Bueno, yo no he cambiado mi forma de conducir y digamos que poco a poco las regeneraciones han ido ocurriendo cada menos kilómetros. Todo tiene su ciclo de vida y poco a poco se va agotando.
Ok, el filtro se va colmatando, eso está claro.
Mis coches siempre se han caracterizado por oler a flores y ciertamente a fritanga nunca he olido, se conoce que nunca ha habido una regeneración en el garaje o que como bien dices ando mal del olfato, cosa que dudo
Pos no soy yo pijo ni ná con los olorcitos de marras.
No sé como lo van hacer, he quedado en llevar el coche y se lo quedan un par de días, es en el taller con el que he trabajado muchos años con mis anteriores coches....ya contaré como va el tema y el resultado. La verdad estoy bastante quemao con el tema (últimamente son a 130 km., consumo del coche cerca de un 8%) y si la limpieza no da resultado, me deshago del coche, pero no me meto a una reparación de inyectores como dice la marca, sin saber si esa es la causa.
Si no hay que hacer nada! El que quiera puede cambiar lo inyectores!
yo antes pondtia un supresor y repro que es indetectableHasta que midan NOx o el CO2 en las ITV; por ahora sí, ya que sólo miden opacidad.Si no hay que hacer nada! El que quiera puede cambiar lo inyectores!
Para entonces ya estaran en el desguace..
Algo un poco complejo con el tema de los llenados de deposito diesel y reseteo de centralita tras su relleno que dan fallos en los c5 o 508 de algunos taxis sobre todo
La hacen TODOS los coches diésel del mercado con filtro de partículas.
