Efectivamente, tal y como comenta Lion, yo le pillé uno a un vendedor que andaba vendiendo a piezas un ASX siniestrado.
En mi caso, los dos faros dedicados a tan duro menester (....recibir chinazos!!) son exactamente iguales... dotados de un par de conectores (...a conector por bombilla), pero bueno, al final todo se resume en encontrar algún coche de desguace o algún coche que se esté vendiendo a piezas, que corresponda al tuyo en la linea temporal del ASX...
No se como serán los focos del tuyo, pero es lo que conviene averiguar para poder fijar un objetivo claro y luego llevarse el gato al agua a base de marear la perdiz!! en mi caso y totalmente a regañadientes (...no me gusta tocar el coche más allá de lo estrictamente necesario!!), lo primero que hice, fue desmontar el foco dañado para freírlo a fotos, apuntar las numeraciones y echarle el metro unas cuantas veces.
Durante el proceso de búsqueda, apareció el vendedor mencionado con un ASX que creo que se cayó de un camión de ASXS y que por no fliparse mucho con el precio, me dio la oportunidad de terminar con mi problema de una manera ágil y aséptica, en cuanto le metí un buen lavado al foco, que vino algo rebozado como de barro seco... 30 pavos, eran 30 pavos.... frente a los ciento y muchos que costaba el repuesto original....
Y es que los antiniebla.... al menos en mi caso, siempre fueron un imán para el destrozo.... me alegra mucho lo de haberme ahorrado más de 100 pavos en el proceso de conseguir el repuesto, pero lo que más me alegra es simplemente el no haber palmado un pastizal por un cacharro que perfectamente sustituiría gustoso por el recorte de un culo de lata de cerveza con una manina de pintura negra mate... pues nunca he valorado debidamente esas luminarias....
Mención especial a la mano que me echo Lion con una magistral y salvaje explicación de como desmontar el foco... que recuerdos más, más, más... de aquella KDD.... al final voy a tener que pillarme algún tipo de sombrero con el que descubrirme ante ciertas personas de este Club....
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