Algunas preguntas: Revisiones y demás

[Inmor]

Hola a todos. Pues despues de revisar los suv's de moda (kuga,ix35,quahqai, asx, sportage...) para una futura adquisición, estoy entre el ASX y el Sportage. Por un lado en cuanto a estética,motor y acabado interior sin duda el ASX, pero viendo el sportage, sus 7 años de garantía, revisiones cada 30.000 km, y su buen equipamiento por el precio que cuesta...

Mi pregunta es ¿las revisiones del ASX son recomendadas a los 15000 pero se pueden alargar? ¿Podríamos llegar hasta los 30000 del sportage? Viendo el precio de las revisiones que algunos han dado y los 25000 km anuales que hago actualmente, mi cartera se echa a temblar con el asx!!! Algunos han dado precios de 250€ a los 15000 y 400€ a los 30000!!!

Por otro lado, leyendo algunos comentarios decían que el ASX no tenia luz interior trasera, y yo me fije ayer en el 1.8 116cv Motion 4x2 y si tiene luz interior trasera.... No se si es que no entendi bien en el foro....

Por ultimo, entiendo que estando en el foro que estamos me puedo imaginar la respuesta, pero ¿Que opinais?

Ahh, haciendo la primera consulta y sin apretar me han ofrecido en Madrid el 1.8 116cv 4x2 Motion por 22800!! Podré apretar mucho o ya está ajustado??

Gracias anticipadas por vuestras respuestas.

Un saludo!!

 

[doctaton]

Hola a todos. Pues despues de revisar los suv's de moda (kuga,ix35,quahqai, asx, sportage...) para una futura adquisición, estoy entre el ASX y el Sportage. Por un lado en cuanto a estética,motor y acabado interior sin duda el ASX, pero viendo el sportage, sus 7 años de garantía, revisiones cada 30.000 km, y su buen equipamiento por el precio que cuesta...

Mi pregunta es ¿las revisiones del ASX son recomendadas a los 15000 pero se pueden alargar? ¿Podríamos llegar hasta los 30000 del sportage? Viendo el precio de las revisiones que algunos han dado y los 25000 km anuales que hago actualmente, mi cartera se echa a temblar con el asx!!! Algunos han dado precios de 250€ a los 15000 y 400€ a los 30000!!!

Por otro lado, leyendo algunos comentarios decían que el ASX no tenia luz interior trasera, y yo me fije ayer en el 1.8 116cv Motion 4x2 y si tiene luz interior trasera.... No se si es que no entendi bien en el foro....

Por ultimo, entiendo que estando en el foro que estamos me puedo imaginar la respuesta, pero ¿Que opinais?

Ahh, haciendo la primera consulta y sin apretar me han ofrecido en Madrid el 1.8 116cv 4x2 Motion por 22800!! Podré apretar mucho o ya está ajustado??

Gracias anticipadas por vuestras respuestas.

Un saludo!!

Intentaré responderte en lo que pueda, inmor.
Respecto a la elección ambos coches tienen pros y contras que tendrás que poner en la balanza.
El Kia, al igual que el ASX, es muy guapo, por lo que estéticamente es difícil la elección. El otro día he visto uno y me ha encantado.
Ventajas del Kia, yo le veo el precio, el coste del mantenimiento postventa (tanto en revisiones como repuestos) y la equipación, por lo que en el rubro coste-beneficio, es el claro vencedor.
La garantía de 7 años es una pasada! Ya me gustaría a mi tener esa garantía en el ASX...
La contra, que Kia no es Mitsubishi y el respaldo, el prestigio y la seguridad que te da la marca de los japos, no te la da la coreana. La terminación del Kia, es un poco más vasta, y el consumo, tengo entendido que es bastante más elevado que el del ASX. El pasajero de atrás, va bastante claustrofóbico, porque la línea de la ventanilla es muy alta, debido a la cintura elevada del coche.
Las diferencias son realmente pocas, pero en un coche de alrededor de 25000 € fijarse en ahorrarse 200 € en una revisión me parece una tontería.
Debes elegir el que más te guste.
Yo me he subido a los 2, y me parece mucho mas bonito y mejor acabado el ASX... pero es cuestión de gustos. De todos modos, el Sportage hubiese sido sin dudas mi 2º elección, casi a la altura del ASX.
No se que tal saldrá el producto coreano.
Un saludo!

 

[Tonix]

Yo tenía muy clara la elección de gasolina porque ahora hago pocos kms,probé el QQ y me defraudó,quise probar el Sportage y no tenían ni uno en Madrid,aparte que ya ni te daban fecha de entrega directamente,probé el ASX y me convenció por precio,exclusividad,consumo y comodidad para viajar..

 

[doctaton]

Hombre, el Kía tiene 20 caballos más y es muy guapo de verdad.
La elección es difícil y muy ajustada...
No se que tal andará el Kía, pero hay que reconocer que es un rival muy serio para el ASX, si no te molesta la marca coreana.
Un saludo!

 

[josep25]

No, Yo no alargaría las revisiones, no juguemos con el DPF y el aceite del motor..

 

[doctaton]

No, Yo no alargaría las revisiones, no juguemos con el DPF y el aceite del motor..

Ni hablar.
Además, se pierde la garantía...

 

[josep25]

A mi me comento el comercial que si quería alargar hasta casi los 20.000 que no habría mucho problema, pero a mi no me gusta la idea..

 

[miguelamm]

En cuanto al sportage, no se decirte puesto que no fue uno de los candidatos que yo barajé. Lo que si puedo decirte es que lo del cambio de aceite, ni se te ocurra. Primero, porque si el fabricante ha dado unos intervalos de 15000 km, será por algo (que creo que ellos, que hacen los coches, saben algo más de esto que nosotros) y segundo porque si no pasas las inspecciones periódicas, pierdes la garantía de 3 años o 100000 km que tiene nuestro coche.

En cuanto a la garantía de 7 años del kia, léelo con calma, porque, si no ha cambiado con respecto a la primera vez que publicitaron dicha garantía, se refería únicamente a la cadena de la distribución. El resto de los elementos, tenía una garantía normal de 2 o 3 años creo recordar. Ojito con esto, que para averiguarlo, debes leer "la letra pequeña". Yo ahora mismo llevo una ampliación en el ASX a 5 años o 175000 km, lo que antes se cumpla y no tiene "demasiada" letra pequeña aunque, en principio, no es la misma garantía que la de los 3 primeros años.

La luz de techo trasera la tienen los modelos que no llevan techo panorámico, porque eso el modelo que has visto, si que la llevaba, porque carecía de techo.

Con respecto al precio, no te puedo ayudar. Yo me fui directamente al kaiteki 4x2 y acabé con el 4x4

 

[josep25]

Si que es cierto que tanta garantía huele un poco.. lo que tú dices de la letra pequeña, a mi el del conce me dijo que era la misma garantía que la de 3 años pero ampliada a 5, esperemos no tener que usarla nunca..

Por cierto, el Sportage a mí tambien me gustaba mucho.. pero los consumos...

Saludos.

 

[anjibal]

Las revisiones en el ASX diesel son (sorprendentemente) cada 15.000 km o al año si no se llegan a esos kilometros. Yo que tu, me pasaría por el foro del sportage y quizas se te quitarían las ganas de comprarlo, tirones, paradas repentinas circulando, etc. Sin embargo en el foro del Ix35, que es su primo, (no el primo que nosotros conocemos, jajaja) aunque se habe de fallos no son cosas graves.
Pero como siempre la elección es tuya. Lo bueno es que ahora hay información abundante de todos los modelos y no como cuando yo me decidí por el ASX.

 

[Inmor]

Es que precisamente a eso me refiero. Como un coche como el ASX tiene una revisión de 15000 km??? Es para sacarnos la pasta simplemente? Porque otros modelos tienen la revisión cada 20000 o incluso 30000km?? Para mi, que no entiendo nada de mecanica, la imagen que da a los clientes es que cuanto mas km puedas hacer hasta la prox revisión mejor calidad tendrá el coche??

Por ejemplo, ¿cada cuanto hay que hacerlo en BMW, Audi o Volvo?

 

[doctaton]

Es que precisamente a eso me refiero. Como un coche como el ASX tiene una revisión de 15000 km??? Es para sacarnos la pasta simplemente? Porque otros modelos tienen la revisión cada 20000 o incluso 30000km?? Para mi, que no entiendo nada de mecanica, la imagen que da a los clientes es que cuanto mas km puedas hacer hasta la prox revisión mejor calidad tendrá el coche??

Por ejemplo, ¿cada cuanto hay que hacerlo en BMW, Audi o Volvo?

Creo que no tiene nada que ver con la calidad, sino con la política de la marca.
En Suzuki, las revisiones son anuales o cada 15000 km también.
Sin embargo, es lo que te comentaba, el coste de las revisiones no debe ser determinante a la hora de elegir. Puede influir en algo, pero estamos hablando de ahorrarte 100 o 200 € nada más, en un coche de casi 30000 €.
El consumo, en cambio, debe ser un factor determinante para el que le mete muchos km. Ten en cuenta que una diferencia de sólo 1 litro cada 100 km, representa un ahorro de 150 € cada 10000 km y eso es un lastre con el que tendrás que vivir TODA la vida útil de tu coche y no sólo los primeros años que estás obligado a revisiones oficiales.

 

[aesex]

Según mi opinión, que puedo estar confundido a no ser que alguién me lo demuestre, la revisión cada 15000 km es para sacar la pasta (En los 5 años que dura la garantía). No puede ser que en otra marca el cambio de aceite de un motor diesel sea cada dos años o 40000 km (Passat) y que en nuestro coche si en 7 meses le hacemos los 15000 kilómetros, le tengamos que cambiar el aceite.
Lo único que se me ocurre es que con el sistema de "anticontaminación", por no nombrarlo, sea el motivo de las revisiones cada 15000 porque ensucie el aceite.

 

[Inmor]

También estoy de acuerdo en que el consumo es muy importante, pero ahorrarme 200€ al año en diesel para luego darselo al del taller oficial por una revisión...Tampoco me termina de convencer.. No se es mi opinion... como dice aesex a mi también me suena a politica de gastos innecesarios para el cliente y beneficio para la marca. Pero que lo haga Renault o citroen vale, pero Mitsubshi...

Pero que quede claro que al final caere y me terminare comprando el ASX, por lo menos es el primero de la lista para mi de momento, solo que me indigna un poco el tema de gastos innecesarios en un coche como este y ademas se aprovechan y encima te clavan en las revisiones por lo que os he podido leer...

 

[doctaton]

Completamente de acuerdo en que el cambio de aceite cada 15000 km es excesivo.
De todos modos, habrá que hacerlo así, sólo mientras dure la garantía que serán 3 o 5 años, luego, cada uno la cambiará cada 20 o 30 mil km y no pasará nada.
Además, un cambio de aceite y filtro, en taller no oficial no excede los 80 o 100 € como mucho.

 

[miguelamm]

Vamos a ver, el tema de alargar las revisiones, es un tema de marketing mas que de otra cosa. De poco me sirve alargar las revisiones, por ejemplo, en el tdi de mi hermana, hasta los 45000 km si, cuando llegan esos km, le he tenido que añadir 2 litros de aceite long life. Por no hablar de que, dicho aceite, sale a precio de caviar! A mi la cifra de 15000 o un año, me parece más que razonable. La de los km, igual no, pero la del tiempo, claramente si. Un aceite, se degrada con el tiempo y el uso, pero sobre todo, con el cambio de temperaturas. En Salamanca, tenemos 35 grados en verano y -5 en invierno. Un aceite, no trabaja igual en ese intervalo de temperatura, pero es que, se degrada precisamente por tener que trabajar en esos intervalos. Un aceite que ha pasado por una "estación" completa anual (verano, otoño, invierno, primavera...) no trabaja igual en el segundo verano que en el primero así que la revisión anual, la veo perfecta en ese aspecto. Los aceites previstos para aguantar esos cambios estacionales, los long life como digo, son carísimos. De poco me sirve cambiar el aceite cada 30 o 40000 km si cuando voy a hacer el cambio, me cobran 2 o 3 veces más que si lo hago cada 15000.

No se si me he explicado, pero vamos...esa es la idea.

Lo que es tema aparte es el coste de las revisiones. En la ford, que también se hace cambio anual o cada 15000 km en el focus, me costó la revisión de los 15000 unos 150 euros y la de los 30000 unos 180. En alfa romeo, que también tenía esos intervalos, costaba 225 y 250 respectivamente y lo que cambiaban...era exactamente lo mismo! Al final, si el cliente lleva el aceite, sale más económica pero vamos...que es caro dependiendo de la marca y dependiendo del taller (no cobran lo mismo la mano de obra en un pueblo que en una ciudad grande).

 

[miguelamm]

Completamente de acuerdo en que el cambio de aceite cada 15000 km es excesivo.
De todos modos, habrá que hacerlo así, sólo mientras dure la garantía que serán 3 o 5 años, luego, cada uno la cambiará cada 20 o 30 mil km y no pasará nada.
Además, un cambio de aceite y filtro, en taller no oficial no excede los 80 o 100 € como mucho.

No creas eh, vete a un norauto a cambiar el aceite y me lo cuentas, jejeje. Eso si, los cambios que te anuncian en sus publicidades del tipo "cambio de aceite y filtro por 99 euros"...tendrías que ver el aceite que le ponen, poco menos que el que acaban de sacar de otro coche! Pero, insisto al igual que hice en otro post, el precio de las revisiones en los talleres oficiales, está más o menos justificado. En un taller no oficial, no han recibido ni la formación ni tienen el utillaje que si tienen en el concesionario oficial.

 

[rul]

Vamos a ver, el tema de alargar las revisiones, es un tema de marketing mas que de otra cosa. De poco me sirve alargar las revisiones, por ejemplo, en el tdi de mi hermana, hasta los 45000 km si, cuando llegan esos km, le he tenido que añadir 2 litros de aceite long life. Por no hablar de que, dicho aceite, sale a precio de caviar! A mi la cifra de 15000 o un año, me parece más que razonable. La de los km, igual no, pero la del tiempo, claramente si. Un aceite, se degrada con el tiempo y el uso, pero sobre todo, con el cambio de temperaturas. En Salamanca, tenemos 35 grados en verano y -5 en invierno. Un aceite, no trabaja igual en ese intervalo de temperatura, pero es que, se degrada precisamente por tener que trabajar en esos intervalos. Un aceite que ha pasado por una "estación" completa anual (verano, otoño, invierno, primavera...) no trabaja igual en el segundo verano que en el primero así que la revisión anual, la veo perfecta en ese aspecto. Los aceites previstos para aguantar esos cambios estacionales, los long life como digo, son carísimos. De poco me sirve cambiar el aceite cada 30 o 40000 km si cuando voy a hacer el cambio, me cobran 2 o 3 veces más que si lo hago cada 15000.

No se si me he explicado, pero vamos...esa es la idea.

Lo que es tema aparte es el coste de las revisiones. En la ford, que también se hace cambio anual o cada 15000 km en el focus, me costó la revisión de los 15000 unos 150 euros y la de los 30000 unos 180. En alfa romeo, que también tenía esos intervalos, costaba 225 y 250 respectivamente y lo que cambiaban...era exactamente lo mismo! Al final, si el cliente lleva el aceite, sale más económica pero vamos...que es caro dependiendo de la marca y dependiendo del taller (no cobran lo mismo la mano de obra en un pueblo que en una ciudad grande).

yo pienso igual. los aceites se deben cambiar cada año, indiferentemente de los kilometros que hayas hecho. yo soy mas partidario de las revisiones cada 20000 o 25000, pero sobretodo cada año. yo soy mecanico y al menos eso es lo que me enseñaron a mi.

 

[rul]

No creas eh, vete a un norauto a cambiar el aceite y me lo cuentas, jejeje. Eso si, los cambios que te anuncian en sus publicidades del tipo "cambio de aceite y filtro por 99 euros"...tendrías que ver el aceite que le ponen, poco menos que el que acaban de sacar de otro coche! Pero, insisto al igual que hice en otro post, el precio de las revisiones en los talleres oficiales, está más o menos justificado. En un taller no oficial, no han recibido ni la formación ni tienen el utillaje que si tienen en el concesionario oficial.

este tema ya lo he explicado en otro post. yo he trabajado en aurgi y la verdad, ni llevo mi coche alli ni a cambiar neumaticos. mala cadidad del material y poca profesionalidad, de algunos. hacedme caso,yo he visto como engañan a la gente.

 

[doctaton]

Vuelvo a opinar lo mismo que he dicho en otro hilo.
Por ahorrarme 100 € ni se me pasa por la cabeza no llevarlo al taller oficial, aunque sea un robo.
Las primeras revisiones son muy importantes para la vida útil de un coche y no podemos arriesgarnos a que la hagan de cualquier manera.
Un saludo!