si te refieres a las orientables tras el reposabrazos central
recuerdas a Lisa Minelli y eso money money money....
pues por eso mismo
Difusores de aire ¿no se pueden cerrar?
- Autor José ASX
- Fecha de inicio
si te refieres a las orientables tras el reposabrazos central
recuerdas a Lisa Minelli y eso money money money....
pues por eso mismo
si lo tiene,A lo mejor el challenge no tiene ese extra
al menos el mio del 2010
boxerthor
Forero Habitual
Joder tanto no puede costar eso...si te refieres a las orientables tras el reposabrazos central
recuerdas a Lisa Minelli y eso money money money....
Ya me he fijado que echa aire x debajo de los asientos
arthursv
Forero Experto
eso mismo digo yoJoder tanto no puede costar eso...
Ya me he fijado que echa aire x debajo de los asientos
No es meramente una cuestión monetaria como planteáis...
Los dos sistemas tienen ventajas e inconvenientes:
-. Las salidas debajo de los asientos delanteros son mejores cuando hace frío, es decir cuando tenemos puesta la calefacción.
Recordad que el aire caliente va hacia arriba (pesa menos) y el frío hacia abajo.
-. Las salidas "elevadas" son mejores cuanto más arriba estén en el caso de tener el frío activado.
Fijaros en el juego de trampillas en cualquier coche: aire frío, siempre lo más arriba posible; aire caliente, siempre a los pies.
Es cuestión de decidir y priorizar.
Como ya he dicho, en mi otro coche las salidas está elevadas, detrás del reposabrazos central; las diferencias son mínimas.
Los dos sistemas tienen ventajas e inconvenientes:
-. Las salidas debajo de los asientos delanteros son mejores cuando hace frío, es decir cuando tenemos puesta la calefacción.
Recordad que el aire caliente va hacia arriba (pesa menos) y el frío hacia abajo.
-. Las salidas "elevadas" son mejores cuanto más arriba estén en el caso de tener el frío activado.
Fijaros en el juego de trampillas en cualquier coche: aire frío, siempre lo más arriba posible; aire caliente, siempre a los pies.
Es cuestión de decidir y priorizar.
Como ya he dicho, en mi otro coche las salidas está elevadas, detrás del reposabrazos central; las diferencias son mínimas.
Última edición:
ninjari
Forero Experto
Rara vez llevo ocupantes atrás, y si los llevo, es que son de máxima confianza, motivo por el que me veo invitado a preguntar sobre la comodidad del modelo...
Nunca he escuchado una crítica negativa.... pienso que todo es mejorable, pero que el ASX está correcto y admite kilometradas sin la presencia de incordios... la gente va bien atrás... bájalos a estirar un poquito las piernas y los gaznates de cuando en cuando y el ASX les gustará... en realidad es un buen coche....!!
Nunca he escuchado una crítica negativa.... pienso que todo es mejorable, pero que el ASX está correcto y admite kilometradas sin la presencia de incordios... la gente va bien atrás... bájalos a estirar un poquito las piernas y los gaznates de cuando en cuando y el ASX les gustará... en realidad es un buen coche....!!
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385496
Guest
Perdonar mi poca capacidad cognitiva y mi poca actitud ante ciertas explicaciones, pero la capacidad crítica del foro es baja.
Qué tiene que ver que te compres tal o cual coche, para reconocerle sus contras igual que se aplauden sus pros?
Es vergonzoso que una empresa (MMC) del mismo grupo que otra (MC), que si no es lider, es puntera, en el mundo de la climatización, equipe a un coche sin reguladores en los difusores (sustantivo creado a partir del verbo difunfir) o deflectores delanteros. Ni Europa, ni Japón: unos cutres. Hay varias marcas japonesas que lo llevan, de hecho.
Y no es de recibo que (ni en el Kaeteki) no los lleven las plazas traseras en la parte posterior del apoyabrazos (que seguiría siendo una parte bastante baja del habitáculo) o verticales en los pilares centrales (B)
Qué tiene que ver que te compres tal o cual coche, para reconocerle sus contras igual que se aplauden sus pros?
Es vergonzoso que una empresa (MMC) del mismo grupo que otra (MC), que si no es lider, es puntera, en el mundo de la climatización, equipe a un coche sin reguladores en los difusores (sustantivo creado a partir del verbo difunfir) o deflectores delanteros. Ni Europa, ni Japón: unos cutres. Hay varias marcas japonesas que lo llevan, de hecho.
Y no es de recibo que (ni en el Kaeteki) no los lleven las plazas traseras en la parte posterior del apoyabrazos (que seguiría siendo una parte bastante baja del habitáculo) o verticales en los pilares centrales (B)
Jasx
Forero Experto
En el pilar B si que seria caro llevar los conductos,creo yo.
Es verdad que no estaría mal que los llevara.
Pero en el reposabrazos le daría muy directo al de la plaza central,no??
Hombre, es tu opinión pero te aseguro que hay foros mucho más autocomplacientes y acríticos que este.
Sobre lo de los difusores elevados o debajo del asiento, a efectos prácticos, te aseguro que no se nota en absoluto, a menos que quieras dirigir el chorrito a la cara de los ocupantes de las plazas traseras.
Salvando las distancias, es lo mismo que los climatizadores monozona, bizona y cuadrizona; alguien se cree que en un volumen que no llega al los 15m3 van a conseguir un lado a 20ºC y otro a 23ºC?. O todavía más kafkiano: 4 zonas diferentes? Yo he llegado a oír en un concesionario un cliente desestimando un coche de 23k€ porque "sólo tenía bizona".
El ASX tiene detalles que podemos calificar como cutres, pero que desde la óptica y raciocinio japonesa, pues... no lo son. Dentro de su filosofía kaizen y siendo el coche originario de un país frío, priorizan un sistema frente a otro.
Más me enerva la ausencia de automático en el elevalunas del acompañante. O la falta de precisión en la dirección. O la inexactitud en los cambios de marchas con cable en lugar de con varillas. O la falta de diversidad de motorizaciones en europa. O que la oferta con cambio automático haya aparecido hace tres dias, o....
La lista es muuuy larga.
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385496
Guest
Precisamente a ti, @jeopardize, no me refería, y te he leído lo suficiente como para saber cuál es tu opinión. Me refiero a otros comentarios que me sorprenden muy mucho.
ninjari
Forero Experto
En mi caso, mi unidad es exactamente igual a la que había de exposición y la que pude mirar y remirar hasta hacer el encargo, me convenció y lo pedí, así de sencillo y estoy contento, porque el coche se adapta a la perfección a lo que esperaba de él, también me consta que podría haber elegido otros coches y me consta también, que habiendo invertido más o bastante más pasta, lo acabados podrían ser otros que incluso podrían gustarme hasta más, pero eso ya no viene a cuento... el coche es el que es y para mi, es un buen coche, muy buen coche!!
Ya sabía que era espartanito cuando lo compré, de hecho era algo de lo que iba buscando... cosa que no quita el que vea unas llantas (por ejemplo) más aparentes que las mías y me gusten un montón, pero es que las llantas del mio me convencieron plenamente cuando fui a elegir... no sé...
Ya sabía que era espartanito cuando lo compré, de hecho era algo de lo que iba buscando... cosa que no quita el que vea unas llantas (por ejemplo) más aparentes que las mías y me gusten un montón, pero es que las llantas del mio me convencieron plenamente cuando fui a elegir... no sé...
twins
Forero Experto
Yo por este motivo siempre aconsejo remirar y probar el producto con tiempo. Y profundamente. Tal como hiciste tu y alguno que otro.
arthursv
Forero Experto
Hay cosillas que no miras en el conce, por lo menos yo, como el ordenador de abordo, aparato de musica y sus mandos remotos de navegacion, guarnecido de puertas y otras cosas como cierre de ventanillas y puertas con mando por no hablar de cierre automatico de puertas a una determinada velocidad que en coches de 15 o 20 años atras y en coches tipo clio estaban ya !a lo hecho pecho! Pero cada vez que veo un quascai nuevo por no hablar de mokka o ateca digo !vaya diferencia! Aunque la pasta es la pasta y suelen valer bastante más que es lo unico que me consuela, pero yo no soy de los autocomplacientes cuando una mera partner tiene el carplay ese ,que funciona fenomenal
Tu coche es de 2017?Ayer hice la prueba y se cerró haciendo clic...y no se ha roto.
Voy a buscar de nuevo la posición oculta, pero hasta ahora el plástico ha estado más cerca de partirse que otra cosa.
boxerthor
Forero Habitual
Pues yo prefiero el asx a un mokka , un quasquai la verdad, hombre si me dices un Hrv o Cx5 ya cambia la cosa..
El q me gustaba mucho también era el XV y el vitara pero vamos al mitsu lo veo muy bien!
Q no tiene gilipolleces de cambio de carril o colision y cosillas de esas pues ya ves, yo en el otro coche lo tenía y lo desactivaba casi siempre.
Y en acabados tampoco se aprecian malos , mas sencillos q otros si pero no malos.
Y de motor creo y espero q son bastante buenos y fiables así que para mi es un buen coche ( x lo menos bajo mi poca experiencia con el ).
Un saludo
El q me gustaba mucho también era el XV y el vitara pero vamos al mitsu lo veo muy bien!
Q no tiene gilipolleces de cambio de carril o colision y cosillas de esas pues ya ves, yo en el otro coche lo tenía y lo desactivaba casi siempre.
Y en acabados tampoco se aprecian malos , mas sencillos q otros si pero no malos.
Y de motor creo y espero q son bastante buenos y fiables así que para mi es un buen coche ( x lo menos bajo mi poca experiencia con el ).
Un saludo
muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuy bien, a ver asi está claro clarito para todos