Si, está descartado. A ver, una cosa es que gaste gasolina, que la va a gastar y mucha, el problema de los TS y JTS es el consumo de aceite, las sondas lambda que falla SI O SI, las correas que se cambian cada 60000 km o, al loro, 4 años o menos, los fallos electrónicos fantasmas (averías que luego no lo son, conectores que dan fallo sin serlo o, lo peor, averias de verdad que no se ven reflejadas en la centralita), etc, etc, etc... Y luego, le sumas a ese motor el cambio selespeed que si, es una gozada pero cuando jode el hidráulico del cambio, lo que llaman el robot, es una factura de 2500 euros para arriba. Qué como se esto? Pues porque todo ello, menos lo del cambio, lo vine yo sufriendo en un 147 al que solo le hice 45000 km!
Con esas premisas, por mucho que te aseguren que el coche ya ha tenido todos esos achaques y que ya no da fallo...como te metes en ello de nuevo? Si no lo conocieras y lo hubieras padecido, pues vale, pero sabiendolo es como tropezar dos, que digo dos...tres!!!, veces con la misma piedra!
Nada nada, bonitos, como los que más, sin duda pero elegiremos otro
