Indica nivel de aceite bajo y es todo lo contrario

[Malatesta]

Ayer por la tarde me saltó este aviso. Esta mañana tranquilamente en la cochera, con el motor en frio he medido el nivel de aceite, y no está bajo. De hecho, está incluso un poco por encima del nivel.

El coche pasó la revisión en junio en el taller oficial y le cambiaron aceite, filtros etc.... He ido de vacaciones con el a Galicia y no ha dado ningún problema.

¿Sabéis que puede pasar? ¿Tendrá algun problema real o es solo un fallo del indicador? Lo pregunto porque la semana que viene tengo muy complicado llevarlo al taller.

 

[wylon]

Vaya, esto no se había tratado nunca en el foro!!

Coñas a parte, si tu modelo es un 180 DID o 200 DID, yo empezaría a temblar!

Suerte!

 

[Russibic]

Lo veo mas común la gente con coches de ya 10 años y no se preocupan todo este tiempo de informarse.
O no hace falta y no da problemas, o ya arde el culito)))))))))))))))))
En fin.
Lo suyo es llevarlo al taller.
Pero ya se hablo mucho del tema, si te cambiaron el aceite y no te resetearon los km de mto, es una forma de aviso.

 

[arthursv]

Yo iría a taller a que le quitarán ese exceso aunque vete a saber si es de gasoil

 

[Fher]

El típico problema de la regeneración.
Tendrás aceite con gasoil mezclado.
Por eso te sube el nivel..
Busca en este foro, regeneraciones asx diésel.
No lo dejes estar que es una avería asociada con la rotura del turbo.

 

[seven]

Vaya, esto no se había tratado nunca en el foro!!

Coñas a parte, si tu modelo es un 180 DID o 200 DID, yo empezaría a temblar!

Suerte!

habrá que llamar al tio del remo

 

[Malatesta]

Pues lo acabo de dejar en el taller. Me dicen que primero lo van a diagnosticar, pero que puede que tengan que hacer dos cosas:

1.- Descarbonizar

2.- Reparar/sustituir inyectores

Las dos opciones suenan igual: caro

 

[Juanchoo]

Pues lo acabo de dejar en el taller. Me dicen que primero lo van a diagnosticar, pero que puede que tengan que hacer dos cosas:

1.- Descarbonizar

2.- Reparar/sustituir inyectores

Las dos opciones suenan igual: caro

Normalmente la descarbonización del motor es para mejorar en potencia, rendimiento del motor ... limpiando la carbonilla que se va acumulando. Esta acción no sé si resolvería el problema del nivel de aceite, la verdad. Suele rondar los 200 €, aunque en centros de mecánica rápida lo hacen por unos 75-100 € (por ej. Norauto).

En cuanto a los inyectores, esto sí puede ser bastante más caro.

 

[Russibic]

Pues lo acabo de dejar en el taller. Me dicen que primero lo van a diagnosticar, pero que puede que tengan que hacer dos cosas:

1.- Descarbonizar

2.- Reparar/sustituir inyectores

Las dos opciones suenan igual: caro

Pide otra opinión hombre, me temo que te lo están clavando. En los Diesel, es normal, que suba un poco el nivel, hasta hay una marca en la varilla. Fíjate bien, son marcas de mínimo y máximo y por encima del máximo, hay marcas de casi un centímetro.
Acaso el coche te va mal, sale humo raro? Pues que cachondos, ala a lo grande, inyectores estamos locos así a la ligera? Vete a un taller, que te metan la maquina, ver si hay errores, que te den una copia, si no, que te pongan bien la secuencia de los kilómetros para el siguiente cambio. Para bajarte las bragas, siempre tendrás oportunidad, tu antes de nada lucha coño...parecéis zombis, os dicen traga y se traga joder.

 

[seven]

Pide otra opinión hombre, me temo que te lo están clavando. En los Diesel, es normal, que suba un poco el nivel, hasta hay una marca en la varilla. Fíjate bien, son marcas de mínimo y máximo y por encima del máximo, hay marcas de casi un centímetro.
Acaso el coche te va mal, sale humo raro? Pues que cachondos, ala a lo grande, inyectores estamos locos así a la ligera? Vete a un taller, que te metan la maquina, ver si hay errores, que te den una copia, si no, que te pongan bien la secuencia de los kilómetros para el siguiente cambio. Para bajarte las bragas, siempre tendrás oportunidad, tu antes de nada lucha coño...parecéis zombis, os dicen traga y se traga joder.

sinceridad ante todo!!!
ten en cuenta que la mitsu de algo tiene que comer

 

[Russibic]

sinceridad ante todo!!!
ten en cuenta que la mitsu de algo tiene que comer

que se pongan a lavar coches en camicetas cortitas))))))))))))))))))))))))) esque me salio del alma))))))))

 

[arthursv]

yo haría lo siguiente cambiar aceite de nuevo poner el mantenimiento en oft, que reseteen el testigo del aceite con la maquina a poco buena que sea y ni inyectores ni nada que se te puede ir a mas de 3000 euros y vigilar regeneraciones y nivel, pero de invertir millonadas en un coche viejo.!!ni de coña!!! Y más si de motor va bien

 

[Malatesta]

Pues al final parece que va ser otra cosa. Me mandan este video desde el taller:


https://youtube.com/shorts/abmKvX7fNtc?feature=share

Ya han pedido el tubo de aire

 

[Russibic]

Pues al final parece que va ser otra cosa. Me mandan este video desde el taller:


https://youtube.com/shorts/abmKvX7fNtc?feature=share

Ya han pedido el tubo de aire

Esto seria ya otra cosa , pero con el indicador de nivel de aceite?
Deverdad unieron en un aviso de avetia nivel bajo de aceite, tantas cosas los japoneces?
Curioso.

 

[arthursv]

No entiendo, porque no tiene nada que ver el tubo de admisión al turbo con que esté el nivel alto a no ser que los códigos de fallo estén codificados y lo que diga no sea lo que dice si no otra cosa !!ojalá sea eso!! Me extrañaría....

 

[Juanchoo]

Pues al final parece que va ser otra cosa. Me mandan este video desde el taller:


https://youtube.com/shorts/abmKvX7fNtc?feature=share

Ya han pedido el tubo de aire

Bien, ese tubo lo tienen que cambiar ya que al estar rajado el flujo de entrada de aire no es el adecuado, esto derivará en pérdida de potencia, posibles tirones, silbidos o ruidos, humo negro por el tubo de escape ... Pero deberían seguir con el diagnóstico del problema del nivel de aceite, y ver el porqué del aviso de nivel bajo.

 

[Fher]

Me parece que poco a poco tiene pinta del filtro de partículas. Ya te dije que la avería del turbo iba unida al filtro. Y subida de aceite.
Son tantos casos en éste foro y todos se parecen al tuyo.
Han mirado el nivel de saturación del filtro de partículas?

 

[Fher]

Cómo el fallo del turbo afecta el filtro de partículas del vehículo y viceversa

Analizamos por qué puede el turbo provocar un fallo en el filtro de partículas y como el filtro de partículas puede dañar el turbo.

dpf-revival.com

Con la sobrepresión se raja el tubo.

 

[seven]

ostis y has andado mucho tiempo con el tubo asi? porque por ese agujero ha tragado mierda, polvo, aceite y todo directito al turbo y a los cilindros, las camisas tiene que estar más rayadas...

 

[fidelio]

Buenas, me uno a este post porque tengo un problema similar.
Mi ASX tiene ya unos años, y más de 325.000 km. El problema es que me salta el aviso de nivel bajo de aceite, cuando es correcto, me refiero a que no está ni alto ni bajo, sino que en un nivel normal. Lo llevé al taller y me dijeron que el nivel está bien, pero aún así me cambiaron el aceite. Me comentaron que el turbo está bien, sin nada raro y que podría ser el sensor de nivel de aceite.

¿Podría ser?.

Gracias.