poca potencia
- Autor Jimenico
- Fecha de inicio
!puff lo que has dicho!
Anda que no llevo años diciéndolo!!!
Me dejas pasmado, ¿poner el coche a 6000 vueltas en segunda?
Pues esa es la forma de sacar CV a un motor que le falta empuje desde abajo. Combinación de motor comprimido-poca potencia-poco par y alto peso.
Lo siento, pero es lo que hay con el MPI...
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Guest
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Última edición por un moderador:
Me dejas pasmado, ¿poner el coche a 6000 vueltas en segunda?
Hay algo malo en poner el coche a 6000 en segunda con el motor caliente?
Escucho información experta o bien fundada por favor.
sierra
Forero Activo
Anda que no llevo años diciéndolo!!!
Pues esa es la forma de sacar CV a un motor que le falta empuje desde abajo. Combinación de motor comprimido-poca potencia-poco par y alto peso.
Lo siento, pero es lo que hay con el MPI...
Todavía no me he acabado el coche...
Soy de los pocos que he tenido dos asx, el 180did y este por lo que creo que puedo opinar con cierto conocimiento. Solo se diferencian obviamente en el motor lo demás es igual, somos 4 de familia y he ido prácticamente a los mismos sitios con uno y con otro. Para el día a día, y autovía, me quedo con el gasolina... cierto es que el diesel tiene más empuje pero no hace falta ni de lejos poner el coche a 6000 para hacer una conducción normal con un consumo moderado. Es mi opinión.
malo malo, en pocas ocasiones, no es, yo lo he hecho muchas veces.
Primero que es chocante para la gente llevar el coche casi al limite de inyeccion y segundo, que cuanto más rpms más calor, mas friccion y más desgaste. Ni es necesario ir así siempre, ni es malo llevarlo de cuando en cuando, eso si, carbonilla en las válvulas no llevas...
fgaobar
Forero Activo
Aquí está todo el mundo afectado por la plaga "TDI" ; la única manera de sacarle potencia( cuando hace falta) , a un gasolina atmosférico(sin turbo) es subiéndolo de vueltas , no pasa nada......... hasta los 80,década en la que apareció la inyección, y los coches iban a carburador , corrías el riesgo de pasarlo de vueltas y reventar el motor , pero ahora con la limitación electrónica no pasa nada de nada.Cuando te haga falta pisa y ya está , el coche se auto-protege.
La "zona buena " de este 1.6 va de las 3 mil a las 6 mil.
La "zona buena " de este 1.6 va de las 3 mil a las 6 mil.
boniscania
Forero Habitual
Las 6000 y 6500 tb... El gasolina este trabaja contento a partir de las 4000...y ronronea muy bien. Y el cambio de marchas esta para jugar con el.
Se pueden apurar bien la 2 y 3,aunque la 3a ya te lleva a velocidades no legales
Se pueden apurar bien la 2 y 3,aunque la 3a ya te lleva a velocidades no legales
Por supuesto que no es necesario ir siempre así. Con ir de 3000 a 4000 ya puedes hacer una conducción normal y alegre.
Adelantamientos, incorporaciones, cuestas... Pues tiras de motor y punto.
El problema está más en que es chocante para los adieselados. Pero no significa que vayamos siempre a 5500
Sinceramente, creo que no lo habrás probado lo suficiente. No es lo mismo llevarlo un rato, una hora, un día... Yo he necesitado semanas para cogerle el punto e ir a gusto del todo.
Dependerá de cada uno, claro. Y el diesel tiene más empuje, sí.
Pero cuando lo tienes unos meses y ya haces el coche «tuyo» es cuando realmente estas a gusto.
... claro, puede pasar que vengas de algo mucho más potente y nunca te llegue a gustar, 117 no son 150... pero 117cv los tiene
yo a pesar de las limitaciones ya dichas, me encuentro a gusto con este motor porque tira desde muy abajo, puedes ir en ciudad tranquilamente en 3ª y 4ª a punta de gas entre 1500 y 2500 rpms y tira bien, sin toser ni desmayarse. Mis anteriores Clio 16 V y astra G, por debajo de las 2500 rpms estaban muertos, a esos si que tenías que llevarlos alegres, eso si, pasadas las 3000 eran un cohete. como ya puse en otro hilo, que no se si lo habrás leido, sus 5 relaciones de cambio equivalen a nuestras 4 primeras. Si en nuestro ASX nos olvidasemos de la susodicha 5ª que solo vale para llanear, tendremos un alegre SUV muy agil y divertido, eso si, tendremos que pasar un poquito mas a menudo por la gasolinera.
arthursv
Forero Experto
!!!Es que...........cuesta tanto creer eso!!! La gente ya ha cosunido tdis y saben de que va esto, y ese hándicap ahora de llevar el coche a fuego como cuando uno es joven con pequeños deportivos pero en alto !cuesta! Porque eso de subir a 6000 rom no lo veo en un coche de este formato
ninjari
Forero Experto
Yo vengo de un motor 1.9 turbodiesel con 100 c.v. y la guindilla que puede darme el 160 MPI, no me la daba el otro... por contra, en el 160 MPI, de vez en cuando hay que reducir a cuarta cuando circulo en recto por la autovía de algún puerto, pero vamos, que el momento de máxima brea que le he pedido, fue subirlo a 7400 en 2ª, un día en una piquilla... por el retrovisor, me pareció un imbécil molestando con un 207, pero cuando por dignidad me metió el pasadón, resultó ser un 308 c.c. con 150 ó 200 caballitos...
Obviamente, desde mi ignorancia, tenía las de perder, pero.... el 160 MPI dio la respuesta y luego ya, el imbécil, como si quiere poner a 4000 kmts/h, la movida era adelantar un camión, por el retrovisor ya me había llamado la atención el coleguita porque venía haciéndole jugaditas a la peña y cuando me llegó el turno, pues fue el caso del camión... juraría que el colega iba buscando el hacerme calcar bien el freno por cortarme la salida al carril izquierdo (iba con una rubia riéndose y ya le habían metido un par de pitadas ahí más atrás...), y como me llevaba poniendo malo ya un rato, pues reducción de cuarta a segunda y pedal a fondo, el no tuvo que tocar freno, yo me colé como un vil supositorio y cuando eso pasó, pues ya empezó a acelerar a pique, pero.... yo ahí, ya solo me limité a terminar el adelantamiento con normalidad... hala guapi, vete al km77 de la A-11, a ver que coche te hizo la jugada, que en el mío por detrás tampoco pone nada...
Solo me lo dió, para fijarme a mayores en las revoluciones, que llegaron a 7400... creo que sobre 130... y... no hubo corte de inyección, que fue lo que más me llamó la atención...
Una jugada así con mi anterior turbodiesel, ni en sueños, pero eso sí... se subía los puertos por autovía en 5ª...
Otro apunte... supongo que el camionero, diría un "vaya dos payasos" (obviamente sin incluir a la rubia), creo que el ASX a esas revoluciones, hace un ruido aterrador y cabe la posibilidad de que asuste a la gente... salvo ese día, suelo ser cuidadoso con ese aspecto...
Y un apunte más a mayores...
Pese a que esas conducciones son divertidísimas, creo que es mejor dejarlas para hacerlas entre amigos y donde realmente se pueda, y a mayores, penalizan en todos los sentidos, motor, neumáticos, frenos, amortiguadores, cervicales y demás... un ASX puede acceder a ello, pero está claro que no es su terreno, igual que está claro, que no le pesa el culo!!
La rubia y el Pegasus pinchan "me gusta" ...voy a amarrarme al "lo siento, me he equivocado, no volverá a ocurrir"...
Obviamente, desde mi ignorancia, tenía las de perder, pero.... el 160 MPI dio la respuesta y luego ya, el imbécil, como si quiere poner a 4000 kmts/h, la movida era adelantar un camión, por el retrovisor ya me había llamado la atención el coleguita porque venía haciéndole jugaditas a la peña y cuando me llegó el turno, pues fue el caso del camión... juraría que el colega iba buscando el hacerme calcar bien el freno por cortarme la salida al carril izquierdo (iba con una rubia riéndose y ya le habían metido un par de pitadas ahí más atrás...), y como me llevaba poniendo malo ya un rato, pues reducción de cuarta a segunda y pedal a fondo, el no tuvo que tocar freno, yo me colé como un vil supositorio y cuando eso pasó, pues ya empezó a acelerar a pique, pero.... yo ahí, ya solo me limité a terminar el adelantamiento con normalidad... hala guapi, vete al km77 de la A-11, a ver que coche te hizo la jugada, que en el mío por detrás tampoco pone nada...
Solo me lo dió, para fijarme a mayores en las revoluciones, que llegaron a 7400... creo que sobre 130... y... no hubo corte de inyección, que fue lo que más me llamó la atención...
Una jugada así con mi anterior turbodiesel, ni en sueños, pero eso sí... se subía los puertos por autovía en 5ª...
Otro apunte... supongo que el camionero, diría un "vaya dos payasos" (obviamente sin incluir a la rubia), creo que el ASX a esas revoluciones, hace un ruido aterrador y cabe la posibilidad de que asuste a la gente... salvo ese día, suelo ser cuidadoso con ese aspecto...
Y un apunte más a mayores...
Pese a que esas conducciones son divertidísimas, creo que es mejor dejarlas para hacerlas entre amigos y donde realmente se pueda, y a mayores, penalizan en todos los sentidos, motor, neumáticos, frenos, amortiguadores, cervicales y demás... un ASX puede acceder a ello, pero está claro que no es su terreno, igual que está claro, que no le pesa el culo!!
La rubia y el Pegasus pinchan "me gusta" ...voy a amarrarme al "lo siento, me he equivocado, no volverá a ocurrir"...
Lion Heart
Forero Experto
"Poldios" Ninja, debes haber dejado a media DGT con surcos de los lagrimones y a la rubia haciendo womanspreding. 
