europa que es bastante peor y con menor octanaje
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Sin problema alguno. En su momento, yo también me apunto a hacer desplazamientos en un Falcon. Total, un I/V a Castellón o equivalente me va a salir por unos 280 pavos... :poop::poop::devilish::devilish:
 
Bruno Trocado

Bruno Trocado

Forero Activo
cortsan dijo:
Lo se Huesi, y te agradezco que seas de los más implicados en el tema, porque nos puede afectar a cualquiera...
Yo he sacado estas conclusiones con los datos que te he dicho, yo lo compré en Agosto, creo que ASX82 y Josegt que lo confirmen ellos, lo compraron en verano también, lo de la conducción que tu dices tiene mucha lógica en ASX82 que según ella le ha vuelto a pasar después de un par de semanas pero a josegt le pasó nada más sacarlo con la repro nueva, entonces no me cuadra eso que comentas...
No se, a ver si sacamos algo en claro y si no a esperar al viernes cuando me la hagan a mi y ya comentaré algo...
Gracias eres un fenómeno...
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Amigos meu coche é de 2017 e faz o mesmo ruido que os vossos faziam em 2011, ninguem encontrou solução?
 
P

Pablo318

Nuevo Forero
Amigos tengo un asx 2019 desde febrero y también tengo el maldito cascabeleo. Ahora en diciembre ya tengo 26 mil kilómetros.
El ruido Se presenta siempre entre las 2000 y 2500 rev.
Lo lleve a manatencion y lo hice revisar. Los malditos del concesionario me dijeron prácticamente "usted no sabe manejar, maneja a muy bajas revoluciones"...
Bueno la cosa es la siguiente, empecé a manejar con pata más a fondo y ahora tengo cascabeleo en 2 marcha en Entre las 3 mil y 4 mil revoluciones, lo mismo me pasa en 3 marcha. En cuarta no lo e podido verificar por el ruido del viento.

Cuando manejo en situaciones de alto tráfico, ya que Santiago en hora pick es un desastre, es muy raro andar en 3 marcha, por lo que mantener las revoluciones sobre 2500 o 3000 es muy complicado.

Será más grave q ahora cascabeleo a más altas revoluciones.???
Definitivamente es un lío sin solución....
Alguien ya lo solucionó???

Gracias y saludos desde Chile.
 
Jorgee

Jorgee

Nuevo Forero
Un saludo a todos y pasado el tiempo me veo en la necesidad de retomar este hilo con la esperanza de obtener una solución y de ser posible aportar algo, ya que mi ASX 2014 presenta fallas de cascabeleo ocasionado por picado de bielas. Tratando de hacer un análisis de todo lo que se ha comentado durante tanto tiempo y teniendo claro que el problema se deriva de la detonación anticipada por la mezcla aire-combustible que entra en la cámara de combustión, creo que debemos verificar tanto el estado de las bujías como los tipos éstas que tenemos instaladas, ya que la sincronización de la chispa de la bujía es esencial para evitar este problema.
He sabido de casos de ASX que al hacer servicios de afinación cambian a bujías de tipo convencional y esto detona la falla del cascabeleo y al instalar de nuevo bujías originales adquiridas en los concesionarios (mas caras claro) se resuelve el problema, actualmente estoy por probar esta teoría a ver si resulta, ya comentaré al respecto, si alguien ha solucionado este problema y lo comparte, ya tiene un lugar en el cielo.
 
Russibic

Russibic

Forero Experto
Jorgee dijo:
Un saludo a todos y pasado el tiempo me veo en la necesidad de retomar este hilo con la esperanza de obtener una solución y de ser posible aportar algo, ya que mi ASX 2014 presenta fallas de cascabeleo ocasionado por picado de bielas. Tratando de hacer un análisis de todo lo que se ha comentado durante tanto tiempo y teniendo claro que el problema se deriva de la detonación anticipada por la mezcla aire-combustible que entra en la cámara de combustión, creo que debemos verificar tanto el estado de las bujías como los tipos éstas que tenemos instaladas, ya que la sincronización de la chispa de la bujía es esencial para evitar este problema.
He sabido de casos de ASX que al hacer servicios de afinación cambian a bujías de tipo convencional y esto detona la falla del cascabeleo y al instalar de nuevo bujías originales adquiridas en los concesionarios (mas caras claro) se resuelve el problema, actualmente estoy por probar esta teoría a ver si resulta, ya comentaré al respecto, si alguien ha solucionado este problema y lo comparte, ya tiene un lugar en el cielo.
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Buenas.
Es interesante... por lo que se yo de las bujías de toda la vida... son dos electrodos, nada mas... mejores o peores: dos electrodos, positivo y negativo.
Lo que le mande la centralita, así cumple y da chispa... pueden estar sucias y no afinadas, pueden estar hechas de un material barato... transmite mas o menos los "electrones".
- por mi experiencia con las bujías... si la bujía es mala, tarda en dar chispa, pero sin embargo: adelanta y tarda en dar chispa en su momento puntual, es la centralita. (vamos, el repartidor de chispa)))))
 
Jorgee

Jorgee

Nuevo Forero
Russibic1 dijo:
Buenas.
Es interesante... por lo que se yo de las bujías de toda la vida... son dos electrodos, nada mas... mejores o peores: dos electrodos, positivo y negativo.
Lo que le mande la centralita, así cumple y da chispa... pueden estar sucias y no afinadas, pueden estar hechas de un material barato... transmite mas o menos los "electrones".
- por mi experiencia con las bujías... si la bujía es mala, tarda en dar chispa, pero sin embargo: adelanta y tarda en dar chispa en su momento puntual, es la centralita. (vamos, el repartidor de chispa)))))
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Totalmente de acuerdo Russibic1, mi comentario es para ir descartando posibles causas que pudieran ocasionar la falla y sobre eso, denle un vistazo a esto, me sucedió algo parecido hace unos años con otro auto...No quiero decir que este sea el origen del ruido en todos los casos, pero deberiamos revisar...
 
Russibic

Russibic

Forero Experto
Jorgee dijo:
Totalmente de acuerdo Russibic1, mi comentario es para ir descartando posibles causas que pudieran ocasionar la falla y sobre eso, denle un vistazo a esto, me sucedió algo parecido hace unos años con otro auto...No quiero decir que este sea el origen del ruido en todos los casos, pero deberiamos revisar...
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:eek: madre mia... uno de dos, o tensor esta suelto... o la corea de mala calidad y se deforma, afloja la goma))))
Quien lo pensase))))))) seguro que empezamos a buscar: tapa suelta, rodamiento... :laugh:
 
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