Dudas
- Autor FuriASX
- Fecha de inicio
picasssin
Forero Honorífico
hola furia
eso es imposible, para conservar la garantia debes llevar el coche a mitsubishi
en cuanto a las estrellas eurocap son cinco en cuanto a los problemas del gasolina, que yo sepa no tiene ninguno, al reves, es una pasada de conduccion y de ruidos, no los hay
un saludo
FuriASX, al margen de lo que te han contestado, lo del taller de confianza creo que sí que es posible:
• La Comisión Europea, a fecha de 31 de Julio de 2002, publicó el Reglamento 1400/2002. Uno de los objetivos de dicho reglamento es impedir el monopolio de los concesionarios oficiales en lo referente a las revisiones de los vehículos dentro del periodo de garantía oficial del fabricante.
• Con el fin de asegurar la libre competencia dentro del sector de la reparación, mantenimiento y suministro de piezas de recambio para automóviles, el Reglamento 1400/2002 establece que el consumidor es libre de acudir a cualquier taller, ya sea oficial o independiente, para realizar las revisiones oportunas en su vehículo.
• El usuario no perderá la garantía oficial del fabricante por no pasar las revisiones en un taller oficial de la marca. No obstante, sí será motivo de pérdida de garantía oficial del fabricante la realización de una reparación defectuosa, por parte de un taller independiente.
• En lo concerniente a los recambios, el consumidor podrá emplear cualquier recambio en sus revisiones siempre y cuando respete las exigencias establecidas por el fabricante, pero éste no podrá exigir la utilización de un recambio de una marca determinada como requisito para conservar la garantía oficial del vehículo.
Reglamento Numero 1400/2002 de la comision del 31 de julio de 2002
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/site/es/oj/2002/l_203/l_20320020801es00300041.pdf
Otra cosa es que si tienes problemas y vuelves al oficial, te pongan mala cara.
También hay el tema de recambios.
Saludos
(C) OCU
• La Comisión Europea, a fecha de 31 de Julio de 2002, publicó el Reglamento 1400/2002. Uno de los objetivos de dicho reglamento es impedir el monopolio de los concesionarios oficiales en lo referente a las revisiones de los vehículos dentro del periodo de garantía oficial del fabricante.
• Con el fin de asegurar la libre competencia dentro del sector de la reparación, mantenimiento y suministro de piezas de recambio para automóviles, el Reglamento 1400/2002 establece que el consumidor es libre de acudir a cualquier taller, ya sea oficial o independiente, para realizar las revisiones oportunas en su vehículo.
• El usuario no perderá la garantía oficial del fabricante por no pasar las revisiones en un taller oficial de la marca. No obstante, sí será motivo de pérdida de garantía oficial del fabricante la realización de una reparación defectuosa, por parte de un taller independiente.
• En lo concerniente a los recambios, el consumidor podrá emplear cualquier recambio en sus revisiones siempre y cuando respete las exigencias establecidas por el fabricante, pero éste no podrá exigir la utilización de un recambio de una marca determinada como requisito para conservar la garantía oficial del vehículo.
Reglamento Numero 1400/2002 de la comision del 31 de julio de 2002
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/site/es/oj/2002/l_203/l_20320020801es00300041.pdf
Otra cosa es que si tienes problemas y vuelves al oficial, te pongan mala cara.
También hay el tema de recambios.
Saludos
(C) OCU
Última edición:
Zoidberg
Forero Experto
Tal y como te dicen los compañeros.
Por lo demás.
DPF: Filtro de partículas diédel (en tu caso olvídate, aunque si usas el buscador del foro te saldrá literatura para rato.
MMCE: Son los conces de Mitsubishi España.
MMCS: Es el navegador de Mitsubishi para los más pastosos. Aunque si te lo ponen por un precio módico no dudes en pillarlo.
El único problema de los gasolina es la cantidad de impuestos que se paga por ella, aunque es un fallo que también tienen los diésel.
Por lo demás.
DPF: Filtro de partículas diédel (en tu caso olvídate, aunque si usas el buscador del foro te saldrá literatura para rato.
MMCE: Son los conces de Mitsubishi España.
MMCS: Es el navegador de Mitsubishi para los más pastosos. Aunque si te lo ponen por un precio módico no dudes en pillarlo.
El único problema de los gasolina es la cantidad de impuestos que se paga por ella, aunque es un fallo que también tienen los diésel.
JOTASX
Forero Experto
Es la decisión correcta .. Hay que comprar lo más barato posible. el mio es de Madrid,je,je.
Felicidades y espero que le hagas una presentación en condiciones.
Sds.
(chán-chán....reaparezco entre sozollos y llantos de mi chiquitina!!
)Yo pagaría algo (no sé cuánto, pero seguro que algo) porque me regenerase cada 300 km!! a día de hoy, no paso de 200.....
Zoidberg
Forero Experto
Hablemos de pasta!!!(chán-chán....reaparezco entre sozollos y llantos de mi chiquitina!!
Yo pagaría algo (no sé cuánto, pero seguro que algo) porque me regenerase cada 300 km!! a día de hoy, no paso de 200.....
pakkiyo
Forero Experto
Hola FuriASX. Yo tengo un gasolina y puedo asegurarte (al menos yo) que problemas no tiene ninguno. Llevo algo menos de 10.000Km. y no tengo ni una queja. Sólo tenía una pequeña pega, que era que algunas velocidades entraban un poco duras y pensaba que habría algún problema, pero tras preguntarlo en el conce, me dijeron que no había ningun problema, que es así por que tiene el selector del cambio duro.
pakkiyo, no tendría que ser así, al mio las velocidades le entran suave, que es como debe ser, a no ser que vengas de un coche que le entraran mejor y este lo notas duro.......joder parece que estoy hablando de otra cosa .....
Saludos
Qué casualidad! Yo también pensaba en eso....
A mi las marchas me entran como con vaselina...
En serio, un 9/10 para el cambio.
Saludos
JOTASX
Forero Experto
Ya lo dije en alguna ocasión ... Estas marchas hay que "llevarlas al sitio" .. ya me entendeis. Con mi otro coche (307 sw) ... la palanca parece que está clavada en barro ... entran como las metas . da igual ...
pollodesplumado
Forero Activo
No he tenido oportunidad de probar el cambio de 6V, pero el de 5V no me parece demasiado atinado. Es bastante lento e impreciso, los recorridos son demasiado largos y el tacto no me acaba de convencer. Naturalmente, se le acaba cogiendo el tranquillo y acostumbrándose a él, pero cuando, como en mi caso, se conducen a menudo otros vehículos, las diferencias se hacen muy evidentes. La semana pasada viajé unos 800 Km en un B-Max prácticamente nuevo y cuando comienzas a cambiar de marchas parece que has conducido ese coche toda tu vida. Al volver a coger el Asx despues de tres días, os aseguro que la diferencia de funcionamiento de uno y otro cambio me pareció abismal. Afortunadamente en todo lo demás no hay color. Qué pena que no hayan redondeado un buen coche con un cambio mejor.