¿Qué es common rail o inyector bomba?

1. El motor no llega a arrancar. Si las temperaturas son muy frías y es imposible poner en marcha el coche, seguramente, tengamos un problema en el sistema de inyector-bomba. ...
2. El motor arranca pero luego se para. ...
3. El motor no tiene potencia suficiente. ...
4. Excesivo consumo de combustible y exceso de humos.

¿Qué coches llevan inyectores bomba?

Antiguamente, los coches de gasolina no solían llevar inyectores, sólo los diésel. Sin embargo, con la normativa anticontaminación esto cambió y en la actualidad todos los coches, sean de gasolina o diésel, los llevan.

¿Qué pasa cuando falla la bomba de inyección diésel?

Así que si se avería este componente, no podremos circular, aunque también podría provocar que el ralentí sea irregular o hacer que el motor se pare incluso si vamos circulando.

¿Qué motores llevan common rail?

¿Dónde se ubica el common rail?

El common-rail o conducto común está instalado en el 70% de los vehículos con motor diésel que circulan por las carreteras de todo el mundo. Lo que le hace diferente a otros sistemas es que el gasóleo no procede directamente de una bomba, sino de un depósito o conducto común.

¿Qué función tiene el common rail?

La función del common rail es que todos los inyectores tengan la misma cantidad de combustible para inyectar y con la misma alta presión atmosférica (unos 2.500 bares).

¿Cuánto dura un inyector-bomba?

Normalmente, y si se realiza un buen mantenimiento, los inyectores suelen durar toda la vida útil del vehículo (aproximadamente unos 300.000 kilómetros). Sin embargo, y dependiendo del tipo de uso, se recomienda cambiarlos al cabo de 150.000 kilómetros para garantizar un buen funcionamiento en general del motor.

¿Cuánto cuesta una bomba de gasoil?

Es una de las reparaciones más costosas de los coches diésel y puede alcanzar un precio de sustitución de entre 700 y 2.000 euros la pieza dependiendo del modelo, a lo que habrá que sumar la mano de obra que siempre encarece el presupuesto.

¿Qué ventajas ofrece el inyector-bomba?

¿Qué ventajas tiene el sistema common rail frente al inyector de bomba?

Qué ventajas tiene el common rail

Su principal ventaja es que permite un control muy preciso de la dosificación del combustible y, además, una elevada presión de inyección para pulverizar mejor el combustible y aprovechar mejor su energía.

¿Cómo saber si mi coche es inyección directa o indirecta?

La principal diferencia de la inyección directa con respecto a la indirecta es que en ésta última la inyección se hace desde la admisión, antes de la válvula, como un carburador. Mientras que en la inyección directa el inyector está colocado en el interior del cilindro.

¿Cómo aceleran los motores common rail?

Con el common rail se habilita una bomba eléctrica que envía el gasóleo a una segunda bomba, que es capaz de trabajar a altas presiones. El common rail podría trabajar a unas presiones comprendidas entre los 300 y los 2000 bares. Esta bomba de alta presión podría estar ubicada tanto fuera como dentro del depósito.

¿Cuántos tipos de inyectores diésel existen?

En la actualidad, se utilizan 02 tipos de tecnologías electrónicas en Inyección Diésel, las mismas que conviven y tiene su razón de ser; siendo estas el Inyector Bomba (EUI) y la Inyección de Riel Común (CR).

¿Qué importancia tiene la bomba de inyección en un motor diésel?

La bomba de inyección diésel es una pieza clave en el sistema de inyección de un vehículo a gasoil, ya que es de extremada precisión y se encarga de aumentar la presión del combustible para suministrárselo a los inyectores siempre en el momento oportuno y en la cantidad necesaria.

¿Qué pasa si la bomba de gasoil está fuera de punto?

Ese humo blanco es en realidad vapor de gasóleo: si la bomba de inyección está fuera de punto e inyecta el combustible con demasiada celeridad o lentitud, en lugar de arder (por la compresión que hay en el cilindro), sólo se quema una parte y el resto se evapora.

¿Cómo saber si la bomba de gasoil está atrasada o adelantada?

Cuando el encendido está adelantado se nota el picado de bielas. En cambio, cuando está ATRASADO, es cuando se produce un calentamiento. La chispa salta demasiado tarde, y la energía que no se transforma en trabajo, lo hace en calor, por eso el coche anda menos y se calienta más.

¿Cuánto cuesta el cambio de inyectores diésel?

El precio inyectores diésel ronda los 500 euros, mientras que los de gasolina cuestan unos 250 euros, excluyendo la mano de obra. Puesto que el cambio de inyectores diésel precio no es demasiado económico, te recomendamos que utilices combustible de calidad para evitar la acumulación de depósitos.

¿Cuánto tiempo se tarda en cambiar los inyectores del coche?

Los inyectores, reparación sencilla pero costosa: 1,5 horas de mano de obra y 1.750 de coste. El volante motor, si te cuesta meter las marchas: En torno a 12 horas de reparación en taller, y unos 1.700 euros de coste. El turbo, la pesadilla de los deportivos: 5,5 horas de mano de obra y 3.000 euros de coste.

¿Cómo funciona el inyector-bomba diésel?

El funcionamiento del inyector-bomba está controlado por medio de una electroválvula comandada por la ECU, que le permite controlar con precisión variables como la presión, el número de inyecciones durante cada ciclo, el instante en el que comienzan y la cantidad inyectada.

¿Quién inventó el inyector-bomba?

Como muchos ya lo saben, la bomba de inyección alimenta con el combustible adecuado al motor díesel. Pero muchos no saben que el motor díesel fue inventado, pocos años antes del año 1900, por el ingeniero alemán Rudolf Christian Kar Diesel.

¿Cuánto se tarda en cambiar una bomba de gasoil?

Dependiendo del vehículo, una bomba de combustible nueva cuesta entre 50 y 150 euros. El cambio toma entre una y dos horas.