¿Qué puede dañar un turbo?

• Insuficiencia de lubricación.
• Contaminación del aceite.
• Ingestión de cuerpos extraños.
• Presión en el cárter o tubería de retorno de aceite obstruidos.
• Obstrucción del filtro de aire.

1. Humo azulado y un alto consumo de aceite.
2. Rendimiento bajo y/o fuertes tirones.
3. Silbidos en el vano motor.
4. Aullidos y ruidos extraños bajo el capó

¿Qué cuidados hay que tener con un motor turbo?

¿Qué pasa si elimino el turbo?

Eventualmente el motor del carro encenderá, pero no subirá de revoluciones y no habrá potencia porque las mezclas y tiempos de encendido no corresponderán con la realidad del motor.

¿Qué pasa si el intercooler está sucio?

Si se produjese una falla del intercooler, el motor no recibirá suficiente aire frío y denso, lo que producirá que la combustión no sea completa y que el escape emita combustible no quemado. No reemplazar el intercooler puede afectar la potencia, el rendimiento del combustible y las emisiones.

¿Por qué sale aceite por el turbo?

Las fugas de aceite son causadas por varios factores, el principal es la presión incorrecta dentro de las carcasas del compresor y de la turbina. Las fugas de aceite pueden causar fallo catastrófico en los sistemas de cojinetes y ocurren en pocos segundos después de la entrada en operación del turbo.

¿Qué pasa si hay aceite en el intercooler?

En estos casos, el aceite que gotea irá a parar al fondo del intercooler, lo que reduce su rendimiento, e introduce vapores de aceite al aire comprimido, disminuyendo el rendimiento todavía más.

¿Qué desventajas tiene un motor turbo?

Desventajas. Mayor necesidad de mantenimiento. En el funcionamiento del motor turbo se generan temperaturas extremadamente altas que pueden llegar a deteriorar más rápido los componentes. Se debe cumplir con disciplina los mantenimientos preventivos, cambio de aceite y usar buen lubricante.

¿Qué pasa si no le llega aceite al turbo?

Si no se identifica la causa original del fallo, es muy probable que el mismo tipo de fallo vuelva a ocurrir en el turbo reparado. Una falta de lubricación puede producir grandes daños en el sistema de cojinetes a los pocos segundos después de poner en funcionamiento el turbo.

¿Cómo saber si el turbo está quemando aceite?

Si notas que por el escape comienza a salir cuando aceleras un humo blanco con tonos azulados y un olor a «fritanga», es que estás quemando aceite.

¿Cómo saber si el turbo tiene una fuga?

¿Qué pasa cuando un motor diésel tira aceite por la varilla?

Ésta sucede cuando la compresión de un cilindro disminuye porque el sellado está fallando y comienza la fuga de lubricante hacia el cárter, esto haría que sucediera la falla de la válvula PCV, para posteriormente, a causa de la presión provocada, el lubricante llegue a salir por la varilla de medición.

¿Cuándo empieza a funcionar el turbo en un coche?

El turbo necesita que haya presión en los gases de escape para poder comprimir. Al levantar el pie del acelerador, aunque el motor gire a 8.000 rpm, los gases de escape salen sin fuerza suficiente como para hacer girar la turbina.

¿Qué función cumple el intercooler en un motor diesel?

Cómo funciona el intercooler

Al pisar el acelerador se ponen en movimiento las aspas del turbo de manera que el aire que existe en el exterior se aspira a través del filtro. Este aire pasa del turbo al intercooler, donde es enfriado. Si en el exterior hace frío, esta tarea será mucho más sencilla.

¿Qué líquido pasa por el intercooler?

En el caso del intercooler de los automóviles, por el interior del intercooler circula el aire de admisión del motor, que es el que interesa enfriar, y por el exterior se hace pasar una corriente de aire fresco (intercooler aire/aire) o bien un líquido refrigerante (intercooler aire/agua).

¿Cuál es la función de un turbo en un motor diésel?

En líneas generales, se denomina turbo –o turbocompresor- al sistema de sobrealimentación que emplea una turbina centrífuga para accionar un compresor centrífugo –valga la redundancia- que comprime los gases que circulan hacia el motor, logrando así una mezcla más rica de oxígeno y combustible.

¿Cuántas revoluciones tiene un motor diésel?

Generalmente, los coches de gasolina se sitúa entre las 2.000 rpm y las 3.000 rpm, mientras que en los diésel se ubica entre las 1.500 rpm y las 2.500 rpm.

¿Cómo saber qué tipo de turbo lleva mi coche?

Para una correcta identificación del turbo necesitamos obligatoriamente la referencia original del fabricante del coche o del fabricante del turbo, ésta la encontrarás en la chapita que está en la caracola de admisión, sino no lo tienes desmontado podrás preguntarla en el taller que te lo va a sustituir o en el ...

¿Qué gasolina se le debe usar un motor turbo?

La razón por la cual los motores turbo funcionan mejor con gasolina de alto octanaje o extra, como la conocemos acá, es porque con este hay un aumento considerable de la presión dentro del motor.

¿Qué gasolina debe usar un motor turbo?

Los motores turbocargados manejan compresiones altas, por lo que es necesario usar gasolina de alto octanaje y en este caso, en México la más adecuada es la Premium o como se le conoce también, la 'roja'.

¿Cuánto tiempo se debe esperar para apagar un motor diésel?

Al apagar el vehículo se debe esperar entre1-2 minutos en revoluciones mínimas para lograr que si el turbo está funcionando pueda bajar sus revoluciones, que pueden ser de 100.000 rpm, a cero , pues el motor puede tener máximo 4.000rpm y bajar de estas revoluciones se logra en mucho menor tiempo.

¿Cuánto aceite consume un motor turbo?

a) En general la norma para la industria es que los motores consuman 1 litro de aceite por cada 1000 kilómetros.