Eder
Forero Experto
Jajajaja ya ni me acordabaMira el enlace, nos pusiste un vídeo hace tiempo
respondo a todos los que me habeis ayudado con vuestras respuestas
finalmente me han hecho un descuento del 50% por lo que el turbo la pieza me ha costado en el taller oficial 1000 euros aprox. (1067 o así) mas el iva
el de desguace no me lo recomendaban porque decían que si se suelta la turbina y se cuela en el motor es un lío, no se...
he optado por esa solución al ofrecerme el 50%
tb decir que tenía 180.000 km porque tb he visto en el foro muchos turbos rotos antes
también apuntar que tuve muchos problemas de avisos de alerta etc por el tema de la recirculación de gases, digo esto porque he visto en el foro este tema muy comentado y en el caso nuestro se han eliminado al cambiar de gasoleo. Antes echaba en carrefour y ahora tras decirme alguien que era muy malo y daba problemas le empezamos a echar hace unos 10 meses el gasoleo premium de repsol y ultimamente de cepsa. El gasoleo caro no el barato y estos problemas han desparecido cuando antes cada tres meses teníamos que ir al limpiar carbonillas al taller.
lo digo para que lo sepais
por lo demás el coche no ha dado un problema
gracias a todos por vuestra ayuda
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Guest
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Última edición por un moderador:
arthursv
Forero Experto
Espero que dure al menos más que el anterior, y un turbo de desguace si tocas la turbina y no se ve movimientos no tendría por qué dar problemas ya que es bastante más barato, pero el reconstruido al menos la pieza es nueva y calibrada y con garantía, y pregunto ¿con el iva y mano de obra han sido esos euros o algo más? porque parece muy buen precio
pues chicos vaya royo... el gasoleo barato hace carbonilla y obstruye EGR y turbo, el gasóleo caro funde los inyectores... hoy en día comprar un diesel es como comprar lotería, a ver si toca!!
Mi compañero de curro, del que ya he hablado aqui, que se compró un Ibiza diesel el mismo mes que yo el ASX y al que ya le han cambiado dos veces la EGR, me preguntó la semana pasada si era normal que el turbo silbase, le dije que lo llevase a mirar, le han dicho en la Seat que está "tocado" y que en breve se romperá. Increible, coche nuevo salido del concesionario, 5 años, 75000 km y dos EGR y un turbo. Que ha hecho? se le han hinchado los webs, se ha ido a la Toyota y se ha comprado un Auris 120T, gasolina y turbo, manda toma ya... iba con la idea de cambiarlo por un hibrido y le han dicho que no merecen la pena porque las baterias penalizan mucho en el peso del vehículo y que lo que ahorras en ciudad, lo gastas en carretera al tener que mover ese peso extra.
Ahora que me explique cuanto se ha ahorrado comprando un diesel... por mucho que le hayan dado 8000 euros por el Ibiza al cambiarlo por el Auris (evidentemente a los de Toyota no les ha dicho nada del turbo "tocado" pobre del que lo compre...) ha perdido 10000 euros en 5 años, a 2000 euros por año le ha salido el cochecito.
Lion Heart
Forero Experto
Jooode Seven, como para pedirle a tu compi que os lleve a celebrar el estreno. Casi mejor todo lo contrario.
lo curioso es que se lo ha tomado como otro cambio más... se compró el Ibiza para cambiar un Vectra diesel de 11 años que "pronto" cascaría, se lo dejó a su hija y aún sigue vivo... le ha durado más el Vectra viejo que el Ibiza nuevo.Jooode Seven, como para pedirle a tu compi que os lleve a celebrar el estreno. Casi mejor todo lo contrario.
Última edición:
arthursv
Forero Experto
A mi la verdad me da mucha pena lo que está pasando con muchos modelos de casi todas las marcas, coches de gasolina que se cargan inyectores por el combustible, (o eso dicen en el taller aunque no lo entiendo) egr que se gripan y mientras funcionan bien llenan de porquería el motor cuando se va a los regímenes legales o se hace ciudad, motores que asombrosamente en vez de consumir aceite, lo llenan de gasoil arrastrando la carbonilla hasta el cárter superando los limites sin enterarte y mientras con esta mezcla, a su vez lubricar todos los elementos más o menos delicados de un motor, fastidiando todo a su paso, dpf que se rompen, turbos que petan, casquillos de bielas gripados, !en fin!, cosas que nunca hemos sufrido en coches anteriores pero que parece que nos tenemos que ir acostumbrando, averías carísimas además, y que los concesionarios y talleres pues .............imagino que frotándose las manos ya que lejos de solucionar el problema cuando vas, te cambian la pieza !y se acabó! pero con tu dinero claro, y sin dar solución al motivo que ocasiona todas estas averías, ¿y la solución del mercado? pues extenderlo a los motores de gasolina en aras de medio ambiente con egr tres cilindros y turbo, furgonetas que a falta de 1 turbo, le ponen 2 como a las traffic y así todo, lo peor el presupuesto de cualquier avería que se puede ir muy tranquilamente a dos o tres mil euros como si fuésemos de Luxemburgo, con lo cual se le quitan las ganas a la gente de tener un coche para que te haga un servicio ya que el servicio se le tienes que hacer tu a él como si tuviéramos en casa una mascota a la que hay que cuidar llevar al medico, y ponerla una mantita para dormir
En cuanto a si suena el turbo o no, la verdad es que ni me preocuparía ya que antes uno se habrá preocupado por los cientos de veces que se haya encendido los testigos que por cierto se van a encender mucho antes de romperse, incluso antes de tener la avería como con los dichosos sensores de presión !menuda lata! será así la vida ahora para los conductores !vaya rollo que he soltado!
En cuanto a si suena el turbo o no, la verdad es que ni me preocuparía ya que antes uno se habrá preocupado por los cientos de veces que se haya encendido los testigos que por cierto se van a encender mucho antes de romperse, incluso antes de tener la avería como con los dichosos sensores de presión !menuda lata! será así la vida ahora para los conductores !vaya rollo que he soltado!
Lion Heart
Forero Experto
Lo siento compi, pero llegados a este punto y entendiendo que te reparan en un multimarca, tira por uno reconstruido, algo que se ha hecho por aquí y no sabemos de malos resultados.
Diesel Technika
En cualquier caso, ya nos contarás.
Diesel Technika
En cualquier caso, ya nos contarás.
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