sustituir kit pinchazos

[José Juan]

Yo el otro día puse una .mecha con el kit arregla pinchazos y ha quedado fenomenal

Eso es lo que tengo yo(y de buena calidad por cierto),pero nunca lo usé,y tengo miedo a no saber hacerlo si me toca.

 

[Galaico]

Eso es lo que tengo yo(y de buena calidad por cierto),pero nunca lo usé,y tengo miedo a no saber hacerlo si me toca.

Por lo general el de la grúa es quien te puede poner una mecha en caso de pinchazo...( Tienen más práctica ). yo tengo en el coche por si acaso ....y si me pasa pues le pido al de la grúa que lo ponga ....ya hay empresas de grúas que llevan mechas pero por si acaso ...

 

[Jasx]

Me sigue sonando muy raro que un líquido reparapimchazos destruya el neumático...
A.mi me.dijeron que meterle un punzón a los cientos de hilos que lleva el neumatico ...para meterle una mecha,ppdria dañar su estructura.
Y eso me sonó bastante coherente.
Es importante este tema,porque muchos vamos sin rueda de repuesto

 

[arthursv]

Al asx se lo hice hace unos 15 días y la primera mecha no hizo bien su funcion porque la retorci algo al meterla pero la segunda funcionó, costo más quitar el tornillo que poner las mechas

 

[ninjari]

Me sigue sonando muy raro que un líquido reparapimchazos destruya el neumático...
A.mi me.dijeron que meterle un punzón a los cientos de hilos que lleva el neumatico ...para meterle una mecha,ppdria dañar su estructura.
Y eso me sonó bastante coherente.
Es importante este tema,porque muchos vamos sin rueda de repuesto

Yo te diría, que tranquilo con lo de las mechas... en mi anterior coche, tuve unos cuantos pinchazos, 5 ó 6, y todos fueron reparados con mechas por un taller especializado en neumáticos, y nunca hubo ningún problema al respecto!!

La cuestión es que sí, los neumáticos, efectivamente, guardan un entramado de hilos, pero dejando a un lado las peculiaridades de un modelo concreto, lo normal es que sean varias capas de hilos metálicos, orientados en diferentes direcciones, según cada capa y de manera que formen un entramado ordenado y muy resistente en su resultante final, es decir... que una vez que el neumático está perfectamente ensamblado y vulcanizado, te queda un tecno-mazacote de goma rellena de hierros, que no lo partes con los dientes jajajajaja.

Lo que pinchó la rueda, ya hizo la perforación pertinente atravesando el entramado metálico, al meter la mecha meterás previamente una herramienta para abocardar y agrandar el agujero con objeto de poder llegar a introducir la mecha, pero en ese proceso dañarás principalmente la goma del conjunto, ya que si lo que pinchó la rueda rompió algún hilo, roto está. Los otros hilos no son fáciles de romper y si partieses alguno más, el daño estructural del conjunto no iría muy a mayores, ya que más o menos sería como pegar un taladro en un suelo de hormigón reforzado con mallazo, que puedes tener que partir alguna de las varillas si tienes la mala suerte de toparte con ellas, pero ello no va a comprometer de manera muy representativa la robustez del suelo...

...bueno... a ver si algunas imágenes ilustran un poco la idea que trato de plasmar...

...mira... le ha faltado explicar lo de los pelillos de goma esos tan graciosos que traen las ruedas...

 

[Jasx]

Yo te diría, que tranquilo con lo de las mechas... en mi anterior coche, tuve unos cuantos pinchazos, 5 ó 6, y todos fueron reparados con mechas por un taller especializado en neumáticos, y nunca hubo ningún problema al respecto!!
...

La cuestión es que sí, los neumáticos, efectivamente, guardan un entramado de hilos, pero dejando a un lado las peculiaridades de un modelo concreto, lo normal es que sean varias capas de hilos metálicos, orientados en diferentes direcciones, según cada capa y de manera que formen un entramado ordenado y muy resistente en su resultante final, es decir... que una vez que el neumático está perfectamente ensamblado y vulcanizado, te queda un tecno-mazacote de goma rellena de hierros, que no lo partes con los dientes jajajajaja.

Lo que pinchó la rueda, ya hizo la perforación pertinente atravesando el entramado metálico, al meter la mecha meterás previamente una herramienta para abocardar y agrandar el agujero con objeto de poder llegar a introducir la mecha, pero en ese proceso dañarás principalmente la goma del conjunto, ya que si lo que pinchó la rueda rompió algún hilo, roto está. Los otros hilos no son fáciles de romper y si partieses alguno más, el daño estructural del conjunto no iría muy a mayores, ya que más o menos sería como pegar un taladro en un suelo de hormigón reforzado con mallazo, que puedes tener que partir alguna de las varillas si tienes la mala suerte de toparte con ellas, pero ello no va a comprometer de manera muy representativa la robustez del suelo...

...bueno... a ver si algunas imágenes ilustran un poco la idea que trato de plasmar...

...mira... le ha faltado explicar lo de los pelillos de goma esos tan graciosos que traen las ruedas...

Gracias Ninjari.Mas o.menos sabía cómo.esta construido un neumático...
Vale:aclarado que el punzón no dañará(supuestamente) las lonas.
Mi duda era lo del líquido radioactivo-sulfurico del reparapimchazos.
Leeré el manual también.