Juanchoo
Forero Experto
Mitsubishi Motors acaba de hacer la presentación mundial del nuevo ASX 2024 (ver video abajo). Modelo derivado (clon) del Renault Captur 2024. Como consecuencia de que el modelo francés se renueva, Mitsubishi se ve forzada a renovar el modelo ASX actual, un clon del Renault Captur II que fue presentado no hace más de 2 años. Con esta renovación del modelo francés, se pierde la motorización híbrida enchufable (phev o plug-in hybrid ev), con lo que el modelo gemelo de la marca Mitsubishi también deja de ofrecerse.
Mitsubishi ha querido diferenciar al máximo posible la imagen del nuevo ASX 2024 con respecto a su pariente francés, empleándose más a fondo en el frontal, cuyo paragolpes exhibe una gran entrada de aire trapezoidal en su parte inferior, muy a lo Lexus, interrumpida únicamente por el travesaño en negro que sujeta la matrícula. Justo por encima, la calandra recurre a las formas en ángulo 'Dynamic Shield' que componen las señas de identidad actuales de la marca japonesa, flanqueando su icónico emblema de los tres diamantes que ahora es algo más pequeño y menos prominente. La firma lumínica en Led se aloja en las esquinas y los nuevos faros y el novedoso capó, mucho más horizontal, transmiten una presencia mucho más maciza, aportando la leve ilusión de que el coche ha crecido en tamaño.
Los laterales y la parte posterior, por contra, no han experimentado prácticamente cambios más allá de unos grupos ópticos traseros que, manteniendo sus formas en 'C', presentan un leve rediseño. Una vez más, por debajo del aplique que sirve como alojamiento a la cámara de visión trasera, las letras 'MITSUBISHI' abarcan toda la extensión horizontal del portón.
En cuanto al interior, los cambios continúan con nuevas tapicerías y guarnecidos, y con la presencia, como gran novedad, del sistema operativo Android Automotive. Presente tanto en la pantalla de 10 pulgadas que acoge el cuadro de instrumentos como en la pantalla central vertical del sistema de info-entretenimiento, la cual recoge ahora en su extremo inferior los controles de la climatización. Gracias a este sistema, en el ASX 2024 se podrá disfrutar de nuevas opciones de conectividad, como el Google Assistant integrado que podremos consultar con sólo pulsar el botón correspondiente en el volante. Además, también son novedad el equipo de audio firmado por Harman Kardon o la iluminación ambiental personalizable, cuyo color e intensidad cambia en función del modo de conducción seleccionado o de nuestras preferencias.
En la parte trasera, conserva una solución que lo ha convertido en uno de los B-SUV más polivalentes de siempre: su asiento posterior desplazable, que puede llevarse hacia adelante o hacia atrás dependiendo de si necesitamos más espacio para los pasajeros o para la carga. Con él, el volumen del maletero varía entre los 484 y los 616 litros.
En cuanto a los sistemas de seguridad, dispone de casi una treintena de sistemas de ayuda a la conducción diferentes, donde destacan el control de crucero adaptativo Mi-Pilot con función Stop & Go para retomar la marcha en los atascos, el detector de tráfico cruzado posterior o la vista virtual en 360º que complementa al asistente de aparcamiento automatizado.
Los precios del nuevo ASX 2024 no los ha facilitado todavía la marca, aunque si ha podido confirmar que su producción comenzará en mayo y su llegada a los concesionarios la estima para junio del 2024. La comercialización será este próximo verano.
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Los laterales y la parte posterior, por contra, no han experimentado prácticamente cambios más allá de unos grupos ópticos traseros que, manteniendo sus formas en 'C', presentan un leve rediseño. Una vez más, por debajo del aplique que sirve como alojamiento a la cámara de visión trasera, las letras 'MITSUBISHI' abarcan toda la extensión horizontal del portón.
En cuanto al interior, los cambios continúan con nuevas tapicerías y guarnecidos, y con la presencia, como gran novedad, del sistema operativo Android Automotive. Presente tanto en la pantalla de 10 pulgadas que acoge el cuadro de instrumentos como en la pantalla central vertical del sistema de info-entretenimiento, la cual recoge ahora en su extremo inferior los controles de la climatización. Gracias a este sistema, en el ASX 2024 se podrá disfrutar de nuevas opciones de conectividad, como el Google Assistant integrado que podremos consultar con sólo pulsar el botón correspondiente en el volante. Además, también son novedad el equipo de audio firmado por Harman Kardon o la iluminación ambiental personalizable, cuyo color e intensidad cambia en función del modo de conducción seleccionado o de nuestras preferencias.
En la parte trasera, conserva una solución que lo ha convertido en uno de los B-SUV más polivalentes de siempre: su asiento posterior desplazable, que puede llevarse hacia adelante o hacia atrás dependiendo de si necesitamos más espacio para los pasajeros o para la carga. Con él, el volumen del maletero varía entre los 484 y los 616 litros.
En cuanto a los sistemas de seguridad, dispone de casi una treintena de sistemas de ayuda a la conducción diferentes, donde destacan el control de crucero adaptativo Mi-Pilot con función Stop & Go para retomar la marcha en los atascos, el detector de tráfico cruzado posterior o la vista virtual en 360º que complementa al asistente de aparcamiento automatizado.
Los precios del nuevo ASX 2024 no los ha facilitado todavía la marca, aunque si ha podido confirmar que su producción comenzará en mayo y su llegada a los concesionarios la estima para junio del 2024. La comercialización será este próximo verano.
Ficha del Mitsubishi ASX 2024
- Longitud: 4,23 metros
- Anchura: 1,79 metros
- Altura: 1,57 metros
- Batalla: 2,64 metros
- Peso: N.D.
- Maletero: 484/616/1.596 litros (gasolina) y 348/480/1.458 (HEV)
- Motorizaciones: 1.0 (90 CV), 1.3 MHEV (140 y 160 CV) e híbrida HEV (1.6 + eléctrico, 145 CV)
- Transmisiones: Delantera/Manual 6 velocidades; Delantera/Automática 6 velocidades; Delantera/Automática multimodo (HEV)
- Aceleración: 14 - 10 segundos en el 0 a 100 km/h
- Consumos: 4,7 - 6,1 l/100 km
- Emisiones CO2: 105 - 131 g/km
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