Rugido al desacelerar

[josema]

Hola a todos:

Muy de vez en cuando al retirar el pie del acelerador (ya sea para cambiar de marcha o simplemente para desacelerar) se produce un ruido, un rugido. He leído en el foro que a otros también os pasa, pero no me ha quedado claro si es algo normal o un posible fallo mecánico.
¿Alguien me lo puede aclarar? Muchas gracias por anticipado.

 

[Finntroll]

Hombre, muy normal no es, o no me lo parece pero mejor que te lo explique el personal con ASXs diésel.
Un saludo.

 

[doctaton]

Hola a todos:

Muy de vez en cuando al retirar el pie del acelerador (ya sea para cambiar de marcha o simplemente para desacelerar) se produce un ruido, un rugido. He leído en el foro que a otros también os pasa, pero no me ha quedado claro si es algo normal o un posible fallo mecánico.
¿Alguien me lo puede aclarar? Muchas gracias por anticipado.

Sí que es normal, josema.
Es el ruido que hacen las aspas de la turbina del turbo con geometría variable al cerrarse.
Se nota al pisar fuerte el coche, fundamentalmente en subida. El turbo mete aire a presión, para hacer entrar aire a presión. Al desacelerar, las aspas de la turbina se cierran, pero el aire sigue circulando a través de ellas por un segundo, produciéndose turbulencias, y una desaceleración brusca de las aspas del turbo. Ese es el ruido que oyes.
Saludos!

 

[Finntroll]

Hombre, muy normal no es, o no me lo parece pero mejor que te lo explique el personal con ASXs diésel.
Un saludo.

, eso me pasa por enterao, y por tener un motor atmosférico,, por cierto, el picasso que también tengo no hace nada de eso, sólo una especie de silbido al acelerar, que supongo que será el turbo.
Un saludo

 

[doctaton]

, eso me pasa por enterao, y por tener un motor atmosférico,, por cierto, el picasso que también tengo no hace nada de eso, sólo una especie de silbido al acelerar, que supongo que será el turbo.
Un saludo

No pasa nada, hombre!
Anda que no he hablado yo del MPI...

Aquí podemos ver el juego de los álabes al abrir y cerrar, dependiendo de las RPM del motor. Es precisamente este juego, junto con la gran desaceleración del aire y las aspas, lo que produce ese ruido característico.
Saludos.

 

[VictorASX]

yo tambien lo e oido, tambien pasa una cosa que cuando voy en 5ª a 1700rpm +o- hace como una especia de cascabeleo raro.. o ruidillo y cuando sube de revoluciones y bajo de marcha a 4ª desaparece y en sexta no la e oido o no e estdo muy pendiente xd eso es normal?

 

[doctaton]

yo tambien lo e oido, tambien pasa una cosa que cuando voy en 5ª a 1700rpm +o- hace como una especia de cascabeleo raro.. o ruidillo y cuando sube de revoluciones y bajo de marcha a 4ª desaparece y en sexta no la e oido o no e estdo muy pendiente xd eso es normal?

Es muy difícil decirlo sin escuchar el motor.
A mi, personalmente, el motor me cascabeleaba cuando iba a abajas vueltas, y mejoró mucho al realizarle un aprendizaje de la inyección. De todos modos, un pequeño cascabeleo en algunos regímenes del motor, es totalmente normal en los coches diesel.
Saludos.

 

[VictorASX]

Gracias doc, me quedo mas tranquilo!


un saludooo compañero

 

[Osoatopos]

Sí que es normal, josema.
Es el ruido que hacen las aspas de la turbina del turbo con geometría variable al cerrarse.
Se nota al pisar fuerte el coche, fundamentalmente en subida. El turbo mete aire a presión, para hacer entrar aire a presión. Al desacelerar, las aspas de la turbina se cierran, pero el aire sigue circulando a través de ellas por un segundo, produciéndose turbulencias, y una desaceleración brusca de las aspas del turbo. Ese es el ruido que oyes.
Saludos!

No habia visto la respuesta. Muchas gracias!!! Habia preguntado eso mismo hace tiempo en el foro y ando un poco perdido ya que no me conecto tanto como me gustaria.

Un saludo;