Diésel normal vs diésel plus. Megatocho
- Autor doctaton
- Fecha de inicio
patatasofa
Forero Experto
Sobre el informe, solo dos palabras, IM PRESIONANtE, como diría Jesulín.
Gracias por la información, siempre me lo había preguntado pero por vaguería no había investigado.
Gracias por la información, siempre me lo había preguntado pero por vaguería no había investigado.
Jau555
Forero Activo
Estuve aňos echando Premium hasta que el coche cuando lo dejaba algunos días parado daba tirones, entonces leí que los Premium al tener menos azufre lubrican peor y pase a normal de gasolinera de marca durante aňos también y ya no daba tirones. Pero como desde hace bastante tiempo hago bastantes Km pase a gasoil normal de Centro Comercial que es mas barato y no he notado diferencia ninguna con ese, incluso de alguno el coche tiene una respuesta mejor al tacto a mi parecer. También he probado Low Cost y dependiendo de la compañía no he notado nada o en cambio, tirones al echar deposito lleno asi que dependiendo cual voy o no. Estas pruebas las hago en coches que llevo mas de 10 aňos con lo que suelo conocer bien su comportamiento. un saludo
solo con saber que hay biodiesel hecho a base de aceite de cocina usada...
Aga
Forero Habitual
Yo lo que digo ,es increíble que nadie, nadie tenga este tema claro ,bien atraves de la casa bien de alguien que entienda realmente del tema ,regeneraciones y tipo de gas oil ,solo se marea la perdiz y después de 8 o 10 años seguimos como el primer día sin tener ni p..a idea y yo el primero ,mi ASX tiene 33.000 kilómetros 10 meses y no e notado nada de nada y es diésel PSA , le e mirado el aceite mil veces y ni sube ni baja siempre igual y marcha perfectamente ,YA e dicho lo que pienso ,un saludo.
Aga
Aga
Es que el Psa no tiene los problemas de regeneraciones ni subidas de aceite. Este inyecta urea y fuera de los cilindros. Porque esos problemas no existen. Por el momento. Y si te refieres a que gasoleo usar. Es como comer solomillo o chuleta. En el fondo todo es vaca y es carne igual. Otra cosa es el capricho que te quieras dar.
arthursv
Forero Experto
Para ser mas exactos el eolys, sisrema complejo con el deposito situado debajo del coche tapado por los protectores termicos y que para rellenarlo hay que meter la maquina y recalcular la dosis de aditivo, quitar la bateria para rellenarlo todo por cumplir con facilidad la euro Vl
Yologaby
Forero Activo
Conejitos de indias con la escusa de contaminar menos...de risa la verdad siempre el usuario pagando la eterna lucha que hay entre conpañias que miran la forma de reducir costes a cualkier coste..válgame la redundancia y las políticas medioambientales impuestas por unos gobiernos los cuales joerrrrr mutilado el planeta y corto me kedo
ninjari
Forero Experto
Yo pienso que el planeta, ni se ha enterado de que estamos aquí, lo que pasa es que para lo importantísimos que nos creemos, tenemos menos luces que un barco pirata y estamos contribuyendo a acelerar el proceso de la flatulencia planetaria que nos va a ajusticiar.... vamos, que la madre tierra se va a tirar un pedo y vamos a querer convertirlo en un dramón!! jajajaja... va oliendo a regeneración!!
AngelCuesta
Nuevo Forero
arthursv, eso quiere decir que habrá que llevarlo al taller para que te rellenen la urea, no?
Supongo que tendrá un testigo que te indique cuando debes rellenarlo, además un compañero de curro me dijo que su citroen dura unos 100.000km, no se si para nuestro coche será igual.
arthursv
Forero Experto
Al parecer caduca el liquido
Creo que se rellena en el conce ya quw hay que reservar la unidad de control y suele estar situado ( ni idea en el asx) en los bajos del chasis hay que quutar proectoes termicos de escape y bombear cin algun latiguillo ( parece una buena escusa para meter horas de taller por algo tan tonto) y los que tenemos el motor mitsu tambien tenemos lo nuestro con las regeneraciones de gasoleo
