Costes de mantenimiento del Asx

[miasx]

Hace tiempo que quería exponer este tema. Se trata de comprobar los costes de mantenimiento de nuestro Asx diferenciando si es diesel o gasolina.

Ya sabemos que un coche se compra teniendo en cuenta diversos factores. Por ejemplo:
- El precio.
- Para algunos será prioritario que el coche tenga un buen equipamiento.
- Otros querrán un diesel.
- Algunos tendrán claro que quieren un gasolina.
- Para otros es imprescindible que tenga techo panorámico.
- Otros necesitarán un 4wd.
- Etc.
Pero otro de los conceptos que se puede tener en cuenta es el coste de mantenimiento de ese coche en el futuro, a lo largo de los años.

Para empezar, expongo a continuación lo que he pagado yo por mi Asx gasolina:
59,29 impuesto municipal (anual)
572,11 seguro a todo riesgo sin franquicia (anual)
150,51 primera revisión (anual)


IMPUESTO MUNICIPAL.-
El Impuesto Municipal es más barato en el Asx gasolina que en el diesel, pues esta motorización tiene menos potencia y caballos (que creo que son los valores que determinan el precio para este concepto).


SEGURO.-
Es válida la misma explicación que di anteriormente para el caso del Impuesto Municipal.


REVISIONES PERIÓDICAS.-
Las revisiones periódicas son más baratas en el Asx gasolina. Además son cada 20.000 km (y no cada 15.000 como en el caso de los diesel).

Vamos a hacer números con el gasto de las revisiones en 5 años:

GASOLINA:
Las revisiones son cada 20.000 km, es decir, 6 revisiones en 5 años.
6 revisiones: 20.000-40.000-60.000-80.000-100.000-120.000 km.
Precio medio de cada revisión = 150 euros
6 revisiones x 150 euros = 900 euros

DIESEL:
Las revisiones son cada 15.000 km, es decir, 8 revisiones en 5 años.
8 revisiones: 15.000-30.000-45.000-60.000-75.000-90.000-105.000-120.000 km.
Precio medio de cada revisión = 300 euros
8 revisiones x 300 euros = 2.400 euros

CONCLUSIÓN: En 5 años, en revisiones periódicas, gastamos 1.500 euros más con el Asx diesel que con el Asx gasolina.


GASTO EN CARBURANTE.-
Vamos a interpretar un caso práctico. Es simplemente un caso concreto, que no tiene por qué ser el más generalizado.
Una persona que se compra un Asx, recorre 24.000 km al año y circula mayoritariamente por autovía.

Y vamos a dar por bueno que el consumo del Asx a los 100 km es el siguiente:
7,0 litros en el caso del Asx gasolina
6,2 litros en el caso del Asx diesel

Si hacemos una simple regla de tres, llegaremos a lo siguiente:

GASOLINA:
Si consume 7,0 litros a los 100 km, en 24.000 km que recorre al año consumirá 1.680 litros.
Si 1 litro vale 1,350 euros, los 1.680 litros supondrán 2.268 euros.
Es decir, coste anual en carburante para un Asx gasolina = 2.268 euros.

DIESEL:
Si consume 6,2 litros a los 100 km, en 24.000 km que recorre al año consumirá 1.488 litros.
Si 1 litro vale 1,280 euros, los 1.488 litros supondrán 1.904 euros.
Es decir, coste anual en carburante para un Asx diesel = 1.904 euros.

CONCLUSIÓN: Al año, en carburante, gastamos 364 euros más con el Asx gasolina que con el Asx diesel.

 

[picasssin]

Miax te lo has currado y la verdad, yo pensaba que habia mas diferencia, a favor del diesel.
un saludo

 

[SanzMilá]

MIASX muy buen aporte, gracias

<SALU2

 

[gasman]

Hola me llamo carlos y soy nuevo en este foro ya pasé por presentaciones jejeje.
Muy buen calculo miasx, aunque creo que en determinadas circunstancias el gasolina puede gastar bastante mas que el diésel, lo digo basándome simplemente en la teoría y ha falta de comprobación por supuesto en ciudad puede que el gasolina gaste solo un poquito mas que el diésel incluso por carretera o autopista a velocidades legales, pero a altas velocidades sobre 160 la diferencia suele ser bastante. El que suele utilizar el coche para trayectos largos subidito de velocidad la diferencia puede irse tranquilamente a unos dos libros mas el gasolina. Aunque si nos basamos en costes de mantenimiento creo que el diésel a la práctica suele ser bastante mas, aún sin tener ningún problema deribado de la mala suerte dícese egr, particulas etc.. los diesel al envejecer se hacen mas costosos de mantener, empiezan a desfallecer los inyectores, el soplado del turbo, y los sistemas de anticontaminación en caso de no haber fallado antes...
Pero ya sabemos salsa con gusto no pica.

saludos.

Saludos

 

[Eder]

Muy buen aporte miasx. te lo has currao

 

[anjibal]

Buen estudio aunque hay que puntualizar que el consumo de 6.2l de diesel se me antoja poco. Además si regenera cada 200 km consume mucho mas. Por lo que las diferencias se reducen aun mas.
El motor gasolina es una buena opción lo que pasa es que no tiene tanta potencia, comparado con los 150cv diesel y encima tampoco está asociado al equipamiento mas alto.

 

[JOTASX]

Gracias por el aporte y el curro que te has pegao, miasx !!!. Está y estaba claro que un diesel es mas caro que un gasolina ... seguramente, si hubiera existido una versión gasofa de 150 jacos, me la hubiera comprado sin pensar pero, sin el torque de un diesel, no me parecía razonable, para el uso que yo le doy al coche, comprar un coche de casi 1500 kg, con sólo 117 cv ....

Ahora habrá quien se me tire encima defendiendo que si el gasolina va bien (que no lo dudo) , que va sobrao de potencia (que no lo dudo) , que si tal (que no lo dudo), que si pascual (que no lo dudo) pero .... Yo he probado los dos y, repito, para el uso que le doy, el gasofa no cubría mis espectativas.

Sólo un comentario, si en lugar de estar hablando del gasolina 117 cv, estuvieramos hablando del 150 cv con turbo, .. Ya no habría tanta diferencia en los gastos generales con respecto al diesel ...

Sds.

 

[ASX82]

Es un buen aporte, aunque los consumos, las revisiones, el seguro, el impuesto, etc, depende de cada coche (no todos realizamos los mismos recorridos, por lo tanto habrá consumos muy distintos, y la cantidad de revisiones variará a los km recorridos al año y según el taller oficial variarán los precios, no todos tenemos el mismo seguro).

Cierto es que lo que se puedan ahorrar en combustible los diesel, se lo terminarán gastando en las revisiones, y las roturas de los diesel suelen ser más costosas que en los gasolina.

P.D.: Me has deprimido con el gasto medio del coche, una cosa es gastarlo poco a poco y otra ver lo que te gastas en 5 años to junto.

 

[SanzMilá]

Hola ASX82, tienes mucha razón verlo así asusta

Salu2

PD es una pasada de €€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€

 

[miasx]

Hola me llamo carlos y soy nuevo en este foro ya pasé por presentaciones jejeje.
Muy buen calculo miasx, aunque creo que en determinadas circunstancias el gasolina puede gastar bastante mas que el diésel, lo digo basándome simplemente en la teoría y ha falta de comprobación por supuesto en ciudad puede que el gasolina gaste solo un poquito mas que el diésel incluso por carretera o autopista a velocidades legales, pero a altas velocidades sobre 160 la diferencia suele ser bastante. El que suele utilizar el coche para trayectos largos subidito de velocidad la diferencia puede irse tranquilamente a unos dos libros mas el gasolina. Aunque si nos basamos en costes de mantenimiento creo que el diésel a la práctica suele ser bastante mas, aún sin tener ningún problema deribado de la mala suerte dícese egr, particulas etc.. los diesel al envejecer se hacen mas costosos de mantener, empiezan a desfallecer los inyectores, el soplado del turbo, y los sistemas de anticontaminación en caso de no haber fallado antes...
Pero ya sabemos salsa con gusto no pica.

saludos.

Saludos

Hola Gasman. Totalmente de acuerdo contigo en la última parte de tu comentario.
Respecto a lo que te he señalado en negrita, claro que el gasolina gastará más que el diesel yendo a 160 km/h, pero creo que esta velocidad no es la habitual. Yo te cuento mi caso, con 26.000 km recorridos, haciendo estudios de consumo desde el principio, mi gasto es de 7,0 litros a los 100 km, y me muevo mayoritariamente por ciudad. Cuando voy por autopista suelo ir a 120-130 km/h con velocidad de crucero.
Saludos

 

[miasx]

Buen estudio aunque hay que puntualizar que el consumo de 6.2l de diesel se me antoja poco. Además si regenera cada 200 km consume mucho mas. Por lo que las diferencias se reducen aun mas.
El motor gasolina es una buena opción lo que pasa es que no tiene tanta potencia, comparado con los 150cv diesel y encima tampoco está asociado al equipamiento mas alto.

Efectivamente, el gasolina tiene menos potencia y no puedes optar a un equipamiento superior.
El Ford Kuga en gasolina sí me ofrecía más potencia y equipamiento, pero el precio se disparaba (y además el coche no me convenció).
Y el Toyota Rav4 gasolina lo había automático (que es lo que yo quería) pero se pasaba de los 30.000 euros.

 

[miasx]

Gracias por el aporte y el curro que te has pegao, miasx !!!. Está y estaba claro que un diesel es mas caro que un gasolina ... seguramente, si hubiera existido una versión gasofa de 150 jacos, me la hubiera comprado sin pensar pero, sin el torque de un diesel, no me parecía razonable, para el uso que yo le doy al coche, comprar un coche de casi 1500 kg, con sólo 117 cv ....

Ahora habrá quien se me tire encima defendiendo que si el gasolina va bien (que no lo dudo) , que va sobrao de potencia (que no lo dudo) , que si tal (que no lo dudo), que si pascual (que no lo dudo) pero .... Yo he probado los dos y, repito, para el uso que le doy, el gasofa no cubría mis espectativas.

Sólo un comentario, si en lugar de estar hablando del gasolina 117 cv, estuvieramos hablando del 150 cv con turbo, .. Ya no habría tanta diferencia en los gastos generales con respecto al diesel ...

Sds.

Hola Jotasx. Algo sobre tu comentario:
- Tu coche pesa 1520 kg, pero el mío 1285 kg. Fíjate que curioso lo siguiente:
La diferencia de peso es de 235 kg. Es decir, es como si además de ti, llevaras siempre 3 personas contigo en el coche (3 x 78 kg = 234 kg).
- El hilo no lo abrí para polemizar sobre el gasolina o el diesel. Únicamente para que los posibles compradores del coche valoren la opción de los gastos de mantenimiento. Está claro que dependiendo de los usos que se le den al coche convendrá más una motorización u otra, y en tu caso lo tenías claro.
- También es verdad que ése Asx gasolina utópico (150 cv, con turbo y demás) gasataría bastante más que el que venden ahora en España (el 1.6).
Saludos.