Problemilla o problema en Asx gasolina?
- Autor miasx
- Fecha de inicio
6
628293
Guest
Mira si llevas bien sujeto todo el tema del filtro del aire, desde su anclaje en el morro hasta el mismo filtro, a algunos outlander les pasa
miasx
Forero Habitual
Buenas, después de un finde sin conexión, les explico los resultados de mi prueba del otro día:
1.- Quité totalmente la chapa anticalórica horizontal: siguió con la vibración, pero yo juraría que era menor.
2.- Quité también la tapa superior del motor: siguió la vibración, aunque parecía que era menor.
Mi conclusión es que el coche en ESAS REVOLUCIONES que yo he mencionado (aproximadamente 2.000 rpm), PRODUCE unas VIBRACIONES concretas que NO se producen en otras circunstancias (ni a más velocidad o rpm por ejemplo), y si HAY ALGO medianamente suelto o flojo, sale a RELUCIR.
Y en mi coche debe haber algunas cosas sueltas o flojas que vibrarían en esas condiciones: la tapa motor, la chapa anticalórica, y ALGUNA-S COSAS MÁS que no sé cuales son.
1.- Quité totalmente la chapa anticalórica horizontal: siguió con la vibración, pero yo juraría que era menor.
2.- Quité también la tapa superior del motor: siguió la vibración, aunque parecía que era menor.
Mi conclusión es que el coche en ESAS REVOLUCIONES que yo he mencionado (aproximadamente 2.000 rpm), PRODUCE unas VIBRACIONES concretas que NO se producen en otras circunstancias (ni a más velocidad o rpm por ejemplo), y si HAY ALGO medianamente suelto o flojo, sale a RELUCIR.
Y en mi coche debe haber algunas cosas sueltas o flojas que vibrarían en esas condiciones: la tapa motor, la chapa anticalórica, y ALGUNA-S COSAS MÁS que no sé cuales son.
miasx
Forero Habitual
Sí twins, me refiero a esas dos placas.
La vertical está bien apretada, pero la horizontal no se puede apretar del todo y la placa se mueve
Agradecería que lo comprobaran y dijeran como tienen ustedes esa placa horizontal, si se mueve o no. Tocándola y moviéndola con la mano se comprueba fácilmente
chemitalopez
Forero Activo
A mi también me hace un ruido distinto el motor a 2.000 rpm... y es cierto que vibra un pelin mas.
En la siguiente revisión lo comento, no creo que se importante, pero si alguien lo pregunta agradería
que comentase la respuesta que le han dado
Gracias y saludos
chema
En la siguiente revisión lo comento, no creo que se importante, pero si alguien lo pregunta agradería
que comentase la respuesta que le han dado
Gracias y saludos
chema
K
Koldo
Guest
En relación a la chapa horizontal, el mío tiene esa holgura. En cuanto al ruido sospechoso, yo ya he comentado que mensa algo parecido. Es un gasolina, entre 2500/3000 rpm el sonido del motor se vuelve muy bronco o demasiado rumoroso, con una ligera vibración en el volante y en el acelerador, además en deceleración se percibe una especie de ruido como "glogloglo". Según algún otro forero este ruido puede provenir del escape a la altura de la sonda lambda. Revisa el foro y busca.
twins
Forero Experto
ninjari
Forero Experto
Las mías no se mueven nada, están bien sujetas!!! ...pero si es cierto, que a esas revoluciones el coche se vuelve bastante más rumoroso y por tanto es muy posible que afloren movidas que revoluciones arriba o abajo no se perciben ni de lejos.... es ese punto de revoluciones que "te *ode la canción".... lo comprobé en su día por un ligerísimo tintineo que tiene el 160-MPI mío a determinadas revoluciones, con el motor a determinada temperatura y ante ciertas condiciones climatológicas....
twins
Forero Experto
Hola miasx,
Hemos estado mirando la chapa horizontal que comentas que tiene algo de holgura.
La nuestra también tiene esa holgura en los tres tornillos, y después de analizar un poco el tema, nos hemos dado cuenta que es normal; ya que esa holgura, en los alojamientos de los tornillos, debe asumir una dilatación importante producida en el colector del escape, justo a la salida del motor.
Si te fijas los tornillos de la chapa vertical, aprietan directamente sobre ella. Y los de la horizontal aprietan sobre un alojamiento, donde deslizan, simplemente sujetando.
Esperamos haberte aclarado algo el tema; y perdona por la tardanza, no lo hemos podido mirar antes.
Un saludo.
Hemos estado mirando la chapa horizontal que comentas que tiene algo de holgura.
La nuestra también tiene esa holgura en los tres tornillos, y después de analizar un poco el tema, nos hemos dado cuenta que es normal; ya que esa holgura, en los alojamientos de los tornillos, debe asumir una dilatación importante producida en el colector del escape, justo a la salida del motor.
Si te fijas los tornillos de la chapa vertical, aprietan directamente sobre ella. Y los de la horizontal aprietan sobre un alojamiento, donde deslizan, simplemente sujetando.
Esperamos haberte aclarado algo el tema; y perdona por la tardanza, no lo hemos podido mirar antes.
Un saludo.
miasx
Forero Habitual
Gracias a todos por las respuestas.
Por lo que he averiguado por mi cuenta, y además ahora comentan algunos en el foro, esa placa va suelta, es decir, los 3 tornillos no la sujetan totalmente.
Así que, ahí no debe estar el problema de ese ruido-vibración.
Habrá que seguir investigando
Por lo que he averiguado por mi cuenta, y además ahora comentan algunos en el foro, esa placa va suelta, es decir, los 3 tornillos no la sujetan totalmente.
Así que, ahí no debe estar el problema de ese ruido-vibración.
Habrá que seguir investigando
twins
Forero Experto
Tienes que mirar la varilla que sujeta el capó, ya que, cuando está recogida, queda algo suelta. Y puede vibrar algo.
Estaría bien poder meter el coche en un foso y mirar los bajos, para comprobar que todo esta en su sitio, nosotros lo hicimos a los pocos días. Además, limpito se ve mejor.
Un saludo.
Estaría bien poder meter el coche en un foso y mirar los bajos, para comprobar que todo esta en su sitio, nosotros lo hicimos a los pocos días. Además, limpito se ve mejor.
Un saludo.
Danielbronce
Nuevo Forero
Tengo el mismo problema, la chapa horizontal la he sacado y continúa el ruido
Has averiguado su origen?
Gracias
Has averiguado su origen?
Gracias
alfredoasx
Nuevo Forero
He quitado la chapa, efectivamente esta diseñada para las dilataciones y por eso va suelta, pero no tiene nada que ver, sigue el sonido con ella y sin ella
En condiciones normales no lo oigo y no creo que sea del motor, al maniobrar en parking y a bajas vueltas es cuando lo oigo, tiene pinta de ser una vibracion de algo suelto pero no lo veo, me extraña que nadie lo oiga, aunque el ruido es bajo y a veces desaparece, cuando suena es llamativo
Sí, ya me he presentado
En el foro de presentaciones (Soy nuevo)
En condiciones normales no lo oigo y no creo que sea del motor, al maniobrar en parking y a bajas vueltas es cuando lo oigo, tiene pinta de ser una vibracion de algo suelto pero no lo veo, me extraña que nadie lo oiga, aunque el ruido es bajo y a veces desaparece, cuando suena es llamativo
Sí, ya me he presentado
En el foro de presentaciones (Soy nuevo)
alfredoasx
Nuevo Forero
Suena delante, es un 160 MPI gasolina