estaba preocupado por el tema de las regeneraciones, ya q uso el coche mas o menos a partes iguales en ciudad y carretera, o un poco mas en ciudad, y leyendo a muchos foreros, si a los 200km o 400 , estaba preocupado, asi q aprovechando la nueva repro, le he preguntado cuantas regenraciones habia hecho, y yo con el, he visto q habia hecho 14 tengo el coche unos 20 meses y tien 21000km, con lo q las cuentas salen facil, cada 1500 km, como lo hicieron una regenracion forzada cuando tenia 11 meses, si empezaron a contar desde esa la cuenta sale a 800km,con lo cual, si obviamos una parte importatnte, q es la del aire q entra al coche q no es limpio, yo no tengo problemas con el coche de ningun tipo, muy contento estoy con el y lo recomiendo a todo el mundo, por cierto le he compradonunas taloneras, ya subire unas fotos.
regeneraciones, ya no viene el coco.
- Autor yaum29
- Fecha de inicio
erpintaor
Forero Experto
yaum, a mi me pasa lo mismo, el mio es del 2010 con AS&G y no e tenido tanto fallo como e leido, solo que muchas veces leo algo y voy corriendo al coche a ver si le pasa lo mismo que leo, y por mas que miro, o los ruiditos y las regeneraciones o las miro desde otro punto de vista diferentes o al mio (toco madera) no le pasa.
esas fotos pero a la voz de yaaa!!!
esas fotos pero a la voz de yaaa!!!
S
sunnyo
Guest
No lo entiendo doctaton, yo me paso el 90% en autopista y tengo las ultimas acualizaciones y campañas y no bajo de los 400km en las regeneraciones...no dudo de lo que dices, pero estas 100% seguro.
Yo del aceite no me quejo estoy cerca de los 30.000km y sigo en el maximo.
Saludos.
Yo del aceite no me quejo estoy cerca de los 30.000km y sigo en el maximo.
Saludos.
Y como las notas??? Porque yo, salvo que esté en ciudad, en autopista-nacional-autovía, ni me entero! Mucha casualidad tiene que darse para que el consumo instantáneo se vaya a 0, cuando lo normal es ir con el control de crucero a mis 125-130.
por cierto a ti como te va, al fin, te va mejor o sigues igual?
a mi padre le ha pasao con un megane, cuando no le sale una cosa le sale otra, es como la haba en el roscon, a quien le toca...paga
S
sunnyo
Guest
miguelamm por ciudad es fácil como dices y en autopista como normalmente no llevo el control de crucero (gasta más) normalmente suelo soltar el gas y veo como esta la barra verde, no se me escapa ninguna y me las hace cada 350km, no entiendo lo de doctaton, son muchosss km sin regeneraciones.
Hola compañeros del foro. Como os enterais de que el coche esta haciendo una regeneración, yo tengo ya unos 20000 km en un diesel Kaiteki de 150 cv, pero no se cuando hace las regeneraciones esas de que hablais, aunque sé lo que es.
A los 7000 km me subio bastante el aceite, y fui al concesionario, me pusieron otro aceite y reprogramaron el coche y ahora el nivel esta bien.
Bueno eso ¿como os enterais de que esta haciendo el coche una regeneración mientras vais conduciendo...muvhas gracias.
Francisco.
A los 7000 km me subio bastante el aceite, y fui al concesionario, me pusieron otro aceite y reprogramaron el coche y ahora el nivel esta bien.
Bueno eso ¿como os enterais de que esta haciendo el coche una regeneración mientras vais conduciendo...muvhas gracias.
Francisco.
JOTASX
Forero Experto
. Sin ánimo de polemizar, permíteme que lo dude ... Creo que, precisamente, el "tom cruise" es de lo mejorcito del ASX. y, dudo bastante que seamos capaces de controlar los consumos en ruta mejor que lo hace la própia ECU del coche. Yo, particularmente, desde que tengo el coche y lo uso (trayectos calcados de 175 km por autovía), he notado una diferencia sustancial en el consumo respecto al mismo trayecto sin usarlo, por no hablar de la comodidad de olvidarte de cambiar de marcha y de usar el freno y acelerador según van cambiando las circunstancias de la vía .... salgo de Valencia, subo a 6ª marcha , le porgo el cruise y llego en 6ª a Alicante.Sds.
Sunnyo, permíteme decir que estás equivocado.
Como bien dice Jota, el Cruise Control, es la optimización máxima de la inyección de combustible para alcanzar la velocidad que deseas. Es la manera más económica de conducir, y con diferencia además.
Respecto a las regeneraciones de mi coche, comentarte que no se me escapan, de eso estoy seguro. Hago a diario casi 50 km de ida y otros casi 50 km de vuelta, por el mismo camino de carreteras secundarias y autovía. Se el consumo que tengo y noto enseguida el aumento del mismo.
Además, tengo un oído muy fino para los ruidos, y el relé de corte de la regeneración, que se oye debajo del volante, lo oigo siempre.
Es la primera vez que supero los 1000 km entre regeneración y regeneración, pero nunca he bajado de los 800 km.
Saludos!
Sds.
Error, el control de crucero, siempre gasta un poquito más que llevándolo en modo manual. En modo manual, eso si, irás variando un poquito la velocidad porque no puedes ir al 100% mirando la aguja. Pero en un recorrido largo, prueba uno y otro y ya verás como gastarás menos en manual. Eso es así en este y en cualquier otro coche que lleve ese dispositivo.
Ten en cuenta que en automático, el sistema siempre mantendrá la misma velocidad, cuesta arriba y cuesta abajo y en manual, tu cuesta arriba, instintivamente, variarás un poco la velocidad (puesto que si no te vas fijando, para la misma posición de acelerador, variará la velocidad) pero cuesta abajo, la aumentarás sin aumentar el gasto.
Insisto, haz la prueba (aunque digas que ya la has hecho) intentando mantener la velocidad constante pero, variando la misma cuesta arriba y cuesta abajo, ya verás como gasta menos. Y no, no te fies del ordenador, que ya sabemos que no ha aprobado el bachillerato jejeje.
Estoy de acuerdo en que optimiza la forma en la que "presiona" el acelerador para alcanzar una velocidad dada, es decir, es el que mejor gestiona el consumo/presión del acelerador para conseguir una velocidad, pero eso no quita para que, en recorridos largos, cualquier persona, supere en consumo al control de crucero. Vamos, te lo digo yo que le "saco" ventaja en este y en los otros dos coches que he tenido con control de crucero. A poco que seas consciente, lo haces más eficientemente que el ordenador. Cuesta abajo, yo no gasto nada, en llano, gasto menos y cuesta arriba, gasto MUCHO menos que el control de crucero.
Nos apostamos lo que queráis, vamos
S
sunnyo
Guest
miguelamm, es esto exactamente, yo al principio lo utilizaba todos los dias (el mismo trayecto cada dia de 65km), pero me di cuenta un dia que no lo puse y con las misma condiciones de velocidad que consumia menos en manual, lo comente en el taller y medijeron que era cierto dandome la misma explicacion que la tuya.
S
sunnyo
Guest
doctaton si realmente son cada 1000km tu coche debe de tener una actualización especial, perdona y no digo que no tengas razón, pero a la gran mayoría le hace las regeneraciones cada 400km o menos.
Respecto tu comentario, pero es que lo veo tan imposible..... tengo el coche con la última actualización, circulando siempre en autopista y sin paradas ni atascos, y lo máximo que me ha hecho ha sido la regeneración a los 450km.
Saludos
Respecto tu comentario, pero es que lo veo tan imposible..... tengo el coche con la última actualización, circulando siempre en autopista y sin paradas ni atascos, y lo máximo que me ha hecho ha sido la regeneración a los 450km.
Saludos
S
sunnyo
Guest
Tu pisando el acelerador anticipas el control de crucero siempre esta ON
no creo q sea raro, mi coche ha hecho 14 regeneraciones en 18 meses, tengo 21000 km, asi q las hace cada 1500 km, pero puede ser q, como m hiceron una forzada con 1 año, pusieran el contador a cero (cosa q m extraña), aun asi saldria a unos 800km cada una, y yo lo uso muchisimo por ciudad.