Cambiar amortiguadores y gomas

seven

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esto será un compendio entre pasta y confianza, realmente para cambiar unos amortiguadores no hace falta currar en la NASA, pero cuando te hablan de primeras marcas, la cosa ya sube, de lo que podria salir por 400 lereles a ver a cuanto se pone. Esta tarde o mañana empezaré a recibir respuestas, os iré contando.
 

j0se_91

Forero Activo
esto será un compendio entre pasta y confianza, realmente para cambiar unos amortiguadores no hace falta currar en la NASA, pero cuando te hablan de primeras marcas, la cosa ya sube, de lo que podria salir por 400 lereles a ver a cuanto se pone. Esta tarde o mañana empezaré a recibir respuestas, os iré contando.
Porque, comprar tu el "material" y llevarlo algún box (de estos que se alquilan por horas) y que te lo hagan ellos...? Hay muchos que ofrecen hacer ellos el trabajo llevando tu las piezas o hacerlo tu.
Yo depende la diferencia de precio igual me lo planteaba. Pero bueno eso ya cada uno... Y eso que a mi no me gusta que calquiera toque el coche, pienso igual que @ninjari ademas siempre puedes quedarte y ver como lo hacen...
 

seven

Moderador
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Porque, comprar tu el "material" y llevarlo algún box (de estos que se alquilan por horas) y que te lo hagan ellos...? Hay muchos que ofrecen hacer ellos el trabajo llevando tu las piezas o hacerlo tu.
Yo depende la diferencia de precio igual me lo planteaba. Pero bueno eso ya cada uno... Y eso que a mi no me gusta que calquiera toque el coche, pienso igual que @ninjari ademas siempre puedes quedarte y ver como lo hacen...
eso era lo que tenia pensado, pero aqui en mi ciudad muy pocos o ninguno trabaja asi. Hubo unos meses, no llegó ni a seis meses un Autobox. Aqui somos mas de o pagar o de hacerlo en tu propia house, los que tengan sitio claro.
 

seven

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esta tarde ya me han pegado el primer susto, joder y nos quejábamos de los concesionarios, el mecanico de competicion querrá que corra el Dakar con el ASX, me ha dado presupuesto con los KYB de 1025 euros, si, mil venticinco eurazos. No me he dignado ni a preguntarle si podia llevarlos yo, porque es capaz de soplarme 600 pavos solo por la mano de obra. Sabiendo que se pueden conseguir por menos de 300 euros.

Los del euromaster de mi curro, cada dia mas (...) me piden que lleve el coche para ver si pueden cambiarlos o no, que hasta no verlos... ostias, que son unos p..os amortiguadores, que si me dejan el elevador los cambio yo mismo!!!

Tambien me han dicho que las marcas europeas no fabrican para mitsu, asi que no pueden ser ni Boge, ni sachs, ni monroe como me decian en algun sitio, solo hay KYB, Bilstein y Japan parts o los que moente la mitsu, que será uno de estos imagino.
 

seven

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-Tercer sitio: de vuelta a casa, paso por delante de un Euromaster, pregunto y me dan por escrito un presupuesto tipo Tarifa plana por cilindrada, entre 1600 y 2000 cc, 480,01 euros todo incluido. No me parece mal precio, les pregunto que marca de amortiguadores pondrán y no me saben contestar, dicen que serán genéricos.

Como todos los presupuestos que me han dado son de asustar, entre 1100 y 1300 euros, ayer mandé un email a Euromaster preguntar que marca de amortiguadores pondrían y hoy me han contestado que serán Japanparts o KYB, que son las marcas con las que trabajan. Cosa que me gusta, ya que los que me han dado los precios caros montarían los mismos. En la web de autodoc tienen estas dos marcas, siendo mas baratos los primeros.

¿alguien tiene referencias sobre Japanparts? esta marca no la conozco, ni tengo referencias de ella. Seguramente aceptaré este presupuesto y les pediré que me pongan KYB.
 

seven

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pues después de este ultimo viaje de 530 km ida y vuelta a Zaragoza no he notado nada raro en el comportamiento del coche, ni en curvas ni en baches ni en aplomo asi que no sé si merece la pena cambiarlos ahora o no. Dicen que la prueba para saber si están bien o no es si se notan rebotes en baches y badenes y no noto nada de eso. Si apriento de golpe sobre los amortiguadores sube bien... seguiré observando y a la minima duda, los cambiaré.
 

j0se_91

Forero Activo
pues después de este ultimo viaje de 530 km ida y vuelta a Zaragoza no he notado nada raro en el comportamiento del coche, ni en curvas ni en baches ni en aplomo asi que no sé si merece la pena cambiarlos ahora o no. Dicen que la prueba para saber si están bien o no es si se notan rebotes en baches y badenes y no noto nada de eso. Si apriento de golpe sobre los amortiguadores sube bien... seguiré observando y a la minima duda, los cambiaré.
Eso me sucede a mi, que por Km creo k estan para cambiar, pero a su vez no dan signos de estar mal, amortiguan bien, suben rapidos si aprieto (y cuesta la vida apretarlos...)...
 

seven

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kikelez

Nuevo Forero
Quiero hacer publico a todos los foreros mi caso , porque debe ser común en los talleres y me han crecido las orejas de la tomadura de pelo, para que no le ocurra a nadie.

AMORTIGUADORES DELANTEROS

Tenia que realizar un viaje urgente y unos días antes empece a notar un ruido al a pasar por baches y badenes , lleve el coche a un taller de mi localidad a que lo revisaran.
Diagnostico : amortiguadores delanteros agotados y con perdida de aceite, presupuesto por cambiar los dos con mano de obra 510 €.
Me pareció una exageración , pregunte que tipo de amortiguador me iban a poner , y me contestaron que de los mejores del mercado , precio por unidad 200 €.
Lo acepte por la premura del viaje que tenia que hacer, me los cambiaron, pague factura y listo, pero les solicite la marca y modelo de los que me habían instalado.

He mirado y me han puesto los KYB referenciados un par de post anteriores, cuyo precio oscila en madrid entre un minimo de 80 y un maximo de 120 € por unidad.

Osea el del taller en cuestión se ha embolsado como poco 80 € por unidad o mas , porque seguro que a él se los dan a otro precio.

El recambista pone un precio PVP exagerado para que el del taller se lo quede en la mayoría de los casos y no lo redirecione al cliente.

Increíble los talleres
 

seven

Moderador
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Quiero hacer publico a todos los foreros mi caso , porque debe ser común en los talleres y me han crecido las orejas de la tomadura de pelo, para que no le ocurra a nadie.

AMORTIGUADORES DELANTEROS

Tenia que realizar un viaje urgente y unos días antes empece a notar un ruido al a pasar por baches y badenes , lleve el coche a un taller de mi localidad a que lo revisaran.
Diagnostico : amortiguadores delanteros agotados y con perdida de aceite, presupuesto por cambiar los dos con mano de obra 510 €.
Me pareció una exageración , pregunte que tipo de amortiguador me iban a poner , y me contestaron que de los mejores del mercado , precio por unidad 200 €.
Lo acepte por la premura del viaje que tenia que hacer, me los cambiaron, pague factura y listo, pero les solicite la marca y modelo de los que me habían instalado.

He mirado y me han puesto los KYB referenciados un par de post anteriores, cuyo precio oscila en madrid entre un minimo de 80 y un maximo de 120 € por unidad.

Osea el del taller en cuestión se ha embolsado como poco 80 € por unidad o mas , porque seguro que a él se los dan a otro precio.

El recambista pone un precio PVP exagerado para que el del taller se lo quede en la mayoría de los casos y no lo redirecione al cliente.

Increíble los talleres
Tienes razones para mosquear te, pero a mí me llegaron a pedir más de 1000 euros solo por cambiar los traseros, cuando le dije que eso era una burrada, me dijeron que bueno que ya que se ponían me cambiaban los 4 por ese precio,
No sé si fue en este post o en otro fui poniendo varios presupuestos que me dieron, al final el mejor se quedaba en unos 480 euros los 4
 

Krlesnu

Forero Habitual
En otro post comenté lo del neumático con vibraciones por encima de 100 Km/h y la banda de rodadura pellizcada.
IMG_20190608_202531359.jpg

Lo comenté con un amigo mecánico de neumáticos y me explicó que el neumático está cal fin de su vida útil, por eso se levanta la goma, y probablemente deformado.
Son Nokian SUV3 de mediados de 2017:
IMG_20190608_202544636.jpg

Ayer fui a probarlo por tierra: un tramo de pista con cierta pendiente y muchos baches: se nota que los neumáticos agarran más que los de carretera, pero el coche cabecea hasta el punto de pegar un salto, por lo que los amortiguadores deben estar como los neumáticos.

Hoy tengo que ir al concesionario, a ver qué me explican, pero estoy con ganas de devolver el coche.

IMG_20190609_192055790.jpg

IMG_20190609_192153467.jpg
 

José Juan

Forero Experto
En otro post comenté lo del neumático con vibraciones por encima de 100 Km/h y la banda de rodadura pellizcada.
Ver el archivo adjunto 30234

Lo comenté con un amigo mecánico de neumáticos y me explicó que el neumático está cal fin de su vida útil, por eso se levanta la goma, y probablemente deformado.
Son Nokian SUV3 de mediados de 2017:
Ver el archivo adjunto 30235

Ayer fui a probarlo por tierra: un tramo de pista con cierta pendiente y muchos baches: se nota que los neumáticos agarran más que los de carretera, pero el coche cabecea hasta el punto de pegar un salto, por lo que los amortiguadores deben estar como los neumáticos.

Hoy tengo que ir al concesionario, a ver qué me explican, pero estoy con ganas de devolver el coche.

Ver el archivo adjunto 30236

Ver el archivo adjunto 30237
Ese es el riesgo que se corre al comprar un coche usado,que puedes tener suerte o no,pero si tienes un año de garantía,amenázalos con devolver el coche a ver por dónde salen.
 

Mitsucanter

Forero Habitual
Lo de las ruedas no lo entiendo, ya que un neumatico tiene una vida util de 5 años, si es de 2017 no deberia estar en ese estado.
No opstante lo que tengo entendido de los nokian, es que son neumaticos de invierno muy usados en zonas del norte para nieve y muy bajas temperaturas, no se hasta que punto el cambio de clima puede afectar a los neumaticos

Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
 

Krlesnu

Forero Habitual
Lo de las ruedas no lo entiendo, ya que un neumatico tiene una vida util de 5 años, si es de 2017 no deberia estar en ese estado.
No opstante lo que tengo entendido de los nokian, es que son neumaticos de invierno muy usados en zonas del norte para nieve y muy bajas temperaturas, no se hasta que punto el cambio de clima puede afectar a los neumaticos

Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
El coche tiene 85000 Km desde 2015, luego esas ruedas estarán próximas a los 40.000 Km. Ni idea de qué uso le dieron al coche.
Pero en Das Welt Auto de momento me han dicho que como ruedas y amortiguadores son un tema de seguridad, que le mande las fotos en un email y que en principio no habrá problema.
Seguiremos informando!
 

Galaico

Forero Experto
Esos neumáticos están en las últimas.... es normal que te pase eso aunque son del 2017 es un neumático de invierno .... Yo en el coche de la mujer tenemos Nokian waterproof y cuando ya están muy gastados....pecan de destrozarse .... Nokian es un neumático muy blando....y en zonas de montaña en seco se come los neumáticos a la mínima...eso también te pasará con otros neumáticos de invierno guste o no ....unos pecan más que otros.
 
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