Casi ningún coche acepta bien circular sólo por ciudad. El tubo de escape no coge temperatura, retiene agua y se acaba picando o estropeando algún sensor. Por no hablar de lo absurdo de mover 1300 kilos para desplazar sólo 70. Si se va a circular casi exclusivamente por ciudad hay muchas opciones mas racionales.
Articulo sobre el problema del DPF del ASX
- Autor anjibal
- Fecha de inicio
Casi ningún coche acepta bien circular sólo por ciudad. El tubo de escape no coge temperatura, retiene agua y se acaba picando o estropeando algún sensor. Por no hablar de lo absurdo de mover 1300 kilos para desplazar sólo 70. Si se va a circular casi exclusivamente por ciudad hay muchas opciones mas racionales.
anjibal
Forero Experto
Me parece muy racional tu respuesta. Pero ¿Que pasa con los que hemos comprado el coche para andar por caminos rurales, que es para lo que se supone que es este coche?
Vamos yo estoy harto de leer que es un coche que sirve para andar por caminos no muy complicados fuera del asfalto. Luego vas y te lo compras y ves que ni sirve para la ciudad ni sirve para caminos poco complicados. Por que salvo que se andes exclusivamente por autovías vas a tener problemas si o sí. ¿Es esto publicidad engañosa? ...
Otra vez, nivel de aceite casi llegando a la X, mañana me llego al concesionario.
Hace un año me hicieron una repro, cambiaron el aceite y desde entonces bien, lo he ido mirando perióodicamente, hasta hoy, supongo que sera que hace dos meses me cambiaron de centro de trabajo, y el actual esta a un Km. de casa. Solo hago kilometros el fin de semana.
Ya le toca la 2ª revision, hace dos años en Julio y llevo 27.000 Km.
Ya os contaré.
Hace un año me hicieron una repro, cambiaron el aceite y desde entonces bien, lo he ido mirando perióodicamente, hasta hoy, supongo que sera que hace dos meses me cambiaron de centro de trabajo, y el actual esta a un Km. de casa. Solo hago kilometros el fin de semana.
Ya le toca la 2ª revision, hace dos años en Julio y llevo 27.000 Km.
Ya os contaré.
lmsc
Forero Activo
tienes que instalar un led para controlar las regeneraciones.
contudo existe una nueva repro que establiza lo nivel de aceite.
saludos
miguel_garcia
Nuevo Forero
a mi casi me toca ya la 4ta revision (60k km), cuando iba llegando a los 15mil me paso lo de la subida del aceite, me hicieron la reprogramacion y santas pascuas (toco madera tambien)
davilancet
Nuevo Forero
hola , soy nuevo en esto. Os dejo lo que me encontré a los 12 años del asx de 2010.lo tuve que hacer yo sin tener ni idea de lo que era un motor, y ahora me he aficionado hasta un poco. Os puedo ayudar en lo que sea para que no tengáis que pagar a algunos mecánicos, que para mi me he dado cuenta que como en todos los trabajos, todos o ni la mayoría son buenos. Al final me quintuplicaba la tasa de contaminación en la itv y la bajé hasta un 0,02 . o sea como si se hubiese sacado de un concesionario. si queréis que ayude a los que no se atrevan a hacerlo …. pues aquí estaré, no es fácil pero tampoco imposible. saludos!
Adjuntos
Creo haber visto algún post o brico (o me lo he soñado) a este respecto y en su día lo puse en asuntos pendientes y sigue pendiente
Si tienes material y ganas, podrías ayudarnos a muchos con un brico/explicación breve de como hacerlo y los materiales necesarios/recomendados para ello.
Seguro que le daríamos algo mas de “vida” a nuestros ASX después de 10 años, como mínimo debemos tenerlo como las fotos que aportas, da miedo
Gracias de antemano.
Buenas, aún no he recibido el Asx y ya empiezo a preocuparme lo que leo en el foro de las regeneraciones. Principalmente voy a usarlo para carretera y caminos, pero no estaría salvado de cortar las regeneraciones. He visto que hay un brico de instalación de luz led para avisar, pero no me aclaro mucho.
Sólo es conectar el led al pin azul y al negro de cada conector?
Sólo es conectar el led al pin azul y al negro de cada conector?
Russibic
Forero Experto
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Led regeneracion ASX
drive.google.com
Perdona mi desconocimiento, el tornillo masa entiendo que es el de la batería, y dónde está el positivo de la luneta trasera?Este piloto. Conectar al positivo luneta tracera y negativo al tornillo massa.luz-led-piloto-de-8mm-12v-ac-dc-rojo | Cablepelado
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Queda asi.Led regeneracion ASX
Russibic
Forero Experto
Hay cosas tan sencillas, que ni hago brico.
Quitas la parte del protector portón, donde se ve la luz led , a la izquierda veras un cable que da a la luneta, a la derecha veras un tornillo con cables a massa. Si no te vez...
O te vas a un taller, o te vienes y te lo instalo yo.
A mi anterior coche le cambié el termostato solo, espero que no se me resista. Según leo prácticamente sale todo tirando no?
Russibic
Forero Experto
Si, pero con cariño))) Por si acaso, prepárate unas escobas de plástico.
FranciscoASX2015
Forero Activo
Buenas chicos a mí me regenera cada 200 kms fui a un taller de limpieza de dpf a presión y antes de limpiar me metieron la máquina y sorpresa el FAP daba los datos correctos y estaba limpio al comentarle que lo llevaba con la repro 156cv me dijo que podría ser que le afectará un poco entonces no sé si llevarlo donde me hicieron la repro o si llevarlo a Mitsubishi a que le miren lo de las actualizaciones del FAP no creo que no gestione como lo veis
si viendo esto, alguno se pregunta aún porqué prohibir los diesel en las ciudades...
FranciscoASX2015
Forero Activo
Y qué creéis que pueda ser es que no entiendo nada por qué el coche funciona bien pero esto del FAP me está dejando loco
arthursv
Forero Experto
Yo le haría una descarbonizacion a ver si me mejora, con la pandemia si no hacía uno los viajes habituales que se hacen a diario, hubo veces que se no salir de ciudad me las hacía a los 400 pero una vez que se vuelve a la cotidianeidad el coche vuelve a los 650 o 700 y no lo entiendo ni yo a veces pienso que lleva un temporaciador del tiempo porque si no se sale de ciudad pasan pocos km y si haces un viaje largo a 130 o 140 de marcador vuelve a los 700