Difusores de aire ¿no se pueden cerrar?

elobey

Forero Experto
El caudal de aire se regula con la velocidad del ventilador del A/A y la posición de la rueda que regula la dirección del flujo
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elobey

Forero Experto
Así se regula el caudal en Stereo.
Peri si el conductor tiene frío y el acompañante :)calor,asi no vale
Para eso tendría que ser de A/A bizona, si uno tiene frio y otro no que uno cierre la tobera y otro no, o que uno la ponga en una dirección y el otro en otra o que uno se compre un Jaguar y el otro siga con el ASX, yo menciono lo que se puede hacer con lo que tenemos y, lo que no puede ser, no puede ser y además es imposible, aunque sin ser McGiver, se pueden tapar en situaciones puntuales ¿Una chapuza? Si, pero no deja de ser una opción puntual
válida
 

Jasx

Forero Experto
Para eso tendría que ser de A/A bizona, si uno tiene frio y otro no que uno cierre la tobera y otro no, o que uno la ponga en una dirección y el otro en otra o que uno se compre un Jaguar y el otro siga con el ASX, yo menciono lo que se puede hacer con lo que tenemos y, lo que no puede ser, no puede ser y además es imposible, aunque sin ser McGiver, se pueden tapar en situaciones puntuales ¿Una chapuza? Si, pero no deja de ser una opción puntual
válida
A to esto:difusores de aire no era lo que llevaba el Clio Sport para canalizar el aire en la zona baja del parachoques trasero???
Quedaba guapo.:)
 

José ASX

Forero Activo
Pero por diosss!
Es que nadie se toma la molestia de leer el manual? :mad:
Demasiado largo?
Para eso tendría que ser de A/A bizona, si uno tiene frio y otro no que uno cierre la tobera y otro no, o que uno la ponga en una dirección y el otro en otra o que uno se compre un Jaguar y el otro siga con el ASX, yo menciono lo que se puede hacer con lo que tenemos y, lo que no puede ser, no puede ser y además es imposible, aunque sin ser McGiver, se pueden tapar en situaciones puntuales ¿Una chapuza? Si, pero no deja de ser una opción puntual
válida
Bueno informar de que antes de lanzar la cuestión sí revisamos el manual, pero con ello no nos quedó claro cómo cerrar al completo un difusor.
Y por otro lado, no sé si me he explicado mal pero la cuestión no la habéis entendido todos bien. Era la de cerrar un difusor (que por una "rejilla" en concreto no salga aire). Nada de caudal general del aire, ni bi-zona ni nada de eso... Y no es un extra de lujo. En cualquier coche se puede cerrar cualquier difusor, lo único que no sabíamos cómo era en este (es menos intuitivo que en la mayoría de modelos que tienen una ruedecita al lado). ¡Fin!

Gracias a todos por la interacción!
 

seven

Moderador
Miembro del equipo
Claro, también. Cualquier elemento que distribuye un caudal de aire. En la Fórmula 1 les suena la palabra difusor también un poco.
perdonar que me meta, pero eso de lo que hablais no es un difusor de aire, sino un deflector de aire. Un difusor, emite aire, es decir lo crea y expande como un ventilador, un deflector, lo dirige o reorienta.
sorry, pero es que soy un poco tiquismiquis
 

seven

Moderador
Miembro del equipo
Bueno informar de que antes de lanzar la cuestión sí revisamos el manual, pero con ello no nos quedó claro cómo cerrar al completo un difusor.
Y por otro lado, no sé si me he explicado mal pero la cuestión no la habéis entendido todos bien. Era la de cerrar un difusor (que por una "rejilla" en concreto no salga aire). Nada de caudal general del aire, ni bi-zona ni nada de eso... Y no es un extra de lujo. En cualquier coche se puede cerrar cualquier difusor, lo único que no sabíamos cómo era en este (es menos intuitivo que en la mayoría de modelos que tienen una ruedecita al lado). ¡Fin!

Gracias a todos por la interacción!
JoséASX, no te lo tomes a mal, eres nuevo por aqui y no nos conoces mucho aún, los que llevamos aqui, años, muchos años... hemos tenido que responder a esta pregunta cientos de veces y alguna vez nos sale esa vena satírica, pero pronto se nos pasa, jijjiji.
Los japos y los difusores no son muy amigos, tanto los mitsu como los mazda adolece de lo mismo, están muy mal diseñados para controlar el flujo de aire a tu gusto, para eso los europeos son más precisos y dosificables. Estos japos no entiende que no es lo mismo orientacion que flujo, si tu quieres el aire hacia un punto exacto y además regular su caudal, con el ASX lo tienes chungo. Por eso, después de 6 años con él, casi la única posicion que uso de todas las de la rueda es la combinada de aire abajo+luneta, la segunda empezado por la derecha. Poner el clima en los aireadores frontales a chorro es equivalente a una infeccion de garganta.
 

José ASX

Forero Activo
perdonar que me meta, pero eso de lo que hablais no es un difusor de aire, sino un deflector de aire. Un difusor, emite aire, es decir lo crea y expande como un ventilador, un deflector, lo dirige o reorienta.
sorry, pero es que soy un poco tiquismiquis
Creo que no te falta razón, aunque perdona, pero para ser un poco tistismiquis... Eso de "crear aire" pertíteme que lo dude jajaja. Los ventiladores mueven aire porque crean una diferencia de presión con su movimiento, pero no crean el aire. Un deflector/difusor de un Fórmula 1, pese a no ser móvil tiene el mismo fundamento, que es el de crear una depresión debajo para que "succione". Esto hace que aumente la velocidad del aire a su paso, vaya, como el ventilador, ¿eso es crear aire? La línea entre los conceptos es delgada eh! Jaja
También se llaman difusores a los de aire acondicionado del techo, y son estáticos, simplemente son lamas que dirigen el aire, pero no crean su movimiento.
Es un tema sutil, me ha parecido interesante tu apreciación y que lo jayas sacado.
 

José ASX

Forero Activo
JoséASX, no te lo tomes a mal, eres nuevo por aqui y no nos conoces mucho aún, los que llevamos aqui, años, muchos años... hemos tenido que responder a esta pregunta cientos de veces y alguna vez nos sale esa vena satírica, pero pronto se nos pasa, jijjiji.
Los japos y los difusores no son muy amigos, tanto los mitsu como los mazda adolece de lo mismo, están muy mal diseñados para controlar el flujo de aire a tu gusto, para eso los europeos son más precisos y dosificables. Estos japos no entiende que no es lo mismo orientacion que flujo, si tu quieres el aire hacia un punto exacto y además regular su caudal, con el ASX lo tienes chungo. Por eso, después de 6 años con él, casi la única posicion que uso de todas las de la rueda es la combinada de aire abajo+luneta, la segunda empezado por la derecha. Poner el clima en los aireadores frontales a chorro es equivalente a una infeccion de garganta.
No no, no me lo tomo a mal ni espero que sea eso lo que parece. Entiendo perfectamente y comparto la actitud de que antes de preguntar por aquí se investigue un poquito por cuenta propia! Y no ir a lo fácil y preguntar cualquier cosa. Por eso mismo quería aclarar eso, que en mi caso vimos el manual y busqué el tema por si estaba creado ya... Pero deberá estar creado con otras palabras porque no lo encontré!

Si es que habláis tanto que ya es difícil crear un tema que no haya sido abierto ya, qué difícil es innovar aquí! Jaja

Gracias, buenas noches!
 

seven

Moderador
Miembro del equipo
Creo que no te falta razón, aunque perdona, pero para ser un poco tistismiquis... Eso de "crear aire" pertíteme que lo dude jajaja. Los ventiladores mueven aire porque crean una diferencia de presión con su movimiento, pero no crean el aire. Un deflector/difusor de un Fórmula 1, pese a no ser móvil tiene el mismo fundamento, que es el de crear una depresión debajo para que "succione". Esto hace que aumente la velocidad del aire a su paso, vaya, como el ventilador, ¿eso es crear aire? La línea entre los conceptos es delgada eh! Jaja
También se llaman difusores a los de aire acondicionado del techo, y son estáticos, simplemente son lamas que dirigen el aire, pero no crean su movimiento.
Es un tema sutil, me ha parecido interesante tu apreciación y que lo jayas sacado.
jajajaja, con "aire" me refiero a movimiento de aire... es como cuando dices: hoy hace aire... aire hay siempre coño!!, pero lo decimos cuando no referimos a viento.
Si vamos a la puntilla, el difusor sería el tubo que lleva el aire en movimiento y la rejilla o "aros" por los que sale serían deflectores, pero vamos, que cuando vemos una rosquilla de azucar le llamamos donuts, sean de la marca que sean.
En fin, cuando querais seguimos con el sexo de los angeles :p
me ha gustado tu puntualizacion
 

José ASX

Forero Activo
jajajaja, con "aire" me refiero a movimiento de aire... es como cuando dices: hoy hace aire... aire hay siempre coño!!, pero lo decimos cuando no referimos a viento.
Si vamos a la puntilla, el difusor sería el tubo que lleva el aire en movimiento y la rejilla o "aros" por los que sale serían deflectores, pero vamos, que cuando vemos una rosquilla de azucar le llamamos donuts, sean de la marca que sean.
En fin, cuando querais seguimos con el sexo de los angeles :p
me ha gustado tu puntualizacion
Jaja bueno, te compro la apreciación de momento; pero hay muchos casos que son la misma pieza, o pueden hacer ambas funciones a la vez... Hay un vacío legal ahí para algunos casos :)
 

Nat

Administrador
Miembro del equipo
Que no. Que no se cierra del todo. Però si lo cierras al máximo y lo pones boca abajo no te da el aire.
Y no i tentar apretar hasta que haga clic porque te lo lo cargas.

Creo que está es otra de esas cosas que son muy muy muy sencillas para que no se rompan en 100 años. Vaya con los japos
 

Jasx

Forero Experto
Que no. Que no se cierra del todo. Però si lo cierras al máximo y lo pones boca abajo no te da el aire.
Y no i tentar apretar hasta que haga clic porque te lo lo cargas.

Creo que está es otra de esas cosas que son muy muy muy sencillas para que no se rompan en 100 años. Vaya con los japos
Ayer hice la prueba y se cerró haciendo clic...y no se ha roto.:)
 

boxerthor

Forero Habitual
y xq no ponen estos japos salidas de aire para las plazas traseras??? eso si que no lo entiendo, a estas alturas¡
 
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