Coincido con @seven
Pues muy duros y subviradores, en las rotondas notas como se va hacia el exterior y tienes que forzar para que se mantenga en la trazada. No es muy acusado, pero los quatrac le dan mil vueltas en agarre y precisión de trayectoria.
Sobre este tema quiero abrir un hilo, qué diferencias de comportamiento hay entre usar 16" o 18".
Ayer vi el catálogo del Asx 2016 que tenía en la tablet...y la anchura de vías es mayor en llanta 18,por ejemplo.
Pues en la web de NHTSA lo explican cómo un porcentaje sobre un neumático de referencia, aunque según cual sea la referencia puede ser que las dos explicaciones sean ciertas.
A favor de las de 17? Las de 17 más confortables e igual de firmes?
Las de 18 eran de un Outlander no de serie que las había quitado su dueño eran equivalentes y quedaban muy bien pero noté rápido que el coche nos respondía igual que con las de 17 y encima el consumo parecía estar siempre por encima de 6 así que después de tenerlas reservadas en el último momento reservé buenas de 17 pero intenté que ya de paso fueran más ligeras que las de serie y que la garganta fuera una pulgada más ancha.....no es lo mismo en cuanto a estética pero va muy bien gasta poco y sube todo con facilidad de agarra bien en curva sin balanceos y ya de paso los neumáticos son más económicos que los 225~55/18 o 215 en llanta de 18 equivalentes
