este problema no tiene nada que ver con láminas anti-calor o similares ... sería más fácil si lo fuera, pero el ruido viene del motor seguramente
Cascabeleo en gasolina
- Autor cortsan
- Fecha de inicio
CarlosAN
Forero Experto
Pues yo no noto nada y tiene 5 años y 90mil km. Lo de que a la larga dara problemas ya veremos, no veo que ningun 1.6 haya dado muchos problemas, de hecho es uno de los mas fiables. Pregunta en tu concesionario cuantos gasolina entran a reparar.
twins
Forero Experto
Yo me gustaría el dinero [emoji383] en un taller especializado y que te diagnosticar el cascabeleo y cuando te lo corrigieran iría a que me pagarán la factura en la Mitsu y si no quieren a poner una denuncia.
Seguro que existe un taller de los buenos que solo acercando la oreja te dice cual es el problema pero seguro que no será barato.
La cuestión es que si demuestras que tu tenías razón pues igual te tienen que reparar el coche en garantía de por vida o cambiar el motor.
Un compañero con un Rover ya le pasó y como el fallo era de diseño pues todas las reparaciones corrían por cuenta de la marca.
Lo demostró y ganó el juicio.
Seguro que existe un taller de los buenos que solo acercando la oreja te dice cual es el problema pero seguro que no será barato.
La cuestión es que si demuestras que tu tenías razón pues igual te tienen que reparar el coche en garantía de por vida o cambiar el motor.
Un compañero con un Rover ya le pasó y como el fallo era de diseño pues todas las reparaciones corrían por cuenta de la marca.
Lo demostró y ganó el juicio.
hoy fue a un comerciante .. uno mas! el mecánico probó el auto conmigo y el ruido que escuchan dicen que proviene de la corrección de inyección y es característico del motor ... luego lo llevé a otro mecánico sin ser oficial de mitsubishi, probé el auto conmigo y dice que el ruido es detonación del motor. y el motor se adelanta en relación a la quema del combustible .. me dijo que no fuera normal y que a la larga puedo tener problemas con el motor. También me dijo que el ruido es realmente notorio y que no siendo normal, Mitsubishi debería llamar a los coches ASX 1.6 Mivec y solucionar el problema.
no provienen de placas anti-calor o vibraciones del chasis .. seguramente el problema es realmente característico de los motores 1.6 MIVEC .. no tiene nada que ver con la conducción en absoluto .. es simplemente un ruido de detonación .. ya he probado gasolina de 98 octanos el ruido es exactamente el mismo ...
En el concesionario Mitsubishi, el técnico me dijo que todos, pero incluso todos, hacen este ruido entre 1800 y 2200 rpm con el acelerador presionado a velocidad constante ... hay conductores que perciben que los demás no ... pero todos hacen este ruido característico ... sinceramente No me creo ... porque hay foreros que dicen que sus asx no hacen ese ruido ..
No creo que ese cascabeleo del que hablan en el video sea al que se refieren.
Básicamente porque el coche con un bujía o cable dañado , empezaría a trabajar en tres cilindros, perdería fuerza y sería muy fácil de detectar sobre la marcha.
Saludos desde Canary Island.
Russibic
Forero Experto
Era como un ejemplo, por que puede fallar...
chemitalopez
Forero Activo
Este es mi coche y suena asi
Entiendo que el coche ya tiene en ese momento su temperatura normal?
Yo juraría que el mío no hace ese ruido, luego lo compruebo, al menos circulando y al ralentí no lo percibo, a ver cuando abra el capó, y mira que soy para los ruidos un lince.
Mi Sandero diesel del 2015 suena menos. JAJAJAJA.
Buen vídeo, el único que me lo ha dejado claro, la tapa no tiene nada que ver.
Saludos desde Canary Island
Hoy durante la mañana y una vez he alcanzado la temperatura de crucero, al llegar al lugar al que me dirigía me he bajado y he comprobado que el mí0 no hace ruido ni de lejos.
He levantado el capó y se escucha muy fino, es más, he llegado a pensar, ojalá dentro del habitáculo se oyese lo bien que suena aquí (lo digo por esos ruidillos de plástico y de aerodinámica).
Como mucho he escuchado ese cascabeleo como le llaman, pero MUY MUY atenuado al final, casi imperceptible, algo normal en un coche y en este caso en gasolina, es por buscar algo parecido a ese ruido ensordecedor que han puesto, que parece un diesel.
Saludos desde Canary Island
He levantado el capó y se escucha muy fino, es más, he llegado a pensar, ojalá dentro del habitáculo se oyese lo bien que suena aquí (lo digo por esos ruidillos de plástico y de aerodinámica).
Como mucho he escuchado ese cascabeleo como le llaman, pero MUY MUY atenuado al final, casi imperceptible, algo normal en un coche y en este caso en gasolina, es por buscar algo parecido a ese ruido ensordecedor que han puesto, que parece un diesel.
Saludos desde Canary Island
Bruno Trocado
Forero Activo
hola a todos los miembros del foro que escribieron tanto y trataron de solucionar el problema de nuestros 160 mpi .. mira este video
Bruno Trocado
Forero Activo
Hola foreros do club el problema del maldito cascabeleo que mucho se habla aquí en el foro tendrá una explicación lógica y no tendrá nada que ver con detonaciones o bielas ... o bien excluye la posibilidad de detonación del motor probado gasolina 95 e 98 el maldito cascabeleo continuava...
Creo que el ruido que todos sentimos entre bajas revoluciones casi todas a 2000 rpm y con el motor a temperatura normal tiene que ver con el sistema de control variable de válvulas mivec ...
Mira este video ... y lee sobre el sistema de control de válvulas variables ... casi seguro que el cascabeleo que escuchamos en nuestro Mitsubishi 4A92 tiene que ver con abrir las válvulas y en una ligera aceleración puedes escuchar si esta válvula se abre dentro del motor ... Ya he probado todo lo referente a vibraciones, etc., etc., etc. y estoy casi seguro de que el cascabeleo es realmente característico de estos motores a 2000 rpm ... espero haber ayudado o aportado ... nada que ver con detonación.
saludos !!!
Creo que el ruido que todos sentimos entre bajas revoluciones casi todas a 2000 rpm y con el motor a temperatura normal tiene que ver con el sistema de control variable de válvulas mivec ...
Mira este video ... y lee sobre el sistema de control de válvulas variables ... casi seguro que el cascabeleo que escuchamos en nuestro Mitsubishi 4A92 tiene que ver con abrir las válvulas y en una ligera aceleración puedes escuchar si esta válvula se abre dentro del motor ... Ya he probado todo lo referente a vibraciones, etc., etc., etc. y estoy casi seguro de que el cascabeleo es realmente característico de estos motores a 2000 rpm ... espero haber ayudado o aportado ... nada que ver con detonación.
saludos !!!
Bruno Trocado
Forero Activo
Bruno Trocado
Forero Activo
Mire 1:40 minutos del video junto con el gráfico de rpm.
Precisamente hasta las 2000 rpm escuchamos el cascabeleo sobre todo si seguimos acelerando hasta las 2000 rpm ... desde este roramento dejamos de escuchar el cascabeleo como se muestra en el video ...