la mia si empieza a sudar algo de aceite, nada grave, como medio litro de cambio a cambio. Le pediré opinion al mecanico, a ver que me dice. No llega a gotear nada, solo ligeras manchas.
Limpieza motor
- Autor RicardoB.
- Fecha de inicio
Forfi 1.4
Forero Experto
arthursv
Forero Experto
Pues eso no es moco de pavo y es habitual del mantenimiento de cualquier moto de 4 t y eso no te lo dice nadie como no te dicen que la cadena de distribución quizás no haya que cambiarla pero revisar la tensión si y en la mayoría de las veces sustituir el tensor lo que hace la factura igual o más que cuando hay que cambiar la correa que lo prefiero para cambiar perodicamente la bomba de agua
el lunes llevé a revision el mazda 2 de mi mujer al mecánico de confianza, que aunque es mas caro que los talleres de franquicia, ha vuelto a demostrar que es honrado.
Me habian dado un precio de 154 euros, porque segun el libro de mantenimiento habia que cambiar liquido de frenos y de anticongelante. Ellos antes de cambiarlos le miden el grado de proteccion y si está correcto, no lo cabian, y me dijeron que tanto el liquido de frenos como el anticongelante estaban en perfecto estado y que no era necesario cambiarlos. Al final ha sido solo 89 euros.
El lunes que viene el ASX seguirá el mismo proceso, mirarán el estado de los liquidos y el de la junta de la tapa de balancines y si no es necesario, no la cambiarán.
Me habian dado un precio de 154 euros, porque segun el libro de mantenimiento habia que cambiar liquido de frenos y de anticongelante. Ellos antes de cambiarlos le miden el grado de proteccion y si está correcto, no lo cabian, y me dijeron que tanto el liquido de frenos como el anticongelante estaban en perfecto estado y que no era necesario cambiarlos. Al final ha sido solo 89 euros.
El lunes que viene el ASX seguirá el mismo proceso, mirarán el estado de los liquidos y el de la junta de la tapa de balancines y si no es necesario, no la cambiarán.
Forfi 1.4
Forero Experto
En los VTEC de Honda se suele hacer, o por lo menos lo de hace unos años.
Los Alfa 33 y sus Boxer de 4 cilindros son harina de otro costal, en todos los sentidos.
Mitsucanter
Forero Habitual
Te a kedao limpito limpito.
1 pregunta esa barra que llevas entre las torretas de la amortiguacion, la montaste tu, va bien?, mejora la estabilidad, etc...
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@Mitsucanter si, la tenemos varios del foro, la compramos en aliexpress y hay un hilo hablando de ello, busca "barra de torretas" y mejora mucho la estabilidad en curvas, la carroceria vuelca menos y el paso en curvas es mas alto, tambien los ocupantes lo notan porque balancea menos la carroceria
ayer me hicieron las revision de los 120000 kms tal y como marca el manual del ASX en mi taller bosch service de confianza, mas el cambio de bujías que lo tenia pendiente de la anterior.
Han cambiado aceite y filtro, curiosamente me han puesto aceite Ford 5W30, lo de Ford es lo de menos, pero 5W30 en un gasolina?? me ha parecido raro, al parecer es la que recomiendan ahora en el manual de taller del ASX.
Han comprobado el estado de la junta de balancines y está bien, no pierde aceite, lo que gasta, 1/2 cada 10000 kms porque lo llevo alto devueltas y se la bebe, me han dicho que es lo mas normal cuando le das alegria al coche.
Lo han conectado a la maquina por el OBD y está todo perfecto, no hay que hacer reglaje de válvulas ni nada.
Han comprobado el estado del liquido anticongelante y está para -30ºC, asi que no hay que cambiarlo. Y lleva 6 años puesto.
Han comprobado el estado y punto de ebullicion del liquido de frenos, y está OK, asi que no hay que cambiarlo. Y lleva 6 años puesto.
Han mirado las pastillas de freno y aun les queda vida!!!!! estas no se gastan ni queriendo. Y que digan por ahi que con 45000 kms es normal cambiarlas...
Lo que iban a ser 354 euros, se ha quedado en unos 214 euros, asi que mas contento que unas castañuelas. Y eso que solo de bujias han sido 120 lereles