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Anular las válvulas EGR. Ideas y consejos.
- Autor doctaton
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arthursv
Forero Experto
Jaja yo creo que es bastante mejor que lo del led, yo en mi dci lo he llevado anulado siempre incluso para la itv y fue dejarme una vez en un viaje a 50 km/ h y desconectarla y a tirar millas de nuevos otros centenares de miles de kmMe parece más que estupendo. Esta es tan buena o mejor que lo del led.
arthursv
Forero Experto
Con la garantia aun de por medio da un poco yuyu hacerle cosas
ninjari
Forero Experto
Sip!! yo opinaría lo mismo...
robin
Forero Activo
Hace mas menos un año que la llevo anulada y sin problemas:Todo han sido ventajas en cuanto a mejoria de prestaciones...Claro que yo ya estoy fuera de garantia pero no se hasta que extremo afectaria este brico a la fiabilidad,incluso me atreveria a decir que al ensuciar menos el colector de admision retrasaremos su perdida de eficacia por la logica obstruccion por la carbonilla acumulada.
El otro dia hice los 90000km y lo celebré cambiando filtros(todos) y aceite por la irrisoria suma de +-60€...Con alguna dificultad para los que llevamos protector del carter pero nada serio
arthursv
Forero Experto
El del gasoil tambien?
martinezgarcia
Nuevo Forero
Hola,¿Cómo afecta a la ITV la anulación de la válvula?
En un principio, la pasa sin problemas.
martinezgarcia
Nuevo Forero
Gracias
martinezgarcia
Nuevo Forero
Gracias
ninjari
Forero Experto
Kalderos
Nuevo Forero
Para los que como yo llevamos la plataforma DV6C ( asx diesel 2015 hacia delante si no voy mal ) y no el antiguo 1.8. La valvula egr esta debajo del filtro del aire, dejo por aqui un tutorial en frances ( por desgracia ) en el que lo explica todo. Si no he entendido mal, el metodo de la bolita de 6mm no funciona en ese motor y hay que usar una placa para condenar la egr.
Aga
Forero Habitual
Página:
1
Asunto:
[EGR] Válvula de limpieza EGR Motor 1.6 e-HDI DV6C
clio69100Hola,
Para evitar posibles problemas de la válvula EGR, decidí evitarlo limpiándolo.
Aquí está mi Tuto al respecto:
Preparación:
a- junta de la válvula EGR (cambiar por completo), la mía es la ref: 1627A2
Herramientas b-: los bits Torx con un trinquete, alicates de cierre
WD40 c- desatascar y limpiar calamina
d- acetona para la limpieza de la cascarilla de laminación y la grasos
e- Dos pernos 10, longitud de 5 cm para reemplazar los tornillos Torx si foirent
F- su cepillo de dientes (es decir, el tiempo de cambio)
1 Abrir cubrir
2- Retirar el ajuste superior
3- Desacoplar las 2 mangueras de admisión de aire del filtro de aire
4- Desconectar el enchufe del medidor de
flujo 5- Soltar el tubo de plástico de estas dos muescas
6- Soltar el cable del medidor de sonido muesca
7- Desenrosque los dos pernos que sostienen la carcasa del filtro de aire
8- Retire la tapa trasera del motor de la muesca del filtro de aire levantando la tapa y empujándola hacia atrás.
9- Ahora que la carcasa del filtro El aire es libre empuje el motor trasero y saque delicadamente
10 V Oila la válvula EGR mantenido con dos tornillos Torx:
Vaya, falta la carcasa del filtro de aire se ha frotado aquí! debe proteger el cable:
11- Pulverizar el W40 en los tornillos y en los bordes de la válvula EGR para facilitar su extracción
12- Permitir la caja medio abierta y desconectar la batería (ahora que los ordenadores se pasan en modo de espera), entreabierta Seguridad porque más batería = más apertura del maletero, y eso es molesto cuando necesitamos una herramienta que olvidamos sacar del maletero ;-)
13- Desatornilla los 2 tornillos Torx con mucho cuidado.
En cuanto a mí, tuve uno, así que tuve que comprar mangas de extracción para salir de él. Volví a colocar la final por los pernos 10
son mis alvéolos de extracción
14- le hizo para desenroscar los dos Torx? Ahora puede desconectar la válvula EGR de la clavija
15- El mantenimiento de la válvula EGR con pinzas de sujeción en la plaza de metal
16- Haciendo atrás y hacia adelante mientras se tira de vuelta antes de la válvula de EGR a la parte superior, será más difícil, pero obtendrá
17- Retire el sello de la válvula de EGR
18. Pulverizar la DW40 y limpiar la válvula EGR (no la parte sucia y la pieza de plástico) con un cepillo de dientes
19. Empujar la válvula hacia el exterior y bloquearla con una pieza de madera o suavemente con una varilla de metal (destornillador por ejemplo)
20 - Limpiar el contorno de la válvula con el cepillo de dientes
21- Limpiarlo con acetona con un paño
22- Usar un paño empapado con acetona para limpiar también la carcasa de la válvula EGR (lado del motor)
23 - Ahora que la válvula EGR está limpia y seca E, aceite de la nueva junta (se puede utilizar el aceite del indicador del motor) y devolverlo a su lugar en la válvula EGR
24. Coloque la válvula EGR suavemente en su lugar (no lo escriba) y sin volver totalmente
25 - Vuelva a colocar los 10 tornillos (tornillos Torx o si están en buenas condiciones)
26. Apretar los pernos, uno tras otro para devolver la válvula EGR en su lugar, una vez que se ha hecho , apriete los tornillos sin demasiada fuerza.
27- Reemplace
- el tapón de la válvula EGR
- la carcasa del filtro de aire
- los tubos de admisión
- el tapón del medidor de flujo
- el tubo de plástico en sus muescas
- el cable del medidor de flujo
- la tapa trasera del motor
- los tornillos del Carcasa del filtro de aire
: vuelva a conectar la batería
Y ya está. Puede ser que tengas que hacer el aprendizaje de la válvula EGR, pero normalmente el aprendizaje se lleva a cabo solo con la conducción en autopista.
Un saludo Aga ,espero que le sirva a algún valiente,yo no estoy entre estos
Última edición:
CarlosAN
Forero Experto
Herramientas de lectura obligatorias: Obligación de las estaciones de ITV de tener las herramientas de lectura de diagnóstico (estándar OBDE en Europa) que se conectan con los ordenadores de abordo de los vehículos, conocidos como OBD (On Board Diagnostics). Con ellos se inspeccionan los sistemas de seguridad electrónicos y la mejora del control de emisiones, entre otros elementos.
Nueva normativa que regula la ITV 2017
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Guest
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Última edición por un moderador:
CarlosAN
Forero Experto
Yo solo aporto la noticia. No se lo que dirá la herramienta de diagnóstico. Si no da error pues estupendo, pero otra cosa más que van a controlar.
los gasolinas no tenemos EGR