Mejor aceite para el motor Diesel
- Autor anjibal
- Fecha de inicio
Ocha
Forero Activo
Empiezo por decir que no he leído el libro y me gustaría saber si el libro es para todos los países igual. Quiero decir con esto, que no es lo mismo un aceite en Siberia que en el Sáhara, igual que no es lo mismo Lugo que Sevilla, que no es lo mismo el que anda 5 Km en Lugo para llegar al trabajo y no le da tiempo siquiera a coger temperatura, que el que tiene que hacer 40 Km en Agosto en Sevilla, que por lo general en España con un 5W30 le irá fenomenal, que si el motor ya tiene encima lo suyo y anda un poco suelto tampoco le irá mal un 5W40, en cuanto a las marcas de aceite y filtros siempre que cumplan las especificaciones y separemos los gasolina de los diesel no importará la marca , todos los que habéis puesto son primerísimas marcas y cualquiera estará bien, luego ya interviene el gusto de cada cual y para eso están los colores.
Un saludo.
Un saludo.
KaiKs
Forero Experto
5w30 o 5w40 o otros o marcas es para gustos cada uno.. yo he decidido meter 5w40 porque siempre me han puesto este y por preguntar por emails a varios conces y directamente a mitsu telefónicamente y siempre me han dicho lo mismo por orden interna de Mitsubishi se decide poner 5w40, dudo mucho que sea por ahorrarse 5€ si uno es más caro que el otro.
Y decido poner motul porque algún compañero ya se lo ha puesto cumple las normas y todos los mecánicos que preguntado y conocidos etc están en lo mismo que es pata negra.. pero para gustos colores oye
30€ una garrafa de 5litros esta cojonudo, filtro 7€, arandela 1€ pues le voy hacer cada 10mil o 12mil km el cambio de aceite..
Incluso hay gente que le mete aditivos como ceratec o vrx500 que eso tengo que analizarlo jaja
Y decido poner motul porque algún compañero ya se lo ha puesto cumple las normas y todos los mecánicos que preguntado y conocidos etc están en lo mismo que es pata negra.. pero para gustos colores oye
30€ una garrafa de 5litros esta cojonudo, filtro 7€, arandela 1€ pues le voy hacer cada 10mil o 12mil km el cambio de aceite..
Incluso hay gente que le mete aditivos como ceratec o vrx500 que eso tengo que analizarlo jaja
arthursv
Forero Experto
Yo llevo muchos años echando motul a mis coches y desde hace 30 años a todas las motos que he tenido salvo pocas ocasiones y en los ultimos años en su varante sintetica con una calidad contrastada en sus valores determinados en las fichas desde siempre y mas ahora que cumplen el grado de exigencia maximo por otros motivos y te puedo asegurar que a mi nunca ningun coche me ha consumido aceite con centenares de miles de km eso si, tambien he de reconocer que de x a y le pongo ceramica que nunca le ha echo mal, en el asx estoy a la espera de finalizar la garantia para empezar con los cambios de siempre y algual cosilla más pero jod.r! Hay coches con algo mas de 100.000 km que te los haces en poco mas de 3 años con un tufo a aceite quemado que la verdad es alucinante
KaiKs
Forero Experto
Cuál es el que le pones o le pondrás? De cerámica digo
KaiKs
Forero Experto
Gracias si tengo visto este y el vrx500 es cuestión de planteárselo
SOLOMITSU
Forero Experto
bueno después de 2499 km cita en el taller para hacer revisión ... si .. si... revisión. no me hace nada de gracia no saber ni que aceite lleva el coche ni dejarlo 20.000 km y aun menos, con el rodaje incluido, cuando el motor suelta todas las impurezas.
pregunte por el tipo de aceite que ponen y me dijeron 5w40 , a lo que respondi que si tenían 5w30 y me dijeron que si . Resulta que el psa dejo el 5w40 por un 5w30 en el ultimo cambio de generación en el HDI , es decir cuando paso del 16v al mono árbol 8v. , ahora con los años parece ser que se han dado cuenta que cuanto menos piezas mejor para rendimiento-consumo.
Les pregunte por la marca y me dijeron Repsol..
y cuando les dije si no tenían otra marca me dijeron que solo gastaban ese... y me dieron la opción de llevarles yo el aceite o lo cual evidentemente accedi.. me dicen que lo descuentan de la factura por lo que el presupuesto es cojonundo unos 30€ menos después de comprar yo el aceite.
en cuestión esta es la pócima mágica.
Ver el archivo adjunto 22198
http://lubricantes-online.com/WebRoot/StoreES2/Shops/eb2659/4D40/A9D4/DFB1/4C3F/7D14/D94C/9B1E/4C63/GLXXMobil-1-ESP-Formula-5W30.pdf
os dejo la ficha técnica por si hay algún guru del aceite
, la densidad a 100grados es incrible , asi como la evaporación y un sin fín de característica lo llevo usando en otros coche ya un par de años y os lo aconsejo.
además y por supuesto es c2 es decir lo que recomienda PSA, el Repsol no tiene nada que ver , no me explico como ponen ese chapapote
si alguien lo quiere comprar, online es mas barato, en centros comerciales y recambios.. cerca de 80€
Y este es el precio de los trabajos y filtro de la revisión voluntaria
Ver el archivo adjunto 22204
aparte de eso también le pongo metal lube, el rosa que es el de extrema presión.
por que no se ven las imágenes?
pregunte por el tipo de aceite que ponen y me dijeron 5w40 , a lo que respondi que si tenían 5w30 y me dijeron que si . Resulta que el psa dejo el 5w40 por un 5w30 en el ultimo cambio de generación en el HDI , es decir cuando paso del 16v al mono árbol 8v. , ahora con los años parece ser que se han dado cuenta que cuanto menos piezas mejor para rendimiento-consumo.
Les pregunte por la marca y me dijeron Repsol..
y cuando les dije si no tenían otra marca me dijeron que solo gastaban ese... y me dieron la opción de llevarles yo el aceite o lo cual evidentemente accedi.. me dicen que lo descuentan de la factura por lo que el presupuesto es cojonundo unos 30€ menos después de comprar yo el aceite.en cuestión esta es la pócima mágica.
Ver el archivo adjunto 22198
http://lubricantes-online.com/WebRoot/StoreES2/Shops/eb2659/4D40/A9D4/DFB1/4C3F/7D14/D94C/9B1E/4C63/GLXXMobil-1-ESP-Formula-5W30.pdf
os dejo la ficha técnica por si hay algún guru del aceite
, la densidad a 100grados es incrible , asi como la evaporación y un sin fín de característica lo llevo usando en otros coche ya un par de años y os lo aconsejo.además y por supuesto es c2 es decir lo que recomienda PSA, el Repsol no tiene nada que ver , no me explico como ponen ese chapapote
si alguien lo quiere comprar, online es mas barato, en centros comerciales y recambios.. cerca de 80€
Y este es el precio de los trabajos y filtro de la revisión voluntaria
Ver el archivo adjunto 22204
aparte de eso también le pongo metal lube, el rosa que es el de extrema presión.
por que no se ven las imágenes?
arthursv
Forero Experto
Yo el metalube se lo he puesto en motores de coche pasados los 150.000 km mas o menos, quizas mas, en un coche nuevo como el tuyo que en teoria no tiene problemas de lubricacion quizas sea un poco prematuro cosa que si llevaras el motor de mitchu si que le pondria pero mas que nada por el turbo ese en concreto
SOLOMITSU
Forero Experto
efectivamente, esta puesto por tema de protección de turbo, aunque con el aceite que lleva.. no hace falta.. pero bueno , para los coches soy muy delicado, bueno para la mecánica en general... jejejej
Galaico
Forero Experto
Para mí de lo mejor son los filtros wix... ( Marca americana )
es de los que tienen más pliegues de papel filtrante.
Son varios amigos que los tienen montados estos filtros y perfecto.... igual que los de otras marcas.....yo en el anterior coche ( Ford fiesta del 99 ) entre aceite eni y filtro Wix todo perfecto .
http://wixeurope.com/es
Última edición:
arthursv
Forero Experto
Me surge una duda con el cambio de aceite del motor que a partir de ahora, trás haber acabado garantía voy a hacer yo, tengo claro que voy a poner un 5w30 por se aceites más evolucionados y con mejor base( eso dicen todos) pero mirando en varias web un 5w30 en c2-c3 no se le puede poner a nuestro coche así que es un mar de dudas porque nuestro libro pone que admite a lo basto tanto c 1 C2 y c 3 así que si alguien lo tiene claro que me lo diga porque no lo tiene claro ni el concepto y más cuando llevan poniendo un Repsol 5w40 que no aguanta 20.000 km ya que para eso habría que coger otro Repsol cuya base aguantase esos 20.000 km que dice el fabricante y que en casi todos los aceites la base mínima corresponde con aceites de nueva formulación pero siempre en 5w30sin meterme si son 100x100 sintéticos o Ester o pao
KaiKs
Forero Experto
Yo la verdad de momento llevo varios cambios con motul 5w40 y muy contento, al realizar el canbio pongo primero un limpiador de cárter con el aceite viejo, luego vacío y pongo el motul y esta ultima ocasión le puse cerámico vrx500 + motul 5w40 y bueno bastante bien.
Una de las cosas que me sorprendió al entrar en el foro, fue ver la cantidad de turbos que se habían estropeado en los diesel.
Aunque no he profundizado mucho en el hilo que se abrió y desconozco si eran defectos de fábrica.
Aún así como bien dices, estoy seguro que mucha gente desconocía cuando fué a comprar su diesel, que llevaba un filtro de partículas, que el aceite que deben llevar es el específico para este tipo de filtros, porque si no, lo saturas y lo fastidias y por ende el turbo también se puede estropear, que mientras está regenerando el FAP no debes apagar el motor, etc etc,.
Me imagino que en los diesel Mitsubishi (Yo tengo un ASX gasolina) como en otras muchas marcas, no tienen luz testigo para saber cuando regenera el FAP, algo que debería ser obligatorio y no tener que hacerte un kit para saber cuando regenera.
Y así pues muchas cosas más.
Mucho cuidado con el aceite y no es cuestión de elegir una marca u otra, las especificaciones es lo que prima, porque te cargas el coche, de eso no tengas duda.
Saludos desde Canary Island
arthursv
Forero Experto
Lo que pasa que la eapecificacion del diesel tal y como viene en el libro es muy basica y en el libro especifica admitir aceites acea c 1 2 3 y eso es un mundo de aceites y luego laa weps especializadas para mas inri dicen que algunos bastante que son bastante buenos dicen que no son apropiados con lo cual hasta cambiar el aceite supone un estres aunque viendo que el concesionario no se rompe la cabeza y te ponen un 5w40 repssol que no aguanymta los 20.000 segun su wep pues....