Comprobar sistema dpf

[xaloc]

Hola a todos!
Hace un par de días me salió este mensaje en el navegador.
Ya sé que es del tema del turbo y que es un tema muy hablado por aquí pero no he encontrado nada acerca de este mensaje en concreto.
Así que me gustaría saber si tengo que llevar el coche al concesionario para que le vean el filtro de partículas echando leches o no es tal la urgencia puesto que no he notado nada raro en el comportamiento del coche.

Gracias

 

[MLK]

No has rellenado los datos en el perfil. ¿Qué motor llevas?
El DPF es el filtro de partículas, que se habrá saturado. Mira el libro del coche a ver si te recomienda circular X kilómetros por encima de una cierta velocidad para que el dpf se caliente y queme esas partículas (el tiempo y la velocidad dependen del motor. En el mío creo que eran 20 minutos por encima de 60 km/h), y se debe quitar.
Si persiste el aviso = taller (para que lo limpien).

 

[xaloc]

Gracias por contestar tan rápido MLK.
Mi coche es un 180 DI-D Motion 116 cv.

 

[MLK]

Un placer, compañero.
Si cumplimentas el modelo en los datos personales, la gente te podrá ayudar con mayor precisión.

 

[Pepeillos]

Mejor que se quite así; por ello cuanto antes toca circular por carretera abierta un rato. Sino se quita así, hay que soltar "plata" en el taller.

 

[wylon]

Fijo que si le das cera por autovía se quita el aviso, pero cociéndose lo que se cuece, yo pasaría por el conce para que estén en sobreaviso....

 

[arthursv]

Yo creo que se quitara dandole algo de tralla, un amigo tiene un xc90 y dice que lleva el testigo del dpf mas tiempo encendido que apagado y cuando le pega un poco se quita y asi va siempre y ni se preocupa

 

[xaloc]

Hoy a los 8 km de conducción de repente se ha encendido el testigo de fallo de motor y el coche ha dejado de acelerar. He podido llegar a mi casa a malas penas a 40 km/h de media... Eso quiere decir que se ha terminado de romper el turbo o hay todavía esperanza?

 

[Pepeillos]

Puede ser sólo el atasco del filtro antipartículas. La centralita para no provocar más avería deja el coche así. También puede ser por otra causa +- importante. Toca taller o conectar el coche al ordenador.

 

[861975]

Seguramente filtro obstruido; hay que hacer una regeneración forzada en taller.
En el peor de los casos... lo otro...

 

[861975]

Puede ser sólo el atasco del filtro antipartículas. La centralita para no provocar más avería deja el coche así. También puede ser por otra causa +- importante. Toca taller o conectar el coche al ordeñador

Ya te estás metiendo con mis ubres, Pepeillos?

 

[Pepeillos]

Eh?
Sorry. Corregido. Ja ja.
Estos correctores automáticos

 

[xaloc]

Pues nada... a rezar.
Gracias!

 

[arthursv]

El turbo si se rompe tiene otros sintomas como rugido y retroalimentacion ( de esto sabemos mucho los que tenemos renault ya sea scenic o laguna) y suena mas a egr dpf o cualquier otra chorrada electrónica

 

[Lion Heart]

Suerte con la avería y que sea del mal el menos. Ya nos contarás, Xaloc.

 

[arthursv]

Yo apuesto por egr

 

[Tonix]

Yo igual....egr sucia.

 

[patatasofa]

Ya nosdirás que era
¡¡¡ Suerte !!!

 

[aLMoNTe]

Tambíén puede ser cualquier manguito de Aire suelto
A me me pasó
Apretaron la abrazadera del manguito y Santas Pascuas
Echale un Vistazo a Todo
Mi coche tb iba a 40 km hora

Saludos y Suerte

 

[MLK]

Tambíén puede ser cualquier manguito de Aire suelto
A me me pasó
Apretaron la abrazadera del manguito y Santas Pascuas
Echale un Vistazo a Todo
Mi coche tb iba a 40 km hora

Este tipo de informaciones me parecen muy valiosas, como la historia de la luz de la guatera. Al final, en serio, estamos montando una Mitsupedia basada en la experiencia colectiva, y acabarán consultándola los talleres oficiales. Al tiempo… aunque sólo sea en las cosas más rarunas